Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

І в тій же посилці були ще протитуманки з пластиковими накладками. З фішками і лампочками (мені то не конче но факт).






Порівняння з моєю поломаною


Короче такі самі в оригіналі. Номери всі ті самі. Чесно кажучи ті пластикові накладки хромовані мені непотрібні, я їх думав зразу продавати на OLX але щось так глянув на них і на свої, і вони якісь чуть в гарнішому стані, в ідеалі я б сказав, може тому що чисті Напевно заміню все разом а не просто одну праву протитуманку, а свої пластики виставлю на продаж.
Ті дві нові накладки на екзісті 3800 грн коштують - дурні ціни на новий оригінал :) А протитуманка оригінальна на шроті 700 грн з доставкою мені сказали. В Китаї є за 500 грн пара з світлодіодними лампочками - но відгуки там жахливі - потіє.. і так далі. Я не ризикнув.

Все разом (з радіатором і шлангами) з доставкою вийшло 3200 грн.

[vovka]

Трошки інструменту. Якраз при заміні прокладки клапанки пригодиться. А може і для чогось більш серйозного, мало лі )

Два динамометричних ключа. На чверть дюйма (5-25 ньютонів) і на півдюйма (28-210. В пластикових кейсах. На вигляд досить якісні, відгуки теж добрі. По акції 11.11 вийшли 59.5$ за дві штуки. Зараз трохи дорожче.
https://www.aliexpress.com/item/1005003029812506.html


І ще такий тестер в розмірі як мобільний телефон на акумуляторі і з бампером )
Є авто режим. Опробував на розетці - частоту і напругу каже досить точно. Порівняно з тим що показує реле напруги в щитку розбіжність 1-2 вольта, но то ще невідомо що показує точніше :)
Вийшов по акції 11.11 25.5$ (модель S20)
https://www.aliexpress.com/item/1005002400605729.html

[vovka]

Поміняв сьогодні резину Так так.. Останній місяць виїжджав фактично по неділях та й то не далі ашана і було ще тепло - якось лінь було перекинути.
Сьогодні вже умови явно не сприяли, того й перекинув. Заодно затягнув колеса новим динамометричним ключем.
Виставив 10 кг. На півметровому ричагу воно видалось якось легко.. до щолчка. Перевиставив на 12кг ))
Потім перевірив тим коротким 30см балонним ключем що завжди тягну - і воно дуже навіть ОК, я в принципі завжди десь так я затягував "на око".

"Літня резина", з пробігом навіть незнаю.. 10ткм нема. Переднє права з внутрішнього боку взагалі лисак. Ліве чуть краще. Короче права сторона на чайці страждає. Задні в набагато кращому стані.

[vovka]

Заодно поставив ті протитуманки і накладки з Англії. Проблем ноль, навіть лампочки не міняв. Світять люкс, вигляд як нове.
Бампер справа останній раз в Стрию трохи постраждав... треба робити.. якби хтось знав де нормально роблять і чи взагалі зроблять то дайте знати.

[vovka]

І замовив був пару хомутів з Китаю. Приїхали но помоєму я трохи промахнувся )))) Якісь занадто потужні і широкі ))) Вихлопну певно можна стягувати )))
https://www.aliexpress.com/item/4000133012498.html

Відклав нульовик до кращих часів, бо ще немаю малих хомутів на картерні гази )

[vovka]

Перший тюнінг відбувся, з встановлення нульовика )))
З мене так собі фотограф, но суть понятна.

Було:


Стало (картерні гази на місці, не в атмосферу):



І лишився оцей весь хлам.. Цілий кульок BMW (з тих чуть менших, і ще в руці цілий корпус.. кілограмів 5 верняково облегшив, но ще точніше переважу) Ще там якийсь бачок був літра на півтора типу я так зрозумів відстійник води. Звідти випало пару якихось тараканів :) Місця звільнилось, може accusump на нього місце влізе.


Зробив зразу пару кругів по району.
Легше крутиться з 6000-до 7000 і моменту ніби як більше з низів стало. Це відчувається. Бас такий чуть навіть появився, мені подобається. Недаром всі кажуть що ефект від такої заміни іменно в фієсті відчутний.

З мінусів.. Трохи близько шланг радіатора до фільтра. Буде гріти.. треба якийсь алюмінієвий екран колхозити. І сам фільтр досить таки великий, ледве вліз, зазори буквально по 1.5-2 сантиметра від кузов і корпуса акума.

[vovka]

Попались на eBay ще пара частин вихлопа Milltek вживаний. Так як такі штуки попадають реально рідко (перший раз бачу за останні 3 місяці активного моніторингу), то прийшлось підзатягнути ремінь і купити.
https://www.ebay.com/itm/125031168448

Секція з каталізатором Milltek (нові під 400 фунтів в Англії.. без ката 80 фунтів наприклад, но я нехочу без ката), і секція з резонатором (нова десь 140-150 фунтів тоже в Англії).
Продає якийсь шарящий тіп, бо мало хто каталізатор мотає термострічкою.

Загалом 295 фунтів з доставкою по Англії, це десь 400$. Надіюсь до нового року привезуть і більше 550$ не получиться.

І я щось так прикинув що варіант на основі мілтека но з китайським новим каталізатором сильно дешевше не вийде, десь то на то получається враховуючи ще роботу по вварюванні і можливий геморой.

[sapphir]

Звичайні буси беруть 2фунта/кг що туда що назад, чи возять вони запчастини - хз. Мені мають привезти дві б/у машини для роботи - за 500+ кг і негабарит домовились 1200 фунтів. Побачимо чи до Миколая приїде.

[Dexter]

vovka, а чого так склалось що всі ті тюнячки в Англії? в Німеччині-Польщі фієсти і тюнінг на них не поширений?

[vovka]

Звичайні буси беруть 2фунта/кг що туда що назад, чи возять вони запчастини - хз. Мені мають привезти дві б/у машини для роботи - за 500+ кг і негабарит домовились 1200 фунтів. Побачимо чи до Миколая приїде.

Міст Експрес за таке візьме отак (привезти під хату)

10,001 – 50,000 3,80 GBP за посилку + 1,50 GBP за кг

але буде нюанс з довжиною, бо там більше метра запчастина, то скоріш за все буде ще додатково 20 фунтів за таке.

Основне питання то митниця.. Тут залежить як я то задекларую.. можна задекларувати фігню.. но в разі чогось прийдеться доводити. Тому я рахував якщо декларувати все чесно, то там ще порядка 60 євро мита набігає. І тому заокруглив я трохи, по факту побачим :)

Я з "бусами" незнайомий, а "мостом" вроді наразі все чотко їздило. Проблема моста в тому що більше 50кг вони не везуть. Тобто якщо якийсь мотор прийдеться купляти - то треба буде в тебе крюки бусів шукати :)

[sapphir]

Звичайні буси беруть 2фунта/кг що туда що назад, чи возять вони запчастини - хз. Мені мають привезти дві б/у машини для роботи - за 500+ кг і негабарит домовились 1200 фунтів. Побачимо чи до Миколая приїде.

Міст Експрес за таке візьме отак (привезти під хату)

10,001 – 50,000 3,80 GBP за посилку + 1,50 GBP за кг

але буде нюанс з довжиною, бо там більше метра запчастина, то скоріш за все буде ще додатково 20 фунтів за таке.

Основне питання то митниця.. Тут залежить як я то задекларую.. можна задекларувати фігню.. но в разі чогось прийдеться доводити. Тому я рахував якщо декларувати все чесно, то там ще порядка 60 євро мита набігає. І тому заокруглив я трохи, по факту побачим :)

Я з "бусами" незнайомий, а "мостом" вроді наразі все чотко їздило. Проблема моста в тому що більше 50кг вони не везуть. Тобто якщо якийсь мотор прийдеться купляти - то треба буде в тебе крюки бусів шукати :)

Хіба що знайдеш там якійсь Косворт

В миті я так розумію весь їх "бізнес" - на коробку розміром в 30-40 літрів і вагою 25 кг вони пишуть якусь "леву" декларацію від руки по типу "особисті речі" і ставлять ціну 60 фунтів. Так і заробляють Ніхто ті коробки не відкриває - тому 2 фунта це вже з "розмитненням" ...

[vovka]

а чого так склалось що всі ті тюнячки в Англії? в Німеччині-Польщі фієсти і тюнінг на них не поширений?

Чомусь так склалось що форди особливо ті спортивні дуже поширені в Англії. Там же і серія є кільцевих перегонів суто таких фієст і відповідно пара контор типу JamSport які паралельно мають магазини і продають тюнінг і настроюють то все на стендах. І взагалі маса людей тюнінгує форди. Sierra Cosworth, Escort Cosworth, Fiesta ST, Focus ST/RS, є ралійна контора англійська M-Sport у WRC, колись був Cosworth в формулі-1.
Я незнаю чого так.
Я дивився на німецькому і польському ebay/allegro - там печаль. Вживаного тюнінгу практично нуль, а ціни на звичайні запчастини в німців дорожчі чим в Англії на мою машину. Німці певно свої Ваги більше заряжають. А поляки просто немають бабла і вибір вживаного нулячий. В нас бабла ще менше - відповідно щось вживане но нормальне купити на фієсту тут - це взагалі без шансів

В Англії дуже багато фірм виробників гарного заліза на форди. Наприклад там навіть є ціла купа виробників спортивних распредвалів на ці мотори. Kent, Catcams, Cosworth, Piper, Newman - то все не вчорашні контори, а які десятиліттями займаються виробництвом такого плану. По коробках там Quaife і ще пара менш відомих суто англ. контор виступає. Та кароче.. якщо треба щось на форд то в Англії є любе - питання грошей.

[vovka]

Просто приклад від англійської контори по тюнінгу того "мого" 2.0 дуратека )

Атмосферник, 300 сил десь приблизно на 8700 RPM, і без проблем працює за 9500 RPM.
Суто гоночний мотор, напевно конкретно під якусь серію якоїсь там формули.. понятно що не на щодень. Цінник 16 фунтів, або 22 тисячі доларів
Дроселя, поршні з 2 кільцями (прям як в мене на 08 були ), сухий картер, підйом клапана 13мм, проти стокових 9.5. От клапан доречі впускний 36мм (37мм вже не дає переваг бо близько до стінки циліндра), а в стоці 35мм, то говорить про то що голова в стоці має дуже добрий потенціал. От низ делікатніший
Напевно є там люди які таке готові купувати, но для нас це космос :)
https://www.sbdmotorsport.co.uk/TP-KIT- ... p-kit.html

regularly rev above 9500rpm & a safety margin to cope with potential accidental over-rev

В мене плани значно поскромніше, хоча б 190 десь на 7000, фактично я потрошки збираю залізяки з цього кіта від пумаспід (вихлоп вживаний, впуск новий, ще пару валів певно нових прийдеться купити бо вживаних ще не бачив, і чіп треба буде). Якщо вірити їхньому сайту то вони продали 147 таких кітів на фієсту. В нас в Україні тих машин взагалі було продано менше 100 дилером наскільки я цікавився, а тут тільки тюнінг кітів 147, і суто в одної контори, но таких є не одна От і все шо треба знати про тюнінг фордів в нас і в них
https://pumaspeed.co.uk/product-Fiesta- ... hp_239.jsp (2500 фунтів з пдв , зі спорт катом і резонатором. Я планую трохи зекономити щоб хоча б 1500 получилось тому вихлоп вживаний)

[vovka]

На такій фігні їздить той 307 сильнйи мотор зараз :)
https://www.sbdmotorsport.co.uk/cars/sb ... l-duratec/

А в 2006 було таке..

Start of Built 2006
The Engine is 2.0L Ford Duratec. Through extensive work with the cylinder head we have found it possible to produce sufficient flow to produce over 270bhp from standard valve sizes, these are already quite large at 35mm (inlet) & 30mm (exhaust). We also found it necessary to develop a new larger intake system to cope with the demands of the head.

Як я і догадувався, стоковий 35мм клапан є з великим запасом. На 270 сил хватає :)
На відміну від ВАЗа тут в голову толком нема чого і лізти на тому рівні що в мене.

[Romko]

Попались на eBay ще пара частин вихлопа Milltek вживаний. Так як такі штуки попадають реально рідко (перший раз бачу за останні 3 місяці активного моніторингу), то прийшлось підзатягнути ремінь і купити.
https://www.ebay.com/itm/125031168448

Секція з каталізатором Milltek (нові під 400 фунтів в Англії.. без ката 80 фунтів наприклад, но я нехочу без ката), і секція з резонатором (нова десь 140-150 фунтів тоже в Англії).
Продає якийсь шарящий тіп, бо мало хто каталізатор мотає термострічкою.

Загалом 295 фунтів з доставкою по Англії, це десь 400$. Надіюсь до нового року привезуть і більше 550$ не получиться.

І я щось так прикинув що варіант на основі мілтека но з китайським новим каталізатором сильно дешевше не вийде, десь то на то получається враховуючи ще роботу по вварюванні і можливий геморой.

ну мотати каталізатор то спірне питання, особливо стоковий - він відразу би посипався через перегрів... ну тут напевно спортивний 200-300сел - то ше куди не йшло, але все одно - думки розходяться))
взяв би Магнафлов спорт кат - + тут зварити було б трохи дешевше - але болт он є болт он

[vovka]

Стрічкою мотають щоб швидше прогрівався і починав працювати. Сумніваюсь що йому на атмосфернику від того буде гірше. Може на турбі я б за то переживав, а так то нє )

взяв би Магнафлов спорт кат - + тут зварити було б трохи дешевше - але болт он є болт он

Новий мілтек декат пайп 82GBP. Тут хай 130$.
Magnaflow ціни незнаю, китайські хай 100$. Плюс робота. Ну хай 250-270 набіжить.

Якщо декатпайп робити тут... Взяти 60 трубу, зняти сток приміряти, зігнути, приварити крючки, зробити вхід під лямбду, 2 фланці, вварити каталізатор. Сумніваюсь що то вийде дуже дешевше чим 130$, майстри тоже недешеві і купа часу. Ну хай загалом щось зекономим і вийде та секція 200-220$.

А ще є секція з резонатором і там треба гнути буквою S і вварювати резонатор. Я навіть незнаю де то у Львові нормально зроблять під мою машину. Не так як колись в мене була середня секція на 08 яка в місцях згинів мала купу хвиль

Чесно, та я махав то кулібінство і купу нервів щоб теоретично зекономити 100 баксів.

Цей точно стане без геморою і дасть прогнозований результат.

ну тут напевно спортивний 200-300сел

200 cells. Кажуть що англійський MOT машина з ним проходить ) Тобто по ідеї Євро-4 зберігається.

Трохи про вихлопні Milltek.
https://www.millteksport.com/

With headquarters in the UK and a development & testing centre at the iconic Nürburgring, Germany; we design, develop and test our range of exhaust systems in-house using state of the art equipment, such as the latest All Electrical CNC Mandrel Tube Benders and Faro 3D Laser Scanners, which combined with one of the most experienced teams of Engineers and Production Staff in the industry, allows us to continue to be the first to deliver market products and innovative designs.

All of our performance exhaust systems are manufactured from T304L stainless-steel; giving you the satisfaction of knowing that our products are meant to last within some of the toughest environments. T304L is a highly durable form of stainless-steel that is far less susceptible to degradation and discolouration than many others of its kind, while it will last almost indefinitely.

[vovka]

Доїхало пара сайлентів в останню нижню подушку.
В комплекті якась змазка для сайлентблоків (щоб не скрипіло я так думаю).
В суботу попробую вибити резину з подушку і поставии оце.
Упаковку одного сайлента дали від Black серії ) Насправді там був жовтий як на фото. Той менший - взяв синій пожоще.





Загальна ціна з доставкою 67.17 GBP (по курсу на сьогодні ~2450 грн... наші львівські набагато дешевші но ж нема ).

А от колодки EBC вже 2 тиждень "розмитнюються" у Львові. Хоча я там все нормально задекларував в Моста, і розмитнює теж Міст (ММПО РОСАН). Ну вже хоч кабінет запиляли щоб додати скріни, інвойси і т.п. Раніше на мейл і телефоном випитували.

[Денис]

Знову блогери звернули увагу на ST,щось дуже багато публікацій останнім часом,на цей раз Мельников...

[Денис]

https://youtu.be/Cej544c7A_Q

[vovka]

Денис, чесно кажучи не слідкую за блогерами :) Це прізвище вперше чую і нагуглилось таке



Гарно макнув новий гольф гті з самого початку. Мол Фієста в 10 разів дешевша і настільки ж цікавіша і чесніша у відношенні з водієм )))

Певно скучили всі за справжніми машинами, без купи електронних няньок

Квайф з Англії виїхав.. вихлоп ще хай почекає там на складі поки квайф розмитниться.