Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

Master General, які тобі дані надати? ПІБ і адресу? Чи це треба роздрукувати, підписати особисто і самому відіслати поштою?
Соррі, всю тему не читав, але помогти не важко.

[Yelik]

В результаті підняли транспортний збір тільки для машин обємом від 2.2 старше 8 років і для всіх машин з обємом більше 3х літрів

Наскільки мені відомо в Європі для старих і/або кубатурних машин також податки високі, щоб знизити забруднення таким авто навколишнього середовища(і за одно стимулювати виробництво тих машин які треба міняти за 3-5років :) ). Не дивно, що навіть поляки не стидаються, а їздять на всяких матізах, мікрах етс. А в нас... як не джип з розходом 30л/100км так таз/газ 30-ти річний "коптить" потєхонєчку і обов`язково в крайньому лівому 30-40км/год... Нікого не хотів ображати, просто думки в голос. Можете не реагувати :)

[Mc]

Yelik, +1000. хотів теж про то написати, але вирішив, що постібатися простіше :)

[Master General]

BOXER, саме так. Роздрукувати підписати і відіслати.
Адреса:
Письмові звернення до Президента України можна надсилати за адресою:
01220, м. Київ-220, вул. Банкова 11
або до приймальні Адміністрації
01220, м. Київ, вул.Шовковична,12
Тел:
(044) 291 50 71; (044) 226 20 77

Yelik, по моєму найбільше коптять і смердять дизельні машини віком більше 10 років і старі іномарки завезені з Європи які ніхто не ремонтує. Я можу пригнати на любу експертизу свою Волгу і можу вас запевнити, що результати будуть креще любої карбюраторної машини. Неважливо якого обєму хоч 0,8 хоч 1,8. Також краще любої інжекторної віком більше 10 років. Як це досягається? Встановлюється ГБО метан або пропан.
Україа не Європа і податки не мають бути раптово піднятими в 8 раз особливо коли на вулиці криза і закрите будь-яе кредитування. І приносити на техогляд 3600 грн побоєму це дох...я!!! Для любої людини. І діло не в непідйомності, а втому Що ці гроші і так ідуть не туди куди треба.

[pikach00]

В результаті підняли транспортний збір тільки для машин обємом від 2.2 старше 8 років і для всіх машин з обємом більше 3х літрів

Наскільки мені відомо в Європі для старих і/або кубатурних машин також податки високі, щоб знизити забруднення таким авто навколишнього середовища(і за одно стимулювати виробництво тих машин які треба міняти за 3-5років :) ). Не дивно, що навіть поляки не стидаються, а їздять на всяких матізах, мікрах етс. А в нас... як не джип з розходом 30л/100км так таз/газ 30-ти річний "коптить" потєхонєчку і обов`язково в крайньому лівому 30-40км/год... Нікого не хотів ображати, просто думки в голос. Можете не реагувати :)

Чувак ти всьо правильно пишеш, але...
От купив вже я машину, що мені її тепер продавати за пів ціни??
Я ЗА таке мито і такий податок, але ТІЛЬКИ ДЛЯ МАШИН ПРИДБАНИХ ПІСЛЯ введеня закону. Тоді вже людина має право вибору. А так взяли і нагнули всіх.

[vovka]

От мені смішно читати ті всі притягнуті за вуха аргументи про то хто як коптить і т.п. Для цього є ТЕХОГЛЯД! От хай встановлюють норми викидів, міряють, якщо перевищило - фтопку )) Лікувати треба причину а не наслідок, якщо в нас все ТО купується і всім це вигідно - то про що далі говорити.
І якщо ІМПОРТНИЙ новий форд (міца, бмв, різний китай і решта) проїжджає за рік 100000 км, а вітчизняна славута, таврія чи жигуль (так, він також вітчизняний, нічого не можем зробити з тим що було таке утворення як срср) проїжджає 1000 км і в основному стоїть в гаражі - то давайте аргументовано порахуєм хто більше коптить воздух ))) ще можна згадати про підтримку вітчизняного виробника

тому я не підтримую весь цей маразм з обмеженням на кубатуру (можна було б ввести якийсь коефіцієнт типу більше місця на дорозі займає, але не в 8-10 разів), хоча в мене 1.3 і мені [цензура] по великому рахунку

Я думаю толку з підписів власників машин менше 2.2 не буде, вони ж все провірять. попробую напрягти знайомого з 21 волгою, от він точно не обрадується.

[BOXER]

Я ЗА таке мито і такий податок, але ТІЛЬКИ ДЛЯ МАШИН ПРИДБАНИХ ПІСЛЯ введеня закону.

+1. тут би мала працювати "відсутність зворотної дії закону" (шось таке, хай юристи поправлять). Бо так виходить несправедливо. Це шось подібне до контрактів (на навчання у ВНЗ, довгострокові договори поставки і так далі), коли умови змінюють в процесі - це НЕПРИПУСТИМО, бо укладалось все спочатку на одних умовах, а тут бац - міняють на такі, згідно яких ніхто б і не починав раніше. Тому однозначно таке нововведення має діяти для "новачків".

Я думаю толку з підписів власників машин менше 2.2 не буде, вони ж все провірять

тобто? мені з 1.9 навіть ніфіга не писати?? а якшо це просто моя громадянська позиція?

[Master General]

vovka, BOXER, в підписних листах не указується обєм машини. Указуються просто прізвище імя по батькові і домашня адреса, та дата підпису. ВСЕ.

[Lyubomyr]

в підписних листах не указується обєм машини. Указуються просто прізвище імя по батькові і домашня адреса, та дата підпису. ВСЕ.

прийдуть не за Вашими машинами а за Вами любі друзі

[BOXER]

Lyubomyr, та от я теж не дуже радо писав би свою адресу... може якусь лєву написати?..

[Master General]

Люди ви, що боїтеся? У нас не радянський союз і за збір підписів нікому нічого не буде. Ви перші хто злякався....

[BOXER]

та тут не справа в переляку... обережність швидше...

Ви перші хто злякався....

точніше так: впевнений, шо перші, хто сказав про таку проблемку

Master General, шось придумаєм до якого числа туда можна відсилати листи?

[Master General]

BOXER, я відправляю в понеділок-вівторок.

[Fly]

Думаю саме правильно сказав Вовка - шо обмеження на кубатуру не зовсім правильне. Треба вводити додатковий податок через бензин... так саме правильніше. Більше їздиш - більше платиш. Але однаково я б був за те шоб зібльшувати податки на старі машини то буде одночасно і боротьба за вітчизняного виробника і боротьба з забрудненням навколишнього середовища. Ось!

[Master General]

Fly, яким чином ти контролюватимеш відсутність каталізтора і токсичність газів?? По якому критерію ділитимеш? ЭТА НРАВИИЦЦО А ЭТА НЕД? Якщо акциз то один для всіх. І ніяких транспортних зборів та інших податків через МРЕВ.

[Master General]

В нас не та країна щоб давити автовласників податками.
Люди не заробляють стільки, щоб кожен міг міняти авто кожні 3 роки як у Європі. Нам до Європи і єропейських законів як до Москви рачки. І долбо...би в владі вже задрали!!! Подивіться, вже весь світ з цих ідіотів сміється!

[Fly]

Master General, контроль по ідеї дуже прости, докидуєи 10 коп до вартості літри бензи і маєш "податок на їзду" більше їздиш більше платиш. Потім приїхав на ТО і там тупо мають міряти рівень токсичності раз в рік. Пройшов Євро 2 або 3 або 4 рівень - катаєшся далі. Не пройшов тоді платиш 1800 грн і катаєшся далі. Все просто

[Master General]

Fly, тарифікація згідно відповідності Євро-2 і т.д. являється дискримінацією по майновому признаку і порушує Конституцію.
Якщо вже так то все це має перераховуватися по існуючих ДСТУ для машин. А у нас крім відповідності СО всередині країни нічого не контролюється при ТО. Крім того як тоді справедливо обкладати податком ті ж іноземні фури які забруднюють Україну сотнями тисяч тонн твердих токсичних викидів у атмосферу на рік?

[Yelik]

іноземні фури які забруднюють Україну сотнями тисяч тонн твердих токсичних викидів у атмосферу на рік

Мені здається, що сучасна фура робить менше шкоди в екологічному плані ніж 30-тирічна волга з її допотопним двигуном...

[Fly]

Yelik, +500
якби та фура аж так бруднила атмосферу як ти кажеш то Європу вона не проїхала б