Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Figaro]

Народ! Цікавить ваш опит і поради на рахунок перевірки б/в іномарки.
Наприклад почнем перевірка мотора(дизель , бенз), де і як його можна перевірити чи він добитий чи в норм стані?
Так само по кузову, гнилий, битий, варений... Зараз умельци майстри так мутять шо хер замітиш...
Цікавить якісь певні сервіси чи люди якіб змогли перевірити і дати пораду на певне авто
Дякую

[andy_m]

Figaro, тобі би мого тата. на рах кузова він багато чого би підказав. у нього всьо випитаю і сюди напишу.

[rybkaandrew]

Figaro, ну якщо в загальному то так:
по двигунам бенз. :
1. срач масла
2. велика димність
3. чорна як в негра вихлопна труба (звісно із середини)
4. цокання різноманітні -- там типу клапана чи гідрокомпенсатори
5. компресія має бути в порядку
ну і так на скору руку хватає
щодо кузова то:
1. якщо придивлятися у певний елемент кузова то можна помітити
царапини які закрпашені і залаковані- це шпакльовка затерта
2. різноманітні ямочки на фарбі типу це плювання фарби при покрасці
3. закрашені волосинки пана майстра це також халтура
4. ланжерони варяться і відповідно мастяться щоб не було видно , тобто намащено різними герметіками ц3е також халтура
5. популярні зараз авто із відрізаними багажніками, тоді потрібно заглянути під обшивку де задні поліки, там буде шов замащений герметіком....
кароч якщо шось детально цікавить то пиши-відповім
П.С. якщо потрібно буде подивитися авто блище до Золочева то пиши

[Figaro]

rybkaandrew, велике спасибі за відгук! якшо буду шось дивитись біля золочева обовязково відпишусь

[Jarevych]

Figaro, Ходова:
1) їдеш на Садову на геометрію і тобі всьо на папірчику показують, шо,як і до чого
2) Радуга, їдеш туда, кажеш: мені тре шоб я знав всьо про ту машину і всьо...
Кузов:
1) СТО Вулкан(біля Аеропорта) - мають сканери, якими можна подивитись всі битості і т.п.
2) Радуга...
3) Сервіс на П. Мирного (походу) з Луганської від стрийської наліво і метрів 80 ще раз на ліво за шлагбаум. Там дуууууже хороші спеціалісти.
Мотор:
1) Засраність
2) діагностика
3) простой машини на сухому асфальті на 1 год
4) заглянути під низ і перевірити всі подушки, ібо при ударі можна наробити біди яку не сховаєш
Коробка - про то треба памятати.
Їдеш на сервіс по коробкам і хай дивляться. Дай пару грн так шоб точно...

[Breaker]

Jarevych, а де то та Радуга?

[Jarevych]

Jarevych, а де то та Радуга?

то на Хмельницького, трошки важко пояснити

[Nazarok]

а як по Турбінам, як їх перевіряти?

[sergey]

Народ! Цікавить ваш опит і поради на рахунок перевірки б/в іномарки.
Наприклад почнем перевірка мотора(дизель , бенз), де і як його можна перевірити чи він добитий чи в норм стані?

Простєйший метод перевірки дизеля - запах вихлопа, якщо він такий як в
старого КАМАЗА (воняє солярою) то мотору кранти.
Бенз.
Сняти патрубок який йде до дроселя, подивитись в якому стані дросельна заслонка, якщо вона грязна і видно каплі масла мотор потребує втручання :)

а як по Турбінам, як їх перевіряти?

Зняти патрубок який йде на турбіну, якщо в самій турбіні є масло - треба
міняти.Є спеціальні стенди для перевірки, недорого.

[CAT]

по кузову:
нормально не перевіриш ніяк, тікі на СТО де майстри самі зварили не одну машину з кількох частин і знають куда дивитись. самому можна побачити тільки неякісні ремонти.
90% б/у машин які продаються більше чи менше фарбувались.
по мотору:
якшо старий карбюраторний то можна і самому перевірити, якшо працює тихо і рівно, не димить, нема посторонніх звуків, легко заводиться, при їзді рівномірно розганяється тоді він впорядку. якшо ж є якісь симптоми тоді треба їхати до майстра...
нові мотори взагалі не раджу самому перевіряти, бажано їхати зразу на комп і там всьо буде ясно...
а взагалі мотор то лотерея, ніхто точно не скаже шо там всередині вудбувається...
ходова:
тут два варіанти - їздити по ямах і слухати або на підйомник і дьоргати...
коробка:
якшо ручна то всі передачі мають включатись чітко і без посторонніх звуків, вона не має завивати при їзді на швидксоті.
автомат - мають бути плавні переключення без поштовхів, особливо як даєш гарі або коли стоїш і включаєш задню. ну але бажано також на компі глянути...
електрика:
треба перевіряти все електричне обладнання - чи працює чи ні, якшо є відверті непонятки тоді їхати до електриків бо ймовірно шо туда вже лазили якісь колгоспники...

ну і обовязкова експертиза в МРЕО, бо це саме важливе....

