Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dark Wind]

Ше паро постів такого плану і буде вам весело!

[Brudas]

VETERAN, перший раз про таке чую.
я думав шланг треба ставити в крайнє положення,
подальше від пружини, чи не так ?

[VETERAN]

При вібрації, мідні шайби ослаблюються і болт викручується. Крім того - наконечник шланга деколи провертається на осі і попадає під важіль підвіски - тоді раптовий обрив шланга при наїзді на перешкоду. Добре, якщо ти в цей час не спускаєшся з Говерли. Для запобігання цим випадкам, поверх шланга прикручується одним болтиком (дірку від нього можна спробувати знайти в супорті, відразу над болтом) такий хитрий тримач - він має лапки, якими утримує наконечник шланга і отвір, подібний на накидний ключ для фіксування болта. Щоб надійно закрутити стяжний болт шланга, я злегка постукую по ньому молотком - краще вминаються мідні шайби. Шайби можна, перед закручуванням, нагріти до червоного і охолодити водою - стають значно пластичніші.
Так сталось, що прийшлось поїздити на різних машинах - і порш 911, і беха, і запор - кожна хороша по своєму, але душа лежить до моєї копійки - завжди довозила мене додому.

[T5-R]

При вібрації, мідні шайби ослаблюються і болт викручується. Крім того - наконечник шланга деколи провертається на осі і попадає під важіль підвіски - тоді раптовий обрив шланга при наїзді на перешкоду.

Надіюсь в 08 такого не буває?

[VETERAN]

Класики літератури вже писали про надії і юнаків.

[T5-R]

так буває чи ні?

[mister_X]

По друге щоб виправити ту проблемц - не обовязково виписувати на форумах зо в тебе на старому жинулі тормоза пропали... можна банально заїхати до майстра і запитати... навіть до Ромка Зема..на Левандівці.... Реально роздупляє ті всі питання... і грошей за пораду не бере... І ще якщо на то пішло то можна майстру дати 20 нривень і він все роздуплить і зробить...

Чувачок, та я б дав і 100, щоб зробили Діло не в тому...
Як ти хочеш, щоб я заїхав до майстра без гальм?? Сам по такій дорозі так покатайся

Я навіть часу не маю зняти колесо і подивитися, що там сталося, а машина не в гаражі, а - ПІД ПІД'ЇЗДОМ

[VETERAN]

так буває чи ні?

Все в цьому світі буває. Головне не викидати частинки, на перший погляд не потрібні. Особливо в гальмах і рульовому.
У нас ще довго власник повинен буде сам досконало знати своє авто.

[RomkoZem]

при справному ручніку, дуже рано можна проїхатись помаленько по місту, принаймні я сьгодні так переганяв машинку на ремонт помало помало і приїхав!

[Brudas]

VETERAN,
як я зрозумів це кріплення прикручується болтом (М6 вроді), який тримає всю "систему тормозну" (оба суппорта) ?

[VETERAN]

Це така бляшка із зубчатим отвором і лапками на кінці. Прикручується болтиком М6 до супорта. Притримує гальмівний шланг за штуцер і не дає відкрутитись болту шланга. Їх є дві штуки - лівий і правий. Їх часто викидають, бо, при відкручуванні болтика М6, часто відкручують тільки голову і ліньки висверлювати обломок і нарізати різьбу.

[mister_X]

Кароче, тему в топку
За браком часу не зміг встановити причину витоку рідини, а зараз прийшов до машини і побачив, що в бачку пусто (в правій камері).
Отож буду чекати тепла і робити все сповна...

[mister_X]

Прийшло тепло...
Зняв передні колеса, побачив, що текло зліва (з того місця, де вкручується гальмівний шланг).
Отож я його затягнув, залив в бачок рідину... Два дні в бачку є рідина (рівень не впав). Хотів прокачати гальма, а там... грані на краниках зірвані Що робити?
Викручувати їх пласкогубцями?

[Fobos]

mister_X, купи си спеціальний ключ для таких речей, коштує десь 20грн., прийди на первецького на базар і скажи, треба ключ, щоб на жигулю гальма прокачати.

[mister_X]

Ура, зроблено
В кооперативі аерофлот є дідусь, який мені у всьому допомагає :) і ті краники відкрутив