Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Де де де дай фотку може тоже знайду

нема фото. воно відразу біля блоку запобіжників, якшо дивитися на машину то справа. туда йде один плюсовий дріт.


новини по розходу. на 11 літрах 98 проїхав 100 км по місту (декілька разів посилено валив на драговій трасі ).
замітив по лямбді таке.
якщо їхати по ямах то суміш дуже збагачується. моментами аж до 10:1 (замітив таке на "пральній дошці" біля гелікону).. по дорозі в гаражі нижче 12 не падає.. але порівняно зі стандартними 14 то є все одно великі коливання !!! спробую це виправити.

підрегулював сьогодні тиск бензину, виставив 2psi замість 2.5psi (ще не пробував як воно вплине на високі обороти) - на ямах збагачується, але вже не так круто. думаю має покращитися розхід

[Black]

скільки всього цікавого кожен раз знаходжу в тазі

:)
vovka, Тот разьём не нужен обсалютно заизолируй и ппц просто анти доработки ТАЗа переноску мона и на акуму бросить !

[Dark Wind]

Black, він там встановлений для підключення фонаріка.

[Black]

Dark Wind, х.з. я им не когда не пользовался просто не раз задавался вопросом зачем разьём в том месте где на прямую есть не то что влага, а напор воды.

[Циган]

vovka, вітаю тримай в такому дусі!!!

[vovka]

Тот разьём не нужен обсалютно заизолируй

так і зробив. хоча можна заморочитися і перенести кудась в інше місце, але щось не горю бажанням.
ніколи ним не користувався, тільки проблем от получив ))
переноску завжди на акум в разі чого кидав.

[rybkaandrew]

vovka, я в шоці від тебе і твоєї машини, стільки знати і вміти треба дійсно любити свою справу, зачот тобі і успіху в майбутньому, машинка дійсно зроблена, а не напічкана фігньою.......

[Masterio]

vovka, Мені здається шо в темі треба поміняти обєм двигуна.

[Fobos]

Masterio, тсс, тему може читати міліція

[vovka]

Мені здається шо в темі треба поміняти обєм двигуна

пора вже..

дістав вчора зі шкафа вал ))))
нагадаю параметри:

Фаза открытия вп/вып (при зазоре 0.24/0.33 мм), град КВ 340/334
Максимальный подъем вп/вып,мм 11.8/11.6
Высота перекрытия вп/вып (при развале 106 град КВ),мм 5.2/4.9

фото в порівнянні зі старим валом:



Робота на холостому


вражень поки що нема. вроді як негірше чим було
треба наново перенастроювати смєсь і запалювання. хоче більших кутів на холостому і часткових нагрузках. на повному дроселі ще не пробував.

[Lyubomyr]

vovka, а нащо вал міняв?

[vovka]

а нащо вал міняв?

хороше питання :)
хочу щоб валило, а то щось мпски обганяють )))

характеристики колишнього вала:

Ширина фазы открытия/развал,
град. ПКВ :
впуск 294/113
випуск 292/106

перекриття 2,8 мм
підйом 12.6/11.7

[Chaosracing]

Мпс в стоке были? Наконец-то вал увидел свет :) Какое у тебя было лучшее время с предыдущим?

[andriy320e30]

до скільки будеш крутив ?

[vovka]

Мпс в стоке были?

так.
ситуація була така (салон взборі):
http://www.youtube.com/watch?v=4DNwW5AOX9E

Какое у тебя было лучшее время с предыдущим?

час міряв ще минулого року. 15.435 було, так собі.. зараз значно краще їде машина (корпуса 4-5 різниця між тим що було і тим що зараз), але заміряти час нема де по мобільному міряли получалося 14.9

до скільки будеш крутив ?

доки буде толк туда і буду крутити. на моїй 8v в принципі нереально получити максимальну потужність на 8000. думаю більше 8200-8300 крутити сенсу нема.

Заліз в зажигання )))
Стабільний холостий получається якщо кут поставити порядка 28-30 градусів . На часткових нагрузках думаю кути треба ще значно піднімати. так як фаза величезна, і на низьких оборотах хренове наповнення циліндра.

от думаю 92 бенз попробувати залити по місту але при умові їзди до 3000-3500 ))) далі щось страшно, степінь все таки 11

Може хто підкине якісь статті по запалюванню. як воно на таких широких валах настроєне.

[Zhdan]

Може хто підкине якісь статті по запалюванню. як воно на таких широких валах настроєне.

[vovka]

Zhdan, понятно. в мене 18 градусів було на попередньому валі, далі збільшував - обороти не росли. а тут фазюра на 50 градусів більша - при 18 градусах ледве працює, підйом навіть 30 викликає серйозний ріст оборотів ))))


Короче пробував сьогодні настроювати.
[цензура] неїде ніфіга
До 3000 майже без проблем, плавно (цього не сподівався якраз), тільки на старті приходиться більше обороти піднімати чим раніше.
а на верхах щось тупить (крім 1 передачі.. на 32 дифузорах і то краще було) ..
вже вкрутив максимальні жикльори які були і все одно біднить смєсь..
топліво 150
воздух 155
смєсь порядка 13.5-14..

треба перевірити ще насос, тиск бензину на оборотах і зняти фільтра (вони до 145 сил розраховані ).
так і знав що зразу нічого не повалить, прийдеться похаритися

[vovka]

WITH A RADICAL CAMSHAFT PROFILE, THE WOT ADVANCE CURVE CAN BE VERY AGGRESSIVE AND REACH MAXIMUM ADVANCE AT A LOWER RPM BECAUSE OF THE POOR VOLUMETRIC EFFICIENCY AT LOW RPM, AND A VERY SLOW COMBUSTION RATE AND ITS HIGH RESISTANCE TO "KNOCK". PART THROTTLE ADVANCE ON ENGINES WITH LARGE CAMS CAN ALSO BE AGGRESSIVE BECAUSE OF THE REDUCED FLAME SPEED CAUSED FROM A SIGNIFICANT EXHAUST DILUTION OF THE INLET CHARGE FROM A CAMSHAFT WITH A LOT OF OVERLAP.

[Zhdan]

А скільки твій насос качає літрів на год при робочому давлені??
При розрахункових 160-180 сил вистачає насоса з подачею 60 літрів на год.

[Chaosracing]

ппц! у нее же 260 коней )), а обьехала на полтора корпуса всего! Вовка, тебе немного накрутить надо еще моторчик Интересно, как бы повела себя машина с блоком и пустым салоном на 126 вале. Вопрос: инженеры были уверены, что при надлежащих настройках твой новый вал будет производительней 126-го?