Форум Львівського Тюнінг Клубу
, хто читав попередній бортовик вже зрозумів що Х5 був замінений на Х6, ну і трохи передісторі 
ї, після покупки і пару місячної ізди на Х5, ейфорія в жінки спала, мрія збулася, а другої то нема..як жити далі? 
..це ж нецікаво і почала собі дружина придумувати нову мрію, звичайно шо ізначально претиндетом був однозначно Х6, а також її по зовнішньому виду пер (тай пре) –хамер, но шей не скидувалися з рахунку Х5 в кузові Е70 
знову почалися вихідні тестдрайву 
на протязі пари місяців, за які ми встигли перекататися практично на трьох десятках машин..серед того списку ше затесались фінік фх35 в новому кузові, ауді Q7 і мерс ML-ка, мерси відпали зразу, дизайн панелі як з90-х, валкі, ні фіга не їдучі автівки , ефікси фініки мені сподобалися, їдуть, руляться, і напевно самі надійні повозки вище переліченого списку 
, но жінці чогось не зайшла по зовнішньому виду, хоча я агітірував її за фініка як міг-не вийшло 
, ауді Q7 –моє розчарування 2020року 
..ніколи не мав справи з тими автівками, значить ми дивилися перше покоління тих бричок 05-10р. з бензиновими двіжками 3.6 і 4.2 FSI, я чомусь був впевненим шо в порівняні з бехами ці властєліни калєц мали б бути вєсьма безпроблемними машинами..уви 
.. найбільше розчарування це кузов- в 90% з того шо ми дивилися знизу ржа по кузові.. і це ауді Карл …де ж славнозвісна двойна оцинковка і вєчні кузова цієї марки? ..тобто людина купує за 100 тон зєлєні, аля преміум клас і за 10 років получає ржаве корито?..да ви серйозно? ..аууу..любителі пофуфлижити китай на тему ржавих кузовів..-де ви?? далі мотори... у всіх..абсолютно у всіх Q7 шо ми передивилися –ні одного сухого мотора, як не масло, то антифриз, або і то і друге і ше хєр поймеш шо, ну можливо так попалось..но 8 машин підряд?..якась нездорова тенденція , ну і самі двигуни досить масложрущі, малоресурсні і взагалі слоабоїдучі, 3,6 вродь по надійніший буде ніж 4,2 но в порівнняні з нашим стареньким Х5 4,4 –не їде взагалі, 4,2, ше їде більш менш но і гємору там більше, враховуючи всі ці фактори Q7 –з списку вичеркнувся тоже. Потестили пару-тройку х5 Е70, но враховуючи що Е70 і Е71 це по суті одна і таж машина по конструктивну але з різним дизайном, а Х6-пер дружину найбільше, то Е70 тоже викрислюєм, залишилось два претенденти Х6 і хамер Н3, поїздивши на обох жінка таки зупинилась на Х6, так хамер –красивий , брутальний бобік 
но слабо призначений для їзди по асфальту тай конструктивно морально застарілий, чого вартує тільки 4х ступеневий автомат 
, а далі пішли неспішні пошуки бензинового Х6 (на дизельний ми не стягували), з 3х літровим двигуном, передивились купу варіантів, нюанси були у всіх, в деяких стільки що я взагалі не розумів за що там платити?..за назву Х6 хіба? ..ну і по іронії долі, коли вже намалювалися реальні покупці на наш Х5, які не встрашились моїх страшних розповідей про косяки тої машини, і дали завдаток, буквально на наступний день знайшли цікавий варіант, правда аж за Ковельом, поговоривши з власником, назