Форум Львівського Тюнінг Клубу

[hrdrive]

а чо поршні всі однаково стоять?

мабуть тому що колінвал в такому положенні

[Dusi]

vovka,обійшлося запчастини в 1200 грн + розточки блока і вала 420.За роботу не платив так як займаюся ремонтом авто,робив сам.Фоток більших нема нажаль.
Робив:поліровка і суміщення каналів,трохи довів карбюратор,розпредвал з ниви(злий вал тяжко дістати в нас,поки цей поставив),легкі клапана(по крайній мірі легші ніж сток),легкі поршня СТК 2101 м,щеплення LUK.Багато чого ще міняв(цепь,звйоздочки,натяжітєлєль...почти все що в моторі було),але воно стокове і не думаю що цікаво буде.Носив блок і вал точити.Блок погано відхонінгували,слабе дзеркало.
Старався зробити для надійності,велику потужність не старався зняти.

[Dusi]

Liuskywalker,на клапана і направляючі потрапив випадково.Хотів СТК але якість погана була.Продавець був знайомий в магазині,порадив ці.Вроді не прогадав з ними

[rybkaandrew]

15мм проставка під карбюратор(кажуть шось дає,суміш краще проходить)

хм. зацікавило... розпиши детальніше чому так???

[Dusi]

То ще шось типу совецьких ралійних методів.Чим більший обєм між карбюратором і колектором тим краже розходиться по циліндрах суміш.Нема того явища коли йде презбагачення суміші в 2 і 3 циліндрі і збіднення в 1 і 4 циліндрі.Створюється розрідження.Грубо кажучи щось наподобі як ресівер збільшеного обєму на інжекторному двигуні.

[rybkaandrew]

То ще шось типу совецьких ралійних методів.Чим більший обєм між карбюратором і колектором тим краже розходиться по циліндрах суміш.Нема того явища коли йде презбагачення суміші в 2 і 3 циліндрі і збіднення в 1 і 4 циліндрі.Створюється розрідження.Грубо кажучи щось наподобі як ресівер збільшеного обєму на інжекторному двигуні.

а я думав наоборот у карбах чим поменше тим краще, бо читав шо типу суміш повільніше спалюється у великому обємі, однак зразу шось пригадав той ж ресівер і здивувався чому так.........

[vovka]

однак зразу шось пригадав той ж ресівер і здивувався

тому шо в інжах форсунка подає бенз відразу фактично на клапан а не в ресівер. а в карбюраторі бенз починає змішуватися з воздухом ще фактично в карбюраторі :)

нарахунок тої проставки. не знаю як воно може допомогти рівніше подавати суміш в 1-4 і 2-3 циліндри. кривизну колектора такою приспособою не виправиш.

[Dusi]

Я й сам над тим думав.Чим коротший колектор тим скоріше суміш іде.Але тут мав би спрацювати перепад тиску і розрідження.+ до всього з потолка то не взято(хоча хто його знає хто ту статтю писав ).По крайній мірі карбюратор не довго знімати і викинути проставку Побачу що гірше стало або нічого не помінялося зніму.
Покищо мотор проходить обкатку,тобто на холостих спалюю 20 літрів бензину.Змін явних не видно,лише рівно дуже працює.

vovka,але всеж цікаво стало,що воно таке і шо дає.А так поставив і побачу.Експерементірую

[Dusi]

Сьогодні провізся на машині.Шо з проставкою шо без один фіг ......розводілово значит

[rybkaandrew]

тому шо в інжах форсунка подає бенз відразу фактично на клапан а не в ресівер. а в карбюраторі бенз починає змішуватися з воздухом ще фактично в карбюраторі :)

подякував за інфу!! в карбах взагалі ноль розуміюсь

[Dusi]

Тему можна закривати,машинку продано