Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Vomont]

Але я підівчусь))) Принаймні вже краще ніж перші рази)))

Зацеп покращуй, або клей з собою привозь

[Pasha]

vovka написав:З S2000 трохи закруто наразі, там все таки 240 сил, а не 200 як в type R.а з МРS їздив...там 260к.с.

В MPS i S2000 по паспорту однаково - 6 сек. 0-100; чверть милі теж однакові - 14 сек.
Я думаю, якщо би ми помінялись машинами, то результат був би той самий...
Мазду важко правильно розганяти, і це факт...
Але я підівчусь))) Принаймні вже краще ніж перші рази)))

Від коли там 14сек.)))
І взагалі 14.1 і наприклад 14.9 - величезна різниця!

[vovka]

Ну а потім доганяє якщо встигне

так в тебе 193 коня, а в мпс 260. 70 сил переваги, не дивно що доганяє.
турбояма тільки на старті, там вони дійсно програють і відіграти це майже нереально, а далі по дистанції їх нема, так як при переключенні попадаєш вже в обороти де турбіна нехіло дує :)

взагалі старт багато рішає. На старті півсекунди програти можна запросто, а далі до фініша їх відіграти дуже тяжко, майже нереально.
я от багато гублю на старті, а от наприклад саня на 08 стартує дуже добре, фактично вистрілює відразу, і майже з таким самим мотором як в мене в нього був час 14.2 чи 14.3 (правда на сліках, з блокіровкою, і ще пустішим кузовом з пластиковими вікнами)

[Pasha]

Ну яка турбояма?)
Стартувати вчитись треба!

[Dark Wind]

vovka, професійне відео

[Buzz]

І взагалі 14.1 і наприклад 14.9 - величезна різниця![/
14.9 то тіпа в кого?

Ну яка турбояма?)Стартувати вчитись треба!

quote]
Так я і кажу шо підівчусь!!!

[Leon_Sanya]

трохи поназнімав :) шкода що люди ходили по трасі і закривали собою частково учасників драгу.. добре хоч сам фініш був чистим :)

[Serg]

це турбо, там трохи інше. турбо на квотері чомусь не їде так як атмосфера. тобто якщо однаково сил то турбо практично завжди зливає.

Гон.Ще не злив жодній машині з мотором 150 сил і приблизно такою ж массою(для прикладу жодному 320му). Твою машину не рахую так різниця в массі біля 300 кг

турбо в основному зливає на старті поскільки нема хорошого зацепу коли турбіна на бусті тому і стартують з мінімальним надувом а далі ще і турбо ями. Ну а потім доганяє якщо встигне, по моїм заїздам з МПСами це видно.

Правильно кажуть стартувати треба щоб не падали обороти в турбояму, а програють на старті переважно передній привід турбо, ну так це і нормально, це ж не задній.

[andriy320e30]

Ну яка турбояма?)
Стартувати вчитись треба!

+1 треба вміти їздити вище 4000 об ніякої турбоями нема

[Vomont]

а програють на старті переважно передній привід турбо, ну так це і нормально, це ж не задній.

правильно ,бо зацеп кращий

[Serg]

правильно ,бо зацеп кращий

але не через яму

[Vomont]

але не через яму

провал наступає далі якщо старт відбувається з мінімальним наддувом

[Serg]

провал наступає далі якщо старт відбувається з мінімальним наддувом

:) проїдешся зі мною і не побачиш провалу :). Провал наступаю тоді коли падають обороти після старту(після пробуксовки)(для прикладу на останньому дразі це відбувалося з ауді а4 кватро і мпс6(на мій погляд за швидко кидав щеплення(старт-ривок, бо 4х4 і провал в яму))( в мене для прикладу їм треба дати впасти нижче 3000, з практики) в емпееса це скалдніше так як максимальний крутний момент там на більших оборотах.

[Vomont]

проїдешся зі мною і не побачиш провалу

можливо,попробуєм

[GANGSTER]

провал наступає далі якщо старт відбувається з мінімальним наддувом

:) проїдешся зі мною і не побачиш провалу :). Провал наступаю тоді коли падають обороти після старту(після пробуксовки)(для прикладу на останньому дразі це відбувалося з ауді а4 кватро і мпс6(на мій погляд за швидко кидав щеплення(старт-ривок, бо 4х4 і провал в яму))( в мене для прикладу їм треба дати впасти нижче 3000, з практики) в емпееса це скалдніше так як максимальний крутний момент там на більших оборотах.

це був прототип S4, і в нього не було взагалі 2-ї передачі!...там походу 130-150к.с.

[Serg]

це був прототип S4, і в нього не було взагалі 2-ї передачі!...там походу 130-150к.с.

прототип ???? це як???
по ходу або 125 без турбо або 150 з турбо

[Pasha]

Стартувати на повному приводі треба з оборотів при яких мотор вже перевалив пік крутного моменту і після пробуксовки падає на сам пік, тоді все гуд!
Наприлад в мене старт з 6300-6500, падає на 5000 і жодних проблем - всі бачили як машина стріляє з місця!
Погано коли з 5000, тоді провал)

[Vomont]

Наприлад в мене старт з 6300-6500, падає на 5000 і жодних проблем - всі бачили як машина стріляє з місця!
Погано коли з 5000, тоді провал)

нарешті дійшли розуміння

[Vomont]

Pasha, в тебе повний привід тобі легше зацепитися а монопривідних турбомашинах як?

[Pasha]

Це вже стосується кожної окремо, але історія та сама, просто треба дуже чітко знайти потрібний момент! Повний привід пробачить маленькі огріхи, а моно тільки практика!