Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dusi]

Є одна проблемка,може щось хтось порадить.Короче ремонтував я з другом FIAT Ducato14 2.8D.Не крутив стартер,тай не йшла зарядка нормально.Зняв генератор,почистив,прозвонив,перебрав.Стартер провірив від акумулятора на землі,оказався робочий.Склав на місце,все змастив.Завелася зразу.Друг пішов геть,прийшов через 3 години та каже що 7-10 раз завів машину і потом таже фігня шо і була.Не крутить стартер.Поклав я беушний робочий стартер,масу поклав уже прямо на корпус стартера а не на одтягующе.Прокрутило пару раз но не змогло крутити до заводки бо акум друг посадив щолкаючи.Протягли,завівся.Ми провезлися,зарядився акумулятор.Заглушив-завів,всьо нормально.Загнав у гараж,заглушив,я ще дожав масу нормально,а завелася вже ***...Даже не щолкат уже.Хотя на акумуляторі 12.5V.Що би то могло бути?

[Dark Wind]

мож просто проблема в стартері? а генератор просто під шумок глюканув

[Dusi]

Генератор скорше за все під шумок глюкнув.А от на рахунок стартера сумніваюся.Старий стартер завів 10 раз,може і більше.Поставили інший робочий,теж саме.Машина 1999 року.

[Dark Wind]

Dusi, ну тут купа варіантів, контактна група замка запалюванні, погані контакти, шось закусує.

[Dusi]

контактна група замка запалюванні.
Це може бути.А ымобылайзер,чи тоді і з толкача не заведеться.

[Dark Wind]

Dusi, якшо імобліайзер то забудь про толчьок

[Dusi]

Тоді не імобілайзер,бо з толкача заводиться.

[Dark Wind]

тоді хз, то треба шоб електрики дивилися... там може бути дуже проста поломка... але шоб дати дупля де

[Dusi]

А там нема якогось реле на заводку,чи шось подібне.

[Dark Wind]

Dusi, фіг його знає, в одних машинах є, в других нема, треба електричну схему мати!