Форум Львівського Тюнінг Клубу

[peta]

Під час ТО додатково зробили часткову заміну трансмісійої рідини АКПП,

я шот не зрозумів, в акпп рідину поміняли без заміни фільтру?

То взгалі відкрите питання. Регламенту по заміні нема - на весь термін служби Сказали на сервісі що з їхнього досвіду рекомендують замітити частково, тобто злити що злиється і залити нову і через 80т вже зробити повну заміну з фільтром. Чи та часткова щось дає

[peta]

Машині 10 червня буде 5 років,(5)

а дивлячись на рижики на підрамнику дав би усіх 10ть :)))

Добре хоть на кузові нема :))) Але насправді і вихлопна вся поржавіла. Щось я підозрюю що рижики на підрамнику через металевий захист. Він такий "дірявий" закриває на 70% напевно. Той пластиковий пильник який йде по заводу повністю закриває ту всю площу під підрамником і я нащось поміняв його на той залізний друшляк колись))

[sashanova]

Сказали на сервісі що з їхнього досвіду рекомендують замітити частково, тобто злити що злиється і залити нову і через 80т вже зробити повну заміну з фільтром.

да уж.. .. я так розумію шо офіційне обслуговування розраховано на 1. чесний атьом бабла в великих кількостях 2.шо б машина відіздила свою гарантію - а далі по регламенту на свалку

[peta]

Та десь так напевно Від тої часткової заміни гірше не буде от і міняють щоб :

1. чесний атьом бабла в великих кількостях

Якась в нас така проблема у всьому - нема експертів/майстрів які відповідаютьь за свою роботу, чи то машина/будова/ремонт Мусиш сам у всьому розібратись

[Kritik]

розкажу вам як людина яка більше 10 років працює в автомобілебудуванні

1. для автовиробника - термін служби це термін гарантії, тобто 3 роки(100 тисяч) масло можна не міняти, і нічого коробці не станеться, а дальше хай пси їдять траву, ригне коробка, приїдеш до них по нову і не по гарантії а за бабки, і впарять вони тобі її, з накруткою від 3 до 10 разів
2. масло , і всі рідини, зношується і їх треба міняти! обов"язково!
3. я навіть був 1 день на заводі ZF (дуже відома фірма яка робить найкращі гідротрансформаторні АКПП), які ставляться на БМВ/Алфу/Джіпи/Крайслери і т.д... і мені особисто там інжинери казали, шо ZF як виробник АКПП рекомендує міняти масло кожні 60тисяч км, і крапка. Алееее, так як напевно 70% нових тачок з їх коробками беруться на фірми в лізинг, і рахується кожна копійка, то якби автовиробник вказав шо на 60к треба поміняти масло в коробці, і на офф.СТО це коштує 1200 євро, то ці тачки ніхто б в лізинг не брав, бо нафіга, якшо ВАГ каже шо масло можна не міняти

А вот шо з цією інформацією вам робити дальше - рішайте самі
хто купив нову тачку і планує її продати через 100к, і тупо зекономити бабки, і продати не родичу, який потім буде проклинати як коробка ригне - можете не міняти масло в АКПП

[sashanova]

для автовиробника - термін служби це термін гарантії, тобто 3 роки(100 тисяч) масло можна не міняти, і нічого коробці не станеться, а дальше хай пси їдять траву, ригне коробка

ну вот власне це мій пункт 2 , шо по факту оф. сервісне обслуговування за печатками якого так гоняться люди на вторинному ринку - ніяк не гарантує хороший тех. стан.. аби гарантію відіздила і [цензура] шо там далі з нею

[RULES]

це так само як і масло в двс міняти що 15тис. фігня, що мотор швидше приїде. ніхто ж не купе тачку, де писатиме міняти масло що 7500

[Dexter]

на 60к треба поміняти масло в коробці, і на офф.СТО це коштує 1200 євро, то ці тачки ніхто б в лізинг не брав, бо нафіга, якшо ВАГ каже шо масло можна не міняти

та краще і дешевше раз в 120тис км купляти нову ДСГ, ніж платити за таку заміну масла в гідротрансорматорі

[RULES]

Насправді замінити масло в гідротрансі це 200-300$

[AndrewK]

Йой да ладно, розвели драму. Головне думати що робиш. Звісно як пропушено декілька замін, а ще й злити гарячу жижу і тут же залити зимну, то коробас ригне. Профуканий регламент треба акуратно і по трохи виводити. Але якщо мова не про Швейцарію, то 1200 євреїв за заміну жижі це явно за гранню добра і зла

[gooliver]

на 60к треба поміняти масло в коробці, і на офф.СТО це коштує 1200 євро, то ці тачки ніхто б в лізинг не брав, бо нафіга, якшо ВАГ каже шо масло можна не міняти

та краще і дешевше раз в 120тис км купляти нову ДСГ, ніж платити за таку заміну масла в гідротрансорматорі

Аби щось ляпнути

[Kritik]

для автовиробника - термін служби це термін гарантії, тобто 3 роки(100 тисяч) масло можна не міняти, і нічого коробці не станеться, а дальше хай пси їдять траву, ригне коробка

ну вот власне це мій пункт 2 , шо по факту оф. сервісне обслуговування за печатками якого так гоняться люди на вторинному ринку - ніяк не гарантує хороший тех. стан.. аби гарантію відіздила і [цензура] шо там далі з нею

канешно
офф. тачка з сервісною книжкою з замінами масла раз в 30 тисяч, це по можему більше мінус ніж плюс

[Kritik]

це так само як і масло в двс міняти що 15тис. фігня, що мотор швидше приїде. ніхто ж не купе тачку, де писатиме міняти масло що 7500

канешно
тому і придумали всякі лонг лайфи
30 тисяч заміна, всього раз в рік або раз в 30 тисяч міняєш масло, чиста економія для власника лізингу
а дальше хай пси їдять траву

[Kritik]

Насправді замінити масло в гідротрансі це 200-300$

де? на офф сервісі? в якій країні? яка марка / коробка? дуже багато змінних

[Kritik]

на 60к треба поміняти масло в коробці, і на офф.СТО це коштує 1200 євро, то ці тачки ніхто б в лізинг не брав, бо нафіга, якшо ВАГ каже шо масло можна не міняти

та краще і дешевше раз в 120тис км купляти нову ДСГ, ніж платити за таку заміну масла в гідротрансорматорі

треба рівняти яйця з яйцями
а кури з курами

треба рівняти заміну масла на офф. сервісі, в німеччини до заміни коробки на тому ж самому німецькому офф.сервісі
бо міняти заміну масла на офф. сервісі БМВ в німеччині, і заміну коробки в дяді васі в гаражному кооперативі десь в Львові - трохи не логічно

[peta]

З моменту покупки машини стояли ще рідні літні шини. Цього літа мені почало здаватись що шини шумлять все більше і більше Можливо з часом гума твердне і такий ефект, та й на вигляд вже вони як старі колеса - в мікротріщинах.

І так я себе переконав купити нові шини (Goodyear). Суб'єктивно шум від коліс зменшився

Шини + монтаж: 8150
Пробіг: 68900

[peta]

ТО 6
Пробіг: 81500

[peta]

Друга заміна передніх гальмівних колодок.
Колодки Ferodo FDB 4446: 1400
Робота: 300
Пробіг: 82500

[peta]

ТО 7
Пробіг: 92664

[peta]

На плановому річному ТО виявилось що на задніх пружинах відламалось по витку з кожного боку. Також ремені навісного вже мали мікро тріщини. Замінили пружини разом з підпружинними сайлентблоками + сайлентблоки поперечної тяги. Ремені навісного замінили разом з натягувачем.
Пробіг: 94200
Робота: 3300
Запчастина: 12520