Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Denja]

Тормоза. Рідний ручник - утопія, як і задні барабани. Стало невистачати на спрінтах ручника, губимо секунди... Взявся глобально, ділюся опитом, бо обцяні знайомими 2-3 години в Мене переросли в 1,5 дня.

Короче поїхали по порядку. Можу дешо забути, добавлю пізніше.
- знімаєм стару ступицю.
- проточував торм. диски до 60мм., вони всеодно по досвіду знайомих стираються дуже помалу, пироцедура можна сказати одноразова.
Ступицю як і балку вишліфовуєм до блиску перед псадкою пластин і дисків.
- ставим перехідні пластини. Є готові з навареними шайбами. Я замовляв з Харкова з лазерної порізки. Прийшлось трошки розсверлювати, бо були зміщені отвори відносно центру отвору. Перед тим рекомендую плющити балку зверху і трошки ззаді перед нижнім болтом кріплення супорта. хоча всеодно прийдеться підганяти по місцю. Рекомендують болти 30 мм., але в нас це бу був дифіцит. Купив 26мм (різьба), але прийшлося шукати довші. Купив 35мм. - в сам раз, такі йдуть з пластинами -1 градус. Гровери обовязково.
- ставим торм диски (ставив Брембо 13")
- ставим супорта. Купляв в зборі від 2108. Між супортом і пластиною (в мому варіанті) ставив шайби з під роліка натяжітеля 2108. АЛЕ товщина замала. Зліва підставив шайби по 2-2,5 мм, зправа по 1,5 мм. Рекомендую запастися шайбами товщиною від 1мм, до 2,5 мм. Треба підбирати по місцю. Хоча в готовому варіанті планшайб ніби все зійшлося (досвід знайомих). Шайби, як і болти М10, в нас дифіцит. Супорт повинен стати без перекосів!
- торм трубки. Виміряв кусками кабеля довжину трубок. Пропустив в отвори пластмасових заглушок під ногами водія і під задньою сідушкою, вирізавши отвори в самих пробках. трубки прийшли в регулятор і гідроручник (ставився ралійний, замовляли в Одесі). Попутно зашумив все дно вібро і шумо, просушив штатний войлок. трубки зверху закатав СТП М1.
- З під задньої сідухи до балки пішов шланг від "ниви". Є різні варанти по довжині, взяв самий довгий, хоча можна було і поменше.
- Трійник від класики. Варіант херовий. Різба болта-штуера довша чим в тройніку. Тріснув, прийшлось купляти другий і зточити різбу. підходить вроді від Волги(різба довше).
- Трубки по балці стянув стяжками, старі замотав ізолентою (штуцера).
- тройник прикрутив болтом М6 ( балку під ним просверлив).
- Перекрутив трубки на ГТЦ. Схема на "тім РС". Заглушив один вихід штуцером з шаріком від підшипника генератора 2108 - Меншим (номер не памятаю, вроді 203).
- Прокачав тормоза. (Взяв рідину АТЕ, стійкіша до температури). Прокачав гідроручником. Прокачав з тормозом і ручником... Короче треба комбінувати різні варіанти.
- Колодки поставив "Феродо червоні" зад- перед.
- Тест заїзди... Тут треба пробувати, реально регулятор настроюється 1 мм. від закритого. (хоча колодки ше притираються).

По відчуттях.... реально тормозить... Притру і до кінця і відрегулюю - відпишусь.

[Denja]

Торм. Трубки куплялись на В.Великого на автобазарі. За шиномонтажем біля новобудови. При купівлі треба уважно дивитись на штуцера. Євазовські і іномарочні, розвальцовка також різна. Продавці недуже розуміють шо то за гібрид, тому пояснювати треба мінімально. Тюнінг, штуцера всі вазовські, один під іно...
Болти - недумав шо в нашому селі то такий дефіцит... Купив тамже, в 14 магазині. М10, довжина різьби 35. Потрібно 12 штук, Шайби 4 шт., плюс шукати тонші (1мм., або зточувати як Я ті, шо попадуться).
Супорта - в зборі виходить дешевше чим по з.ч., Змазку направляючих зразу змив і забив високотемпературною СКТ. Купляв в в магазині "автогурт" в новобудові на базарі В.Великого. Томр диски "Брембо" і колодки "Феородо" тамже.
Трійники, болт-штуцер (незабути сточити пару мм.) мідні шайби на критому базарі, тамже. (центр. критий ряд, зліва).
Величезне дякую М-серівісу, особисто Колінвалу за допомогу і підйомник. Якби не Він - бавився в гаражі б набагато довше. За технічним тюнінгом вам дорога тільки туди, вони у Львові найкращі.
Також вдячний Ротору за безкінечні консультації та тести на його авто. Є люди. які постійно надихають на всякого роду тюнінг - це саме той варіант.

[Denja]

Бюджет.
Гідроручник - 200-450 у.е.
Супорта - 700 грн.
Торм трубки - 60 грн
Перехідні пластини - 200 грн.
болти. шайби гровери, тріники... - 100 грн.
Торм рідина 55 грн.
Торм диски - 200 грн.
Колодки - 100 грн.
+ дрібниці...
Перед тим замінено передні торм диски 14" Брембо, колодки "феродо". Мені вийшло трошки дешевше + робив все як завжди сам. Хоча допомога вищенаведених людей була присутня.

Зміни по розпоркам - передня стаканів, нерегульована ТМ з додатковою опорою. (нюанс з болтом нижнім, потрібно точити під замовлення, якшо ставити з штатною опорою).
Стаб 20 мм ві Приори.

Ведуться роботи по стайлу. Разом з відомим в тісних кругах "клібіним" ЮриВТ по скловолокну підканяєм та доробляєм обвіси. Результат Мені вже дуже подобається. Але об"єм роботи ше величезний. Малювати вирішив все сам, тому кінцевий продукт буде ше нескоро :) Зато задоволення від процесу гарантоване, як і детальний опис в тому напрямку. Побачивши різницю ваги в штатних елементах (капот, крила, сідухи - реально тяжкі) появилося бажання то все облегшити.

[Fobos]

Denja, регулятор кіко коштує, чи йде в комплекті з гідроручником? І що то за мідна трубка? А трубки зі штуцерами тобі робив Валєра, там в контейнері такому ржавому, так?

[C#@O$]

- Респект.

[Denja]

Fobos, В комплекті.
Вроді Він.

[Denja]

Повністю поміняв КПП. Тепер маємо 18 ряд, 3.9 пару , блоку. Придбав свічки на покатушки. Від блоки враження тільки позитивні. На громадських дорогах себе почуваєш дуже впевнено

[Denja]

На даний момент машинка виглядає так.

[Denja]

Тестували макс швидкість... ПРосто зарубався з Опелем 2.0 ( не машина).

[Danko]

Вот то тачка....

[Ihorek]

Denja, діскі зачьот...
"опель - машина для начинающих"
мерс сервіс?

[hrdrive]

Машинка симпатично виглядає - диски супер
І швидкість хорошу показав, доробки дали суттєвий результат, ВІТАЮ!

[Lyubomyr]

Тестували макс швидкість

що то за прибор?б/к?

[Breaker]

така агромна дверка і крило і такі маленькі діски Мене не пре, треба чи діски більші чи шось з крилом мутити. Та і білий колір ні к сєлу ні к городу :)

[hrdrive]

Lyubomyr, так, це бортовий компютер, десь на форумі була темка про них.

[Danko]

така агромна дверка і крило і такі маленькі діски Мене не пре, треба чи діски більші чи шось з крилом мутити. Та і білий колір ні к сєлу ні к городу

Можливо він не хоче ставити більші діскі, бо буде втрата потужності та динаміки......

[Solaris]

Старі соляріси мені більше подобались

[UncleSam]

Можливо він не хоче ставити більші діскі, бо буде втрата потужності та динаміки......

185x60xR14 абсолютно те саме що 195х50ХR15 - різниці по динаміці практично нема ...

[LEgEnDA]

Denja, зачьот

[Denja]

З моїм стилем їзди ([цензура] всі ями), 15 диски ніяк не підходять. Подумайте, чого в ралі більшість їздить на 14"... Я собі дозволяю подібне кожен день. Шкодую тих людей, які відторможуються перед кожною ямкою. Хоч сам і поміняв кілька скатів, але перед ямами зупинятися не буду. Зроблять у Львові дороги - перейду на 16". Можете нагадати років за 10

Сьогодні нарешті помалював пер. бампер...........АААААААААААААА, Я в шоці, таки зробив. Перший раз в житті займався тою справою... Зробив, напевно, всі можливі помилки при малярці. Але результатом задоволений всеодно. Буду ставити в тому стані, як є. Оцінете результат самі. По ходу дій: 1. Підготував поверхню впринципі непогано, відсотків на 80-90 по всіх технологіх. Відрегулювати факел в пулівізаторі так і невдалося. Базу положив з сильною "кірзою", чи як там то називається. Погано закрутив кришку, торшки порозбризгував на базу фарби Позачищав то, знов бази, потім лак... Пробував регулювати факел, але вроді так і невдалося. Половину більш-менш нормально, половина херовато,є пару потьоків лаку. Але всеодно на перший раз піде. Помилки врахую, на черзі задній бампер :) Завтра підсохне лак докінця і будем ставити. Накладки думаю на наст. тижні поствлю. Задоволений безмежно.