Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sashanova]

Знайшов таки час для нового бортовика, і так після спонтанно-незаплановного продажу Х6 мав придбатися такий ж Х6 но лише на солярці, власне в тому і полягала суть тої операції, так як дружину почав курвити розхід бензину на фоні мого солярового Х5 , но не зрослось по певним причинам, а так як жінка мала найближчими днями їхати в Киів, то стояла сверхзадача –знайти і купити авто за день . В общєм точно можу сказати –так машину я ше не купляв . За день ми передивилися три солярових Х6 –один був більш-менш, але все рівно мені не подобався, жінка єстєствєно вже хоче його купляти –я категорично проти, вона надувши писок шось там риє в авторіа…і тут мені - оо..дивись.. GTі..давай поїдем подивимось, ше не встиг я відкрити рота як вона вже подзвонила і домовилась ..ну дивимось, дивились ми двох літрову солярку, в загальному авто в принципі сподобалось, єдине шо-низьке, ну даби не утомляти кучою букв –перший екземпляр був конкретний биток, ше передивились 4 варіанти тих GTішок, останій в пів 12 ночі на стоянці Метро, його на наступний і купили .
І так GT кінця 11 року, солярка, з абсолютно цілим кузовом без додаткових малярок, на 3-х літровому одно турбінному N57, на 8ст.акпп, з інтегральною підрулюючою задньою підвіскою, на задньому приводі, на пневмі, панорама ну і з кучою всяких плюшок які замахаєшся перераховувати.
На момент покупки в авто було три помилки – по сажовику, який як не дивно но там в наявності, і не працюють два сенсора безключового доступу по пасажирській стороні, пробіг був на приборці 237тис. но думаю шо по факту десь на 80-100тис.більше.

[sashanova]

[sashanova]

ну і такий вид жопи

[sashanova]

За місяць машина два рази катнула в Киів і назад, то пробіг вже 241тис. після першої поїздки в Київ двигун почав якось дивно гудіти, ніби працює без повітряного фільтра, комп’ютерна діагностика показала помилку по розходоміру, -розраховане значення кількості повітря практично в два рази менше за фактичне, першим ділом був розібраний весь впускний тракт, включно з інтеркулером, до самого дроселя, все вимито, вилизано і поставлено назад, далі димогенератором провірено все на герметичність –все ок, но проблему це не вирішило , думав шо накрився сам роз ходомір –перекидував з свого Х5, благо двигун такий же, -ноль, така ж сама ситуація, розходомір робочий, но відключаєш його (тупо скидуєш фішку) двигун працює з нормальним звуком і пераметри розрахованої і фактичної кількості повітря –збігаються, на даний момент проблема не вирішена і авто катається з відключеним розходоміром .
По ходу п’єси думав шо робити з сажовиком ..почав зондувати де б його вирізати, відключити і т.п. але по діагностиці видно шо регенерація фільтра таки іде, і сажі там тільки 4 гр. дай опір самого сажовика не великий, тому попробував програмно зафіксувати заміну сажовика і о чудо –помилка пропала . Далі по косякам –треба замінити передні томозні бліни, бо вже вєсьма побиті жизню, а також не зрозуміло чого при задньому русі гудить редуктор акі тролейбус , поміняв в ньому масло –нічо не помогло, те шо зливав тоже було як тільки свіжозалите, видно попередній власник тоже намагався боротися з тою проблемою - заміною масла. Ну поки якось так

[topper]

Вітаю з поповненням))

[sashanova]

Вітаю з поповненням))

спасибі..але ну нафік такі поповненя

[topper]

спасибі..але ну нафік такі поповненя

Жінка – як даішник: настрій зіпсує, гроші забере, і ще винним будеш

[Денис]

Дизайн того кузова так собі!!!

[Adywan]

при задньому русі гудить редуктор акі тролейбус

Подивись цей відос, чи часом в тебе не те саме.
https://youtu.be/lUJEGuhfMEw?t=1866
з 31:06.

[g0nzales]

розраховане значення кількості повітря практично в два рази менше за фактичне

Був недавно відос у Єремії про аналогічну помилку, то там проблема виявилася в люфті механіки турбіни/вестгейта - в ричагу та у відповідному місці кріплення замість кола утворився еліпс і через то косяк. Поправили калхозно - пружинкою, бо дорого мінєти

[g0nzales]

А, ну і вітання з оновленням )

[sashanova]

Подивись цей відос, чи часом в тебе не те саме.

походу да, я вже порив кучу інформації, в кузовах ф10 чомусь був виявляється такий прикол з гулом акпп, навіть в певному періоді їх міняли по гарантіі, декому навіть не раз, но то було так масово, що оф. дилери видно ахреніли і перестали міняти акпп, сказавши шо то конструктивна особливість коробки .. ну і реально люди так і іздять.. я по ходу таки ше досліджу звичайно чи то точно акпп, но по всім признакам таки вона

Був недавно відос у Єремії про аналогічну помилку, то там проблема виявилася в люфті механіки турбіни/вестгейта - в ричагу та у відповідному місці кріплення замість кола утворився еліпс і через то косяк. Поправили калхозно - пружинкою, бо дорого мінєти

можеш кинути ссилку?.. в мене правда електронне управління турбіною, але все рівно б глянув для загального розвитку

[g0nzales]

кинути ссилку

Відос довгий, аби швидко зрозуміти суть проблеми - дивитись з 44:18

Там теж електронне управління, але люфт в актуаторі сервоприводу приводить до неправильного положення: машина розраховує, що відкрила на Х, а через люфт воно в реальності зробило 0,95 від Х, звідси і проблема.

[sashanova]

але люфт в актуаторі сервоприводу приводить до неправильного положення: машина розраховує, що відкрила на Х, а через люфт воно в реальності зробило 0,95 від Х, звідси і проблема.

спасибі, відос глянув, суть поняв.. но на жаль мені так просто не вийшло люфта у мене там нема, пальцями механізм не зрушується ні на мм, ні на заглушеному двигуні, ані на робочому.. вчора півдня вбив, перепробував поміняти половину датчиків зі свого Х5 - не помогло .. проблема ше в тому шо дефект плаваючий - тобто бац - нормально працює по звуку і параметри по компу по повітрі-ідеал, потім хлоп, бубнить і покази по повітрі розрахованому в два рази меьше ніж фактичн, потім знову може нормально працювати, і знову почати бубніти.. короче шлях трафляє від таких приколів

[telko]

Вітання! Уявляю яке дно були ті інші бехи.

[sashanova]

Вітання! Уявляю яке дно були ті інші бехи

спасибі.. не дуже зрозумів про яке дно і про які бехи ти маєш на увазі

[telko]

Вітання! Уявляю яке дно були ті інші бехи

спасибі.. не дуже зрозумів про яке дно і про які бехи ти маєш на увазі

Ті, що переглядали але не купили, мав на увазі.

[sashanova]

Ті, що переглядали але не купили, мав на увазі.

.. аа.. ну як сказати.. з gt ми дивилися 5 шт. одна був реально хлам, інша була нічо але 2л.і ціна фантастична, третя була середньої вбитості, ну і останні то була 2 л - нормальний варіант і 3л та шо ми взяли, по кузову то лише та шо ми взяли не билась/не шпаклювалась не фарбувалась.. ну і власне того косяку на момент покупки не було, десь за 1,5тис км почалась ота свистопляска з тим повітрям

[g0nzales]

нормально працює по звуку і параметри по компу по повітрі-ідеал, потім хлоп, бубнить і покази по повітрі розрахованому в два рази меьше ніж фактичн, потім знову може нормально працювати

Це все в межах одної поїздки, чи то різні старти? Перед тим, як починає бубнити, часом не стояв 5+ хв на холостому?
Треба більше інфи назбирати, може тоді логіка проявиться.

В мене бубнить якщо робиш холодний старт, коли кати ще не прогріті і ЕБУ багатить смуміш, і відразу тиснеш на газ та рушаєш. За декілька секунд бубнити перестає і починає норм їхати. Якщо після запуску почекати 30-40 сек, то звуку не буде.

Інший прікол - якщо поставити не підходящий повітряний фільтр, який троха менше оригіналу, або не має проклейки по центру чи сіточки, що дає жорсткість фільтру, то при наборі 2000-2500 починає бубніти, бо фільтр вигинається, або частина повітря іде повз нього.

[sashanova]

Перед тим, як починає бубнити, часом не стояв 5+ хв на холостому?

будь-яка заводка йде без бубніння і з нормальними показниками по повітрю, і секунд 10-30 мотор працює ідеально.. інколи довше.. далі починається бубніння, яке деколи хаотично закінчується на на пару секунд чи хвилину, далі знову починається, якоїсь логіки чи взаємозвязку не знайшов.. окрім розходоміра.. тобто якщо його відключити мотор розраховує нормальні показники по повітрюі нормально працює, так поки і іздимо