[Apokalipsis]

а чо ви так варених машин боїтеся? якщо полюдськи зварено, то їздить нормально....

чорна як в негра вихлопна труба (звісно із середини)

ну якщо машині 20 років, то вона ясно шо чорна буде

хлопці всі вище написані поради приміняти до машин трохи БУ, бо наші умєльци хочуть щоб машина якій 23 роки була як з заводу, але за 3тисячі доларів

[jon]

Зі свого досвіду скажу таке. Якщо машину зробив майстер від бога. То ходи шукай заглядай провіряй ніфіга не найдеш. А машина може взагалі складатись з 2-3 штук.

[Figaro]

якій 23 роки

вот хочуть за таку машину як за рідну маму, а насправді машина труп

[Apokalipsis]

Figaro, рідна мама безцінна

[Speedo]

По власному досвіду що можна визначити "з ходу"
Кузов:
- подивитися на зазори (між дверкою і крилом, між передньою і задньою дверками, між фарами і решіткою чи нижніми елементами кузова і т.п.) якщо спостерігаються якісь розбіжності в величині зазору, зблизька помітні "на око", значить, скоріш за все складалася по частинах.
- постукати легенько по елементах кузову, щоб опреділити зашпакльовані місця
- заглянути під капот, в багажник чи не видно неякісного ремонту елементів кузову (багато замазки, зварочні шви і т.п.), позаглядати "під коврики" "в ногах" у водія, пасажирів, в тому ж багажнику на предмет корозії.
- подивитися на маркування скла, якщо воно все заводське, значить машина в значних дтп не побувала, якщо ж скло міняне, а якщо до того й не одне (наприклад 2 бокових), то це вже повинно насторожити...
Двигун
- чистенький двигун має насторожити ще більше ніж "замаслений", можливо, продавець його "віддраяв", щоб не було видно слідів підтікання масла чи інших рідин... тому, нехай машина постоїть трохи часу на сухому асфальті (як писалося вище)
Тепер скажу по дизелю, з якими в основному мав (і маю) справу:
- заводиться з сильною димністью "на холодно", то вже не добрий знак, про "камазовський" запах тут вже писалося.
Взагалі, дизеля краще дивитися коли вони якийсь час не працюють (холодні), ідеальний варіант, взагалі, взимку, попросити, щоб продавець машину заглушив і спробувати завести самому, скажемо за годину-півтори...(димність і сильна вібрація при "холодному" запуску, чи складність самого запуску двигуна повинні також насторожити)
Ходову можна глянути і самому, але тільки на ямі. Там, в принципі все ясно... і якщо що - видно на "воко" чи "на мунтіровку"
Стійки перевіряються (хто ще не знає) натисканням всією вагою на край капоту чи багажника, якщо машина хитнувшись максимум 2 рази "стає на місце", значить "аморіки в нормі", якщо ж хитається як "на качелях", значить можна сміливо торгуватися на ціну стійок, крім того, варто ще візуально їх оглянути на предмет підтікання...Перевірити хід рульового колеса, люфт не повинен перевищувати 7 градусів.
КПП досконало перевірити важко, навіть майстрові (для детальної дефектовки треба знімати і розбирати). Єдине, що можна глянути "на місці", так це чіткість перемикання, чи легко вмикаються передачі, чи немає сторонніх звуків при перемиканні, чи не "вибиває передачі" на ходу, чи ричаг не ходить як "черпак в зупі", чи не гуде "коробка" на ходу і т.п.
По електриці, переглянути чи все вмикається, чи все працює. Заглянути в блок запобіжників, чи не висять там "соплі" і т.п.

Якщо з усім описаним вище все ок, тоді треба їхати до майстра, принаймі зміряти компресію і оглянути кузов. Так як не в умовах сервісу, навіть досвідчений майстр не побачить всіх "ганджів", а вони в "беушної" машини полюбому десь та й є...

[hrdrive]

Figaro, Гарно тобі тут хлопці порадили, особливо Speedo і CAT. Від себе хочу додати що неварто зациклюватися на тому що машина не була бита (мається на увазі незначні чуки) суть в тому наскільки вона якісно зроблена. І якщо власник сам говорить шо так і так, тут була вдарена за таких обставин, це можна замітити по цьому і цьому - значить хороша совісна людина, такій можзна надати перевагу. А зара неодноразово бачив машини мальовані-перемальовані, зазори всі різні, а чувак дивиться на тебе і в очі говорить: "ти шо, машина як ззаводу, навіть неджоторкалася до паркану" (а виявляється було "незначне" дтп - впала з мосту )
Такшо їдь, дивися, радься ,база інформаційна є

[S_V_B]

Так само по кузову, гнилий, битий, варений... Зараз умельци майстри так мутять шо хер замітиш...
Цікавить якісь певні сервіси чи люди якіб змогли перевірити і дати пораду на певне авто

Провіряв авто на РІК АВТО. то ходили і якоюсь електронною фігньою вимірювали чи рідна ще фарба. Ходову двигун і електрику там же. Видно що руку мають набиту.

[VAZ2131]

провір на розвал якщо перед був нормально вдарено ьто все буде видно...