Форум Львівського Тюнінг Клубу

[TIGER-NIGER]

вот так вот.....

[DNK]

вот так вот.....

знач так поварений паук,вже своє він повигравав так шо в гараж на стінку і новий павучок купувати :)

[vovka]

вже своє він повигравав так шо в гараж на стінку і новий павучок купувати

нафіга ? я не якийсь багатий буратіно який немає куда грошей викинути ))) паук вже заварений, і нормально знову їздить.

[DNK]

нормально знову їздить.

та то все жарти,правильно що краще заварити.

[vovka]

мучить мене таке питання.
температура воздуху під капотом на впуску.
в жарку погоду піднімається до 43-48 градусів (їздив з термометром який був примотаний до фільтрів. дуже багато.

хотілося б хоча б на 10 градусів знизити.
враховуючи що карби прямо на випускним коллектором - ситуація складна :)

хто що порадить крім термоленти ?

[C#@O$]

vovka, ріж капот.

[TIGER-NIGER]

порізали вже

[DNK]

порізали вже

показуйте йомайо

[Master General]

Не знаю чи у тебе реально зробити але є таке поняття як термоекран з бляхи під карбюратором. Ставиться, щоб бензин в жару не закипав.

[sergey]

хто що порадить крім термоленти ?

Система холодного впуску для спарених карбыв.Правда вартысть трохи висока. Бачив такий девайс в журналы "Форсаж".

[vovka]

ріж капот.

думаєш воно щось дасть ? як саме краще зробити ?
а то ті воздухозаборники на великій швидкості навіть на субарі не працюють

Не знаю чи у тебе реально зробити але є таке поняття як термоекран з бляхи під карбюратором. Ставиться, щоб бензин в жару не закипав.

зробити реально. я якраз так і думаю зробити, просто деякі люди мене переконують що це дурна робота.
а з якого металу краще ? сталь, алюміній чи ще щось ?
в мене впускний колектор теж добре нагрівається. і карбюратори нагріваються серйозно, руку тримати на них в деяких місцях нереально.

Система холодного впуску для спарених карбыв

що це таке і як воно працює ?

[sergey]

що це таке і як воно працює ?

Це така штука, яка надываэться на дудки(на каждий або як ресывер на два карби зразу.).Нагадуэ пилосос, коробка (пластмасова) надываэться на карби, от коробки йде шланг.
Типу так.Я малювати не вмыю.

[vovka]

sergey, ясно.. фтопку.. потужність губиться.

[Zhdan]

Різати капот як в целіки. Щоб обдувало павук з капоту в піднище.

[sergey]

Система холодного впуску для спарених карбыв.

Я згадав, воно вартуэ 2000 гривень

потужність губиться.

трохи :)

[Chaosracing]

Режь-режь , только маленькую. Там просто - 3 прямоугольных надреза. Потом выгибаешь освободившуюся полость внутрь моторного отсека и 2 металлические вставки по бокам приварить акуратненько. Короче, импровизаций куча )

[DNK]

теж хочу але як бути з водою?

[Master General]

vovka, екран більше карба по ширині десь на 2-3 см, але це для вертикального карба. Між карбом і коллектором йде термоізоляційна проставка з термостійкого матеріали (пластику???) товщиною майже 1 см.

Ось лінк.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =4&atype=0




P.S. як видно на зображенні екран розміщений під поплавковою камерою карбюратора. По рокам випуска були більші і менші екрани.

[Chaosracing]

теж хочу але як бути з водою?

Да никак, она в больших количествах туда не попадет. Отверстие надо делать не над фильтрами а перед, под завихрение. В боьшой дождь в моторном отсеке и так достаточно воды. Как вариант - сделать отверстие лицом к водителю, так называемый "отвод горячего воздуха". имхо.

[vovka]

Буду думати над ізоляцією.. спочатку теплоекран, далі можливо капот хоча нехочеться. ну і ще для тих цілей понижають температуру води щоб мотор працював на 71-75 градусах. але при цьому масло має мати 85-90

Замахав мене нігер і дістав мені нове Тойо R888 з дисками.. важить вона ппц..
чесно кажучи сумніваюсь що буде якийсь толк на старті але попробувати мабуть треба на драгу.


також сьогодні вкрутив манометр в вихлоп замість лямбди. от такий от простий спосіб взнати як почуває себе вихлоп і чи треба колхозити прямотоки
наразі тяжко сказати щось по свому вихлопу.. підозрюю датчик не герметичний або ми неправильно довжину трубки розрахували. короче до 6000 нічого не показує.. лишнього тиску нема.. в ідеалі це круто, але я не вірю а десь на 7500-7700 стрілка показує біля 1.5-2 psi.
нормальним вважається до 2psi, якщо 4psi значить можна коняк найти.. якщо більше 4psi - значить ваш вихлоп фтопку )))