Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Pier]

Ситуація така. Мотор бере масло, багато, за 3000 км з верхньої полідки на чупі аж до нижньої.

- Газів в картері немає - значить не поршнева(капіталка 20000 назад)
- на свічках - явний нагар, досить нехилий, свічки БОШ, 4000 км
- в карбюраторі також спостерігаєтсья краплі масла

Як варіант, розглядаю, сальники клапів. Хто підкаже, реально їх поміняти, не знімаючи головки?

Дякую

[migor]

[
Як варіант, розглядаю, сальники клапів. Хто підкаже, реально їх поміняти, не знімаючи головки?

[/quote] реально

[VETERAN]

Їх міняють, не знімаючи головки. 20000км - трохи замало для сальників - видно попались не дуже якісні. Стільки ходили колись "совєтські".
Час роботи - біля години, якщо нічого більше не сипеться. Ще варто перевірити при заміні стан направляючих - їх могли не замінити при капіталці. Якщо розбовтались направляючі - сальники летять швидко.

[Pier]

20000км - трохи замало для сальників

Скільки приблизно мають "витримати"? є може варіанти, які серед яких варто брати?

[VETERAN]

В моїй практиці найгірші витримали біля 5000км. Рекорд - більше 50000км. Точно не пам'ятаю. Це були німецькі з якимось спец. покриттям і нові направляючі :)

[Flesh09]

[
Як варіант, розглядаю, сальники клапів. Хто підкаже, реально їх поміняти, не знімаючи головки?

реально[/quote]

більше того всі так роблять)) ... але потрібно зьомник, а то буш сухарі потім збирати