Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Black]

якщо звичайно не нова , погано ганяє тосол на холостих і малих обертах

Бред полный !Помпа либо работает либ ей конец!Если старая помпа у неё что крыльчатка изнашиваеться от трения с охл. жидкостью?Может я не прав поправьте плиз.

[Liuskywalker]

Black між крильчаткою і кришкою в помпі має бути певний граничний зазор (точне значення не помню - можна глянути в мурзілку ) , і от якщо той зазор більший - ефективність помпи падає , особливо на холостих і малих обертах. Тосол просто так би мовити "втікає" через той зазор обратно і погіршується циркуляція ... ("сопротивление жидкости" чи якось так - 2 курс технаря , гідродинаміка і прочая муть )

П.С. причин збільшення зазору може бути кілька - основне ,як на мене - люфт в підшипниках вала крильчатки

[Black]

Liuskywalker, понял ,но всё равно где то там в глубине души.......................... :)

[Konsperant]

4.як перевірити чи добре працює помпа

знімаєш помпу і крутиш вручну, якшо крутиться легко все добре, якшо тяжко йде то шось з підшипниками (міняй зразу)... якшо шось хрустить або не крутиться то кинь тою помпою в найближчого ДАІшника хоч якась користь буде

[nonuk]

то кинь тою помпою в найближчого ДАІшника хоч якась користь буде

+1 всі міняєм помпи

[Wasik]

1. Неправильно виставлене запалення.

а можна тут по конкретніше ?! :)

Раннє чи пізнє запалювання призводить до неефективної роботи двигуна, і як наслідок, перегріву в пробках.
Спосіб, описаний VETERANом справедливий щодо раннього запалення, якщо ж запалення пізнє - то таким способом не перевіриш.
В любому випадку при неправильно виставленому запаленні або "дзвонять" клапана під нагрузкою, або ж "тупа" реакція на газ, великий розхід палива, і цей ж перегрів.
Щодо зношення крильчатки помпи, як тут вище описували, що це неможливо - сам бачив крильчатку, правда з ГАЗелі, яка була майже без "лєпестків" - ніби зіржавіли, хоча ГАЗелі рік і 50 тис. пробігу. А все через те, що залили воду замість тосолу.
Ну і якщо заливали воду - можливий накип у двигуні та радіаторі...

[Konsperant]

Ну і якщо заливали воду - можливий накип у двигуні та радіаторі...

він 50-70% буде, сам з таке мав поки батю не переконав перейти на тосол...

[Black]

знімаєш помпу і крутиш вручну, якшо крутиться легко все добре, якшо тяжко йде то шось з підшипниками

Это можно почуствовать руками скинув ремень привода ,за чем усложнять сливая тосол?

[Master General]

Якщо радіатор забитий з середини ржою, мазутом і накипом то температура тяжко скидується газуванням (для пришвидшеного обдуву мех. вентилятором) інколи температура навпаки росте, а не падає. По трассі перегрів не зменшується навіть при хорошому обдуві. Латунний радіатор старого зразка можна розпаяти і почистити вручну.

[nonuk]

дякую за поради ! :)

1) поки, що промив радіатор кархером зі зовні, тепер просвітлюється , а до того був сильно забитий
2) виставили нормально запалення (до того холості були не стабільні , і була сильна вібрація, але розгін був кращий)

вчора їздив по Львові , в пробках стрілка на датчику дойшла до букви "Д" більше не нагрівався , може так і має бути ?!
дальше буде видно :)

4) попробувати розвоздушити систему

В первую очередь

а як її правильно розвоздушувати ?

[Brudas]

От і мене цікавить як розвождушити систему.
(сьогодні міняв термостат).

[VETERAN]

А вона сама "розвоздушиться" після кількох нагрівів - охолоджень
При нагріві - буде випихати повітря в бачок, а при охолодженні - всмоктувати воду.

[nonuk]

а що якогось спеціального методу не має ?!

[Brudas]

я думаю його там і нетреба

[Demyan]

Спершу можна просто покачати нижнім патрубком і дивитися чи в бачку йдуть бульбалкши

[VETERAN]

Я після заливання тосолу відкриваю краник пічки і прогазовую двигун на великих обертах. У верхній частині радіатора збирається повітря. Доливаю тосол - і все :) Удачі.

[nonuk]

ясно , подякував за відповіді ! :)
дальше буде видно !

[nonuk]

сьогодні знов нагрілась, стрілка на датчику темп. дойшла до "А" !

хто знає точно доки в копійці має доходити стрілка на датчику темп. при оптимальні темп двигуна ??
один мужик казав що це нічого страшного що доходи до "А" головне щоб не до червоної зони , решта говорять що має доходити між "О" і "Д" - 90 гр.

1. Перевір чи працює термостат - чи всі патрубки однаково гарячі

верхній і нижній патрубки радіатора одинаково гарячі?

1 і 2 одинаково гарячі а 3 теплий ! так має бути ??

[DNK]

поміняй термостат.доречі в тебе копіка шо з США пригнана.раз їхав за тобою то в тебе ззаді повороти червоним блимають)))))

[Liuskywalker]

ну , поміняй-не-поміняй , але зніми термостат і вкинь в баняк з водою , встав термометр ( в баняк :) ) і нагрівай - приблизно при 87- 95 градусах клапан має бути повністю відкритий !! Якщо нє - спробуй інтенсивно охолодити-нагріти його кілька раз , інколи допомагає!!