Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Andriy01]

Шумоізоляція авто
Ціна дешевша, ніж всюди. Якість робіт - значно вища, ніж всюди.

Гаражний кооператив "Ластівка" (на Княгині Ольги, з’їзд з моста), 13 ряд 30 гараж.
тел. 80679606974

[TOTAL_55]

скільки тобі обійшлось?

[Andriy01]

По сухому асфальту якість шумоізоляції краще можна оцінити, ніж по мокрому. Набагато комфортніше в авто, ніж до того.
Єдиний недолік - навіть прикручена полка ще видає якісь звуки деколи.

[Andriy01]

Сьогодні мав можливість порівняти комфорт їзди стокового Сеата Толедо (десь 94-97 року) і своєї обезшумленої дев’ятки. Так моя машина якось більше "тримається купи".
У мене двері з глухим звуком закриваються - в Сеаті при закритті таке враження шо вони скоро розлетяться, дзвінкий звук + звук пластмаси.
Моя панель якась міцніша, не дребежить. Та і пластмаса по салону Сеата відчутно гримить зі всіх сторін при їзді.
Загалом враження від Сеату - у моїй дев’ятці в разів 5 комфортніше після шумо-вібро-тепло ізоляції. Це дуже радує. Не даремно витратив на комфорт машини час і гроші.

[MRE]

Скільки попав?

[Andriy01]

якщо в загальному то десь $800. якщо робити якісно і по технології, то дешевше не вийде, бо матеріали дорогі.
у мене проклеєна вся машина: моторний відсік, панель, двері, підлога, дах, багажник.
вся пластмаса теж обезшумлена.
ще в планах обезшумити капот:) але то не обов’язково.

[MRE]

тут дзвонив просять 850 уо за шумку повністю машини. здуріти;)в девятку більше 500 уо вкладати на шумку - імхо нерозумно

Я тоже так думаю Але різниця відчутна!

[Andriy01]

я теж так думав. але то затягує, зараза;)
спочатку обезшумив торпедо і купив акустичну полку:) а потім понеслась. потім обезшумив двері і багажник. потім дах і підлогу, пластмасу і все решта:)
це як почнеш то вже важко зупинитись:)

[Andriy01]

Розповім про ВІДЧУТТЯ ВІД СВОЄЇ ОБЕЗШУМЛЕНОЇ МАШИНИ

Я взяв авто повністю голе. Думаю, не варто розповідати, що таке необезшумлена дев’ятка. Напевне, жодна машина так не тарабанить. Таке враження, що заводської шумки немає взагалі.

А тарабанило, скрипіло практично все. Найбільше тарабанила торпедо. По бруківці пластмаса резонувала, стукала. Таке враження, що авто на ходу розліталось. Далі по шуму - колесні арки і задня полка зі всією пластмасою. Дверні карти бились при їзді по бруківці. Дах, як найбільша металева поверхня в авто, дзвенів і вся пластмаса на ньому.

Робив шумку частинами. Наперед скажу, що коли так робити, то смакуватимеш сам ефект від шумки.
Спочатку зробили торпедо, обезшумили передні арки і моторний відсік поставили акустичну полку. Ефект був приголомшуючий: машина набагато приємніше гасила дрібні і середні ями, коли в’їжджала у них колесами. Менше шуму від працюючого мотору.
Поїздивши декілька місяців, зрозумів, що треба продовжити:) , тож взявся за двері. Робив сам. Зробив спочатку передні двері. Ефект - при їзді було відчуття, наче стало тихіше по сторонам. Реально звуку шуму менше. Двері стали хлопати з більш благородним звуком, більш низьким. До того при закритті був звук дешевого металу. Зараз глухувате захлопування. На радощах від ефекту обезшумив і задні двері. Проблемою машини було те, що тяги та інші деталі в середині дверок дзвенили при їзді. Ці звуки зникли, бо тяги укріпив, сам метал дверей обклеїв СТП М1, а на верх - "полькою". Купив нові пістони і надійно закріпив карти і обклеїв їх по бокам. Тепер всі 4 дверки зачиняються з глухим благородним звуком. Якщо постукати по дверках, то чути глухий звук, а не дзвеніння металу.

Думав, що на цьому шумоізоляція завершиться, але поїздивши ще пару місяців зрозумів, що через беззвучність панелі та дверей чіткіше стало чути звуки з даху, задньої полки та підлоги.
Отже, цього разу я зібрав грошенят і вирішив знову завезти авто до майстрів, оскільки самому лізти до підлоги і даху не було можливості та і не було де це робити.
Залишив авто десь на тиждень. За цей час мені обклеїли підлогу, дах та багажник. Все робилось по технології, відповідними матеріалами.
Враження після обезшумки підлоги та задніх арок - при їзді значно тихіше гасить ями, звуків з ходової практично немає. Менше гулу при їзді по бруківці і звуків від проходження ям. Шуму від дороги набагато менше. В коли дощ то краплі чути лише з віком.

Звісно, після ізоляції зовнішніх шумів, внутрішні звуки від пластмаси дали про себе знати. За додаткову оплату, мені зробили шумоізоляцію всієї пластмаси в салоні: все, що треться, прилягає, погано закріплене проклеїли відповідними матеріалами.

ЗАГАЛЬНИЙ ЕФЕКТ:


Після шумоізоляції авто, звісно, не стало Мерседесом, в машині не повна тишина, але їздити у ньому стало на декілька порядків комфортніше. На трасі менша втомлювальність від довгої поїздки. По місту менше звуків з вулиці та від самої машини.
Двері відкриваються і зачиняються приємно і з нормальним звуком. Немає ефекту, що пластмаса живе власним життям від металевої частини авто. Все тримається купи, кріпиться чудово. Якщо постукати по кузову, то чути глухий звук, а не звук дзеленчання металу. По ямам приємніше їздити, з салону невеликі ями гасяться і менше відчуваються.
В перший день після обезшумки був вражений від якості звучання музики в салоні. Звук не "вилітає" назовні, а тримається в середині. Через акустичну полку задніми колонками чудово передаються баси. Передні колонки і "піщалки" доповнюють цілісність гарного звуку.
Через те, що авто не лише шумоізольовано але і тепло-ізольовано, зимою в ньому тепло довше в салоні зберігається, швидше салон нагрівається.
Для покращення ефекту від шумки поставив на авто безшумні замки і безшумні болти. Дверима стало приємніше користуватись.

До шумоізоляції швидко звикається, як до хорошого, але сівши в якусь 5-10 річну іномарку чи звичайний ВАЗ і проїхавшись розумію, що не даремно витратив море часу і грошей на шумоізоляцію своєї машини.

Кому цікаво - можу дати телефон людей, які професійно займаються шумкою.

[Andriy01]

Обезшумлений капот. Перший ефект - на обертах 2500-4000 менше "високих" нот від мотора, трохи тихіший басистий звук. Ну і чисто психологічно приємніше їхати в машині:)

І замінив передні безшумні замки на оригінальні "Птимаш". Бо були якісь підробки.

[Andriy01]

Потестив на бруківці - не чекав від капоту такого ефекту: за рахунок того, що він є металом великої площі і став важчий після проклейки, він менше резонує і гримить на бруківці. Тарабанящих звуків стало менше!
Єдиний мінус - треба звикнути до нового звуку від мотору. Звук тихіший і якийсь трохи інший став.

[Maniak716]

Andriy01, шумка термостійка чи звичайна, робив сам чи в "Ластівці"?

[Andriy01]

Робив в "Ластівці", шумка термо-водо-вібро стійка:)

[Maniak716]

Робив в "Ластівці", шумка термо-водо-вібро стійка:)

і скільки таке задоволення? :)

[Bober 2114]

А скільки шумоізоляція пласмаси?

[Andriy01]

Робив в "Ластівці", шумка термо-водо-вібро стійка:)

і скільки таке задоволення? :)

А скільки шумоізоляція пласмаси?

Гаражний кооператив "Ластівка" (на Княгині Ольги, з’їзд з моста), 13 ряд 30 гараж.
тел. 80679606974

[Bober 2114]

Andriy01, Гаражний кооператив "Ластівка" (на Княгині Ольги, з’їзд з моста), 13 ряд 30 гараж.
тел. 80679606974
Я то бачив, просто запитав скільки приблизно грошей. Таке враження, що ти тут рекламу робиш.

[RomkoZem]

а воно так і є , бо тільки ця адреса і фігурує!

[Leon_Killer]

Питання що буде ефективніше для проклейки фільонки дверей з віброізоляції:
http://autozvuk.com.ua/info.php?id=1445 - StP Vib-PB2 (66грн), чи
http://autozvuk.com.ua/info.php?id=4894 - StP Bany-M1 (Вибропласт М1) (91грн)
?

[Bober 2114]

Як по мені то великої різниці небуде. Але якщо ти робиш машину для звуку, то тоді консультуйся з людьми які тим займаються.