Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sashanova]

І якщо до того часу не визначитись з варіантами в теорії то можна або втрапити в якусь халепу, або чекати до літа)

якщо в тебе такі ліміти по часу для вибору авто...то може воно нафіг тобі треба..те авто?

[Kritik]

Є теорія, що авто має вартувати 3 зарплати

по такій теорії мені максимум таврія світить

В Європах десь читав статтю, що якщо ти не автофанат, то авто має коштувати 6-12 твоїх зарпалат. все що вище - розкіш чи хоббі

значить в нас країна сплошних автофанатів

просто в нас, машина - це вещ, і показник статусу, панти дароже дєнєг, і т.д... крузаки в кредит, а життя в комуналці без ремонту з часів хрущова
а в європі це засіб пересування

мій родич, німець, в якого в гаражі стоїть порш 2-х річний і харлей, і будинок 3-х поверховий на 350 квадратів, на роботу донедавна їздив на Альфі 159, а на питання чого не купиш собі Ауді чи БМВ, казав шо то дорого
добре шо недавно получив В8 робочий, то продав Альфу
бо Порш і Харлей - це хоббі, і на це не жалко грошей
а альфа - це дуповозка, і пофіг яка та дуповозка, бо це просто дуповозка

[RULES]

Є теорія, що авто має вартувати 3 зарплати

по такій теорії мені максимум таврія світить

В Європах десь читав статтю, що якщо ти не автофанат, то авто має коштувати 6-12 твоїх зарпалат. все що вище - розкіш чи хоббі

значить в нас країна сплошних автофанатів

так і є. народ купляє задорогі для себе тачки і труситься над ними.

[Felix]

Є теорія, що авто має вартувати 3 зарплати

по такій теорії мені максимум таврія світить

В Європах десь читав статтю, що якщо ти не автофанат, то авто має коштувати 6-12 твоїх зарпалат. все що вище - розкіш чи хоббі

значить в нас країна сплошних автофанатів

так і є. народ купляє задорогі для себе тачки і труситься над ними.

а яка тачка є недорога як в ціні так і в обслуговуванні? ну так щоб якщо що-небудь поламається в ній, щоб з зарплати льогко можна було поремонтувати? і при тому, щоб на хавчиз лишилося, на дітей і і інші витрати ?

або зворотнє питання - яку треба мати гарантовану місячну зарплату (дохід), щоб хватало на все базове + зремонтувати в тій "недорогій тачці" будь- що, що в ній може зламатися?

[RULES]

Lanos, Lacetti, Logan

[Анатолій89]

Є теорія, що авто має вартувати 3 зарплати

по такій теорії мені максимум таврія світить

В Європах десь читав статтю, що якщо ти не автофанат, то авто має коштувати 6-12 твоїх зарпалат. все що вище - розкіш чи хоббі

значить в нас країна сплошних автофанатів

так і є. народ купляє задорогі для себе тачки і труситься над ними.

а яка тачка є недорога як в ціні так і в обслуговуванні? ну так щоб якщо що-небудь поламається в ній, щоб з зарплати льогко можна було поремонтувати? і при тому, щоб на хавчиз лишилося, на дітей і і інші витрати ?

або зворотнє питання - яку треба мати гарантовану місячну зарплату (дохід), щоб хватало на все базове + зремонтувати в тій "недорогій тачці" будь- що, що в ній може зламатися?

Як на мене, то всі ці розмови ні про що. Візмемо 2-х людей з однаковим рівнем доходу, але один винаймає житло і має двох дітей, а другий не має дітей, але має житло і пів кабана від батьків через тиждень. І що, вони зможуть тягнути однакові по витратах авто?
Ще цікавить що там всякі коучі та мотиватори пишуть про інші витрати? Який відсоток зарплати витрачати на житло, на одяг, на секції для дітей, на відпочинок, на їжу, на корм для черепахи, на шампунь, на хобі, на квіти біля паркану, на телефон...

Це все ні про що. хтось купляє вудку за 3 зарплати, і радіє ті чотири дні за рік коли її використовує, хтось купує авто за 3 зарплати і сивіє коли йому бампер подряпають.
Межі мають бути, вибір має бути адекватним, але лише той хто витрачає власні кошти може ті межі визначати.
Якщо умовний службовець за 10к на місяць купує крузака, це не дуже адекватно. Але це суто його, прокурорські, проблеми чим годувати дітей)

[Kritik]

Є теорія, що авто має вартувати 3 зарплати

по такій теорії мені максимум таврія світить

В Європах десь читав статтю, що якщо ти не автофанат, то авто має коштувати 6-12 твоїх зарпалат. все що вище - розкіш чи хоббі

значить в нас країна сплошних автофанатів

так і є. народ купляє задорогі для себе тачки і труситься над ними.

а яка тачка є недорога як в ціні так і в обслуговуванні? ну так щоб якщо що-небудь поламається в ній, щоб з зарплати льогко можна було поремонтувати? і при тому, щоб на хавчиз лишилося, на дітей і і інші витрати ?

або зворотнє питання - яку треба мати гарантовану місячну зарплату (дохід), щоб хватало на все базове + зремонтувати в тій "недорогій тачці" будь- що, що в ній може зламатися?

Як на мене, то всі ці розмови ні про що. Візмемо 2-х людей з однаковим рівнем доходу, але один винаймає житло і має двох дітей, а другий не має дітей, але має житло і пів кабана від батьків через тиждень. І що, вони зможуть тягнути однакові по витратах авто?
Ще цікавить що там всякі коучі та мотиватори пишуть про інші витрати? Який відсоток зарплати витрачати на житло, на одяг, на секції для дітей, на відпочинок, на їжу, на корм для черепахи, на шампунь, на хобі, на квіти біля паркану, на телефон...

Це все ні про що. хтось купляє вудку за 3 зарплати, і радіє ті чотири дні за рік коли її використовує, хтось купує авто за 3 зарплати і сивіє коли йому бампер подряпають.
Межі мають бути, вибір має бути адекватним, але лише той хто витрачає власні кошти може ті межі визначати.
Якщо умовний службовець за 10к на місяць купує крузака, це не дуже адекватно. Але це суто його, прокурорські, проблеми чим годувати дітей)

так, в них ше та дилема, червона чи чорна ікра

[RULES]

Є теорія, що авто має вартувати 3 зарплати

по такій теорії мені максимум таврія світить

В Європах десь читав статтю, що якщо ти не автофанат, то авто має коштувати 6-12 твоїх зарпалат. все що вище - розкіш чи хоббі

значить в нас країна сплошних автофанатів

так і є. народ купляє задорогі для себе тачки і труситься над ними.

а яка тачка є недорога як в ціні так і в обслуговуванні? ну так щоб якщо що-небудь поламається в ній, щоб з зарплати льогко можна було поремонтувати? і при тому, щоб на хавчиз лишилося, на дітей і і інші витрати ?

або зворотнє питання - яку треба мати гарантовану місячну зарплату (дохід), щоб хватало на все базове + зремонтувати в тій "недорогій тачці" будь- що, що в ній може зламатися?

Як на мене, то всі ці розмови ні про що. Візмемо 2-х людей з однаковим рівнем доходу, але один винаймає житло і має двох дітей, а другий не має дітей, але має житло і пів кабана від батьків через тиждень. І що, вони зможуть тягнути однакові по витратах авто?
Ще цікавить що там всякі коучі та мотиватори пишуть про інші витрати? Який відсоток зарплати витрачати на житло, на одяг, на секції для дітей, на відпочинок, на їжу, на корм для черепахи, на шампунь, на хобі, на квіти біля паркану, на телефон...

Це все ні про що. хтось купляє вудку за 3 зарплати, і радіє ті чотири дні за рік коли її використовує, хтось купує авто за 3 зарплати і сивіє коли йому бампер подряпають.
Межі мають бути, вибір має бути адекватним, але лише той хто витрачає власні кошти може ті межі визначати.
Якщо умовний службовець за 10к на місяць купує крузака, це не дуже адекватно. Але це суто його, прокурорські, проблеми чим годувати дітей)

Для цього і вказані вилки))
холостяк і живеш в батьків - береш за 12+ зарпалат
все в оренді і всі навколо пиляють - не дорожче за 3(чи там 6) зарплат

[RULES]

Головна суть - не брати тачку на яку треба заробляти роками

[Dexter]

Головна суть - не брати тачку на яку треба заробляти роками

не забувайте шо можна купляти тачку на суму "три зарплати + гроші від продажу попередньої тачки"
а попередню тачку ти міг купити по такій же схемі від перед-попередньої тачки)

це тільки на своє перше авто ти збираєш з 0грн )

[Dexter]

щодо вартості обслуговування відносно зарплати - ВАГ хакнув цю систему)
береш Ауді і обслуговуєш як ШКОДУ на сервісі Шкоди)))
або сивієш від вартості заміни тормозних колодок на Порш Каєн - їдеш у сервіс Фольцваген шоб поставили колодки як на Фольцваген Туарег )))

[sashanova]

або зворотнє питання - яку треба мати гарантовану місячну зарплату (дохід), щоб хватало на все базове + зремонтувати в тій "недорогій тачці" будь- що, що в ній може зламатися?

таку що б витрати на експлуатацію і обслуговування авто для тебе були незамітними, при тому марка авто і розмір доходу не завжди основні чиинники, є ше купа, для прикладу сам ти будеш те авто обслуговувати чи їздити на СТО..будеш їздити на офіційне СТО чи в гараж до вуйка Василя, наскільки те авто буде ламатися і т.п. наведу особистий приклад..був в нас Х5 на якому жінка за 8 місяців накатала майже 20тис.км, тобто катала багато і далеко і за цей весь час ми викинули в його обслуговування ну десь баксів 500, при тому 300 з них то пішло на ремонт+ТО акпп, для себе вважав цей ікс беспроблємним і безгєморним авто, купив в нас його хлопчина років з 25, якому ну дуже хотілося пантів і пафосу в силу його віку, як думаєте скільки він проїздив на ньому?...місяць ..один місяць і виставив на продажу, накатав..аж 2тис.км і викинув з його слів -1,5к$ думаєте він сипанувся?..та нє..просто в хлопчини руки не до авто а стандартні беховскі приколи типу ні з того ні того загорівся чек..далі лібо гасиш сам..лібо куда?..на сто, чуть підсадив акум..знову гірлянда помилок ..знову куда?..ліба сам лібо на сто..а там вже його ждут ну плюс він ше пофарбував салон і залив її рідким склом -красоти прагнув ..в результаті вся зп йшла на авто, добре шо живе з батьками Вот яскравий приклад як одне і теж авто має кардинально різну ціну експлуатації

[RULES]

Ще важливим фактором є - чи є в регіоні пряморукі майстри під конкретну марку\модель

[shpila]

по такій теорії мені максимум таврія світить

Уточнення для українців які вважають прокляттям "життя на одну зарплату" - вартість автомобіля має бути рівня доходу за 6-12 місяців)

значить в нас країна сплошних автофанатів

я от деколи дивлюсь на автопарки громадян і потім дивуюсь - звідки в нас стільки отримувачів субсидій)

[Vasiliyyy]

я от деколи дивлюсь на автопарки громадян і потім дивуюсь - звідки в нас стільки отримувачів субсидій)

Бо всі доходи йдуть на утримання автомобіля і на комуналку не лишається

[Dexter]

народ купляє задорогі для себе тачки і труситься над ними.

щодо труситься над ними - а хто вирішив шо це погано берегти авто? і хто вирішив шо це правильно ушатувати авто, бо воно засіб пересування?)

от є характерний автохлам пригнаний з італії (а ше з франції) ... як казав мій тато, коли разом йому шукали свіжопригнану - "Що з зони АТО ціліші машини приїзджають, ніж отой пригон з італії і франції")) мені в ту машину після італійського цигана чи французького афроамериканця було б страшно і непримно сідати.... не бачу причин наслідувати їх у цьому і вважати що це "правильна експлуатація" авто)

комусь подобається щовечора впиратись бампером в бетонний паркан, а комусь подобається берегти той бампер (читай "труситися" над бампером) і причина не завжди в розмірі зарплати)

[RULES]

Я трохи не то мав на увазі над терміном Труситись.
Я про неможливість виділення коштів на якісне технічне обслуговування, коли починають викидати якісь системи, коли різко погіршується психоневрологічний стан при виході з ладу форсунок на дизелі чи взагалі про пошук більшості зч по шротах

[AndrewK]

Я трохи не то мав на увазі над терміном Труситись.
Я про неможливість виділення коштів на якісне технічне обслуговування, коли починають викидати якісь системи, коли різко погіршується психоневрологічний стан при виході з ладу форсунок на дизелі чи взагалі про пошук більшості зч по шротах

В Європі з тим ще гірше. При будьяких підозрах на назріваючий дорогий ремонт машина різко продається.
На мене дивились як на придурка коли я на хюндайці кат міняв аж за 150 євро

[Анатолій89]

Я трохи не то мав на увазі над терміном Труситись.
Я про неможливість виділення коштів на якісне технічне обслуговування, коли починають викидати якісь системи, коли різко погіршується психоневрологічний стан при виході з ладу форсунок на дизелі чи взагалі про пошук більшості зч по шротах

От ви казали що Logan недорогий в обслузі, але якщо на ньому стоїть к9к, то як тоді буде відрізнятися психоневрологічний стан при виході з ладу форсунок, власника Logan від власника Megane? Значить справа не лише в початковій вартості авто. Виробник багато де зекономив на Logan порівняно з Megane, але власник ту переплату за Megane скоріш за все ремонтувати/міняти не буде. Тоді чому треба вибрати Logan?
P. S. Я згоден щодо Lanos, якось купляв собі підшипник, щоб замінити на перфораторі, звичайний радіальний, так заплатив більше ніж хлопчина попереду за ступічний)

[scrap]

От ви казали що Logan недорогий в обслузі, але якщо на ньому стоїть к9к, то як тоді буде відрізнятися психоневрологічний стан при виході з ладу форсунок, власника Logan від власника Megane? Значить справа не лише в початковій вартості авто. Виробник багато де зекономив на Logan порівняно з Megane, але власник ту переплату за Megane скоріш за все ремонтувати/міняти не буде. Тоді чому треба вибрати Logan?
P. S. Я згоден щодо Lanos, якось купляв собі підшипник, щоб замінити на перфораторі, звичайний радіальний, так заплатив більше ніж хлопчина попереду за ступічний)

так а чого зразу Логан і дизель, є ж дешевші (обслуговування і початкова вартість) бензини)) Той самий Талісман - вартість форсунки така сама, а може навіть чуть дешевше))