Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Zhdan]

або десь підсос воздуха, або навернувся ДМРВ і дає інші показники

Правильно думаєш.

+ свічки не білі...

Вони повинні бути чорними.

Якщо сам шукаєш причину тоді потрібно почерзі перебирати
1. ДМРП-якщо він здох, то суміш буде перезбагачена.
2. Засрані форсунки (краще поміняти на нові, а не промивати)
3. Погані дроти,свічки - є пропуски запалення.

Підсос повітря тут непричому.

[kont]

чориним дим це:
1.заливає бензином (багата суміш), відповідно більший розхід - неполадка паливної системи.
2. забитий повітряний фільтр, відповідно тоді суміш збагачується.
3. занадто пізнє запалювання, в результаті чого йде неповне згорання.
4. свічки.
5. дроти.
6. барахлить датчик Холла(але це рідкість).
7. сильний знос детлей циліндро-поршневої групи, або сальників клапанів.(тоді мотор бере масло).

[Тарас]

ДМРП

як провірити? який має бути розхід повітря? В мене бортовий є ,можу подивитись, але не знаю з чим порівняти...

барахлить датчик Холла

а в мене на інжекторі він хіба є?

сильний знос детлей циліндро-поршневої групи

компресія добра, машина нова, п*зди машині не даю, стараюсь більше 3500-4000 ніколи не крутити (декілька разів до 5000 крутив)

тоді мотор бере масло

масла НЕ БЕРЕ 100%

[Glibko]

kont написав:барахлить датчик Холлаа в мене на інжекторі він хіба є?

є .... 100% я свій вже раз чистив ....

[Тарас]

є ....

а де?? або як виглядає, і як чистити?

[Black]

Тарас, Трамблёр стоит у тя ??????
http://www.ae.ru/catalog/?id=535
http://www.automan.ru/vaz/08/pit2-3.shtml
http://www.moto.kiev.ua/forum/?fname=tu ... 61005&vp=0

[vovka]

Нема в інжекторній датчика хола (чи все такий є і я відстав від життя автовазу ? :) ). Нафіга він там здався ? Запалюванням там керує комп на основі показників ДПКВ, ДПДЗ, ДМРВ і вроді всьо (на деяких таза ще вроді є датчик фаз).

Якщо знос в ШПГ то нема ніякого чорного диму.. там дим сизий (синій такий відтінок).

А взагалі треба їхати на діагностику, бо аборт по телефону тут не роблять, машина то є складний механізм і проблем може бути взагалі в якійсь дурниці.

[Black]

бо аборт по телефону тут не роблять

:)
С поледним Вовкиным обзацом согласен!!!!!
Тарас, Только найди толкового ,а то тут моему знакомому на СТО свечи не докрутили провода высоковольтные поперепутывали и сказали что так и должно быть. Жесть но правда.

[Glibko]

Нема в інжекторній датчика хола

є .... патрубок той що від воздухана прикр до ресівера.... під ним є датчик дроселя а нижче на 3 см є датчик хола....
я вже його чистив ...
їду додому з роботи машина їде гут .... на світлоф ... засвітилась вся приборка ... машин непрацює ... завів поїхав далі... на перехр опять ... ю мать ...., думаю пі...ц... ледве доїхав додому ... ну і тре дивитись що за хрень , перевірив свічки, ВВЮ, все гут ... подзвонив до Вовки Ждана і він сказав що то той датчик скерував де саме він є ... попав на нього з другого разу перший попався дат заслонки .... почистив його ... поставив назад ... і о чудо холостий гут ... машин поїхав далі .....

[Turbo]

Як варіант, може бути несправний регулятор тиску палива на рампі.
Трохи теорії: для правильного дозування бензину між впускним колектором і паливною рампою повинна бути стала різниця тисків (3 атм.). Під час роботи двигуна у впукному колекторі створюється розрідження, яке залежить від кута відкриття дроселя і навантаження, температури... Максимальне розрідження буде на холостому ході, а мінімальне - при повністю відкритому дроселі. Паливний насос інжекторної машини повинен розвивати 5 атм. при пережатій обратці, але це так для запасу :). Тому регулятор тиску палива підтримує стандартну різницю тисків, залежно від розрідження у впускному колекторі, стравлюючи "зайве" пальне у бак.
Тобто якщо погано працює регулятор або забилася обратка, то форсунки будуть подавати більше бензину, а звідси - чорний дим, свічки в копоті...
Вам потрібно перевірити тиск палива у рампі, там є спеціальний золотник для манометра.

[Zhdan]

vovka написав:
Нема в інжекторній датчика хола

є ....

нема і крапка.
є дхх, рхх, більше на дроселі нічого немає.

[kont]

Якшо з жіжіганєм все гуд і не баре масла - по любому барахлить паливна апаратура, тоді регулятор тиску перед рампою.
В ідеалі поїдь на діагностику. Бо то скільки людей - стільки думок.

[Тарас]

Я дякую всім за віднятий час, але щоб написати "поїдь на діагностику", багато розуму не треба.....

[Black]

Тарас, так чем всё закончилось или ещё не началось ????