Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AndrewK]

vovka, 95-й є смисл лити. Бо поперше класика розрахована на 93-й бенз, а зубила має дещо оптимізовану форму камери згоряння і фази газорозподілу, що дозволяє їй працювати при більшій степені стиску без детонації. А подруге - бенз у нас паскудної якості.
На власній шкірі відчув - 92-95 по грошах в сумі виходить на одне, а їде веселіше

[Black]

Ни к кому претензий не имею сколько людей столько и решений по разным проблемам только вот вопрос закрался теоретический.
Допустим :1 и таж машина ,одинаковое движение,1 и тот же водитель.
для разгона до 60 км/ч тратиться одно и то ж кол-во бензы 92 и 95????? С учётом того что динамика одинаковая,КПД у 95 больше и я думаю,что 1 и то же только что на 92 -м динамика будет "как у троллебуса",если я не прав поправьте .Можно ссылки и таблицы не приводить а по нашему на пальцах :) Да и просто хотелось поразмышлять.

[vovka]

95-й є смисл лити. Бо поперше класика розрахована на 93-й бенз, а зубила має дещо оптимізовану форму камери згоряння і фази газорозподілу, що дозволяє їй працювати при більшій степені стиску без детонації.

так зубило тоже без проблем їздить на 92 і без детонації.
розраховане воно на таке:

Топливный бак АИ-91 АИ-93 АИ-95 неэтилированный
ГОСТ 2084 (с 01.01.99 – ГОСТ Р 51 105)

то стосується навіть мотору 1.5 який самий найбільш нагружений мотор в зубил. 1.1 і 1.3 на 92 взагалі ідеально працюють.

Все таки непонятно чого класика зі ЗНАЧНО меншою степінню сжатія неможе добре працювати на 92. Фази і камера згоряння в жигулю звичайно впливають але не настільки, щоб в мотор зі степінню 8.5 лити 95 бензин..

Коли розробили жигуля в 60 якомусь там році думаєте тоді хтось заливав 95 бензин ?

Я говорю про звичайну експлутацію. якщо вам потрібні лишні 1-2% потужності то лийте 95 і коректуйте УОЗ.. тільки чи воно того варто.

[AndrewK]

Я говорю про звичайну експлутацію. якщо вам потрібні лишні 1-2% потужності то лийте 95 і коректуйте УОЗ.. тільки чи воно того варто.

То вже кожен сам собі рішає. В мене, наприклад, мотор маленький. Відповідно їде добре тільки на підвищених оборотах. А на 92-му на оборотах вона чогось "скисає", причому ніякі настройки не помагають. А якщо по грошах різниці не бачу - навіщо брати гірше?

[Acid]

vovka, УОЗ, то шо таке?

[vovka]

Acid, УОЗ (угол опережения зажигания).

А на 92-му на оборотах вона чогось "скисає", причому ніякі настройки не помагають

ну незнаю.. причин може бути багато, від банального підуставшого трамбльора (і крутіння тут не поможе), карба (склад суміші теж впливає на детонацію) і до якихось "фокусів" при капіталці двіжка ))

в мене знайомий (TIGER-NIGER тут на форумі ) на жигулю 1.5 має степінь 10 і їздить на 95. не жаліється. на 92 каже "скисає" і час від часу є детонація.

[Lyubomyr]

якщо по грошах різниці не бачу - навіщо брати гірше?

а може тому що в Україні немає 95 , 95= 92 з присадками, то чи варто?

[bodik01]

для разгона до 60 км/ч тратиться одно и то ж кол-во бензы 92 и 95?????

Можно ссылки и таблицы не приводить а по нашему на пальцах

Якщо взати нормальний 92 і норм.95 то на мою думку для розгона до 60км/год то 95-го треба менше ніж 92.Бо температура згоряння більша і енергії виділяється більше.Чому тоді на гоночні авто заливають високооктановий бензин ???

[Black]

Вот и я про что !!!!Экономить нуна разумно!!!! :)

[_ALEX_]

На власній шкірі відчув - 92-95 по грошах в сумі виходить на одне, а їде веселіше

+1!

[Dark Wind]

раз залив собі 92, то в режимі спокійної їзди практично не замітно))
якшо тапкувати, получається баааааааааааааа....

[Turbo]

Якщо цікавить екстра хардовий оверлокінг, то заливайте чистий метанол. Воно не поїде, а просто полетить!...але літати буде не довго.

Дійсно, на А95 машина буде трішки економічніша ніж на А92, бо високооктановий бензин згарає плавніше(без різких вибухів - детонації) і рівномірніше, отже двигун буде видавати більше потужності, а відповідно менше тисниш на газ, от і виходить розхід бензину трохи менший.

Інше питання: чому детонує Жигулівський двигун на 92-му, якщо він(двигун) спроектований для роботи на ньому. Тут як завжди треба діяти від простішого до складнішого:
1) змінюємо заправку на рекомендовану друзями форумчанами. (Я заправляюся на ОККО)
2) перевіряємо кут запалювання
3) перевіряємо чи натянуті пружинки в трамблері
4) перевіряємо/чистимо карб (якщо суміш бідна, то двигун буде детонувати)
5) перевіряємо компресію, низька компресія - менше паливної суміші втягується в циліндри, вона бідніша, бо карбу не вистачає розрідження для правильного сумішоутворення(особливо на низьких обертах) - звідси знов детонація. А ще може потрапяляти масло у циліндри, що теж є низькооктанивим.
6) перегрів двигуна
7) попередній власник шліфанув голоку циліндрів більше ніж на 1мм

по пункту 3): була в мене колись проблема, що машина детонувала при обертах > 3000 об./хв., як виявилося був на стільки розбовтиний трамблер, що навіть відтягуючи бігунок рукою, він не повертався на місце. Замінив його на безконтактний. Сумістив приємне з корисним:).

[sergey]

Залий смесь бензина нитроглицерина і метанола.Їхати буде тобто літати буде, от тільки недовго хвилин 10.

[Dusi]

Особисто я в цілях економії поставив собі 2 прокладки під ГБЦ і катаюся на будь якому бензині.Можу залити А76 А80 А92 А95 одинаково робить у всьому діапазоні оборотів не детонує,не троїть,не дьоргать.На А76 А80 А92 їде почти одинаково(то мабуть шо та вся бенза одинаково хренова),Різниця відчувається коли заливаю А95,тоді розганяється швидше.

[Black]

А76 А80 А92 А95

їде почти одинаково

Может мотор на коленях у тебя ?Разбег большой между 76 и 95.

[vovka]

то мабуть шо та вся бенза одинаково хренова

то мабуть тому що 76 и 80 то одне і те саме просто октан по різних методах розраховується. 76 - то моторний метод. а 80 то "исследовательский". Наприклад 95 по моторному методу є 85. 92 = 83.

нарахунок 92.. він просто не згоряє оптимально. скільки степінь сжатія получилася - 7.5. ? чи не рахував ? а кут запалювання змінював після заливки 92 ? Хотя думаю тут кути вже не поможуть.

щось ви мене дивуєте чим раз тим більше.. який смисл колхозити 2 прокладки на жигуль який нормально повинен їздити на 92, понижувати таким чином степінь сжатія майже на одиницю і потім знов пробувати заливати 92 бензин і пробувати як їде ?

[Black]

який смисл колхозити 2 прокладки на жигуль який нормально повинен їздити на 92

х.з. может к красному 66 - му готовиться народ или газолину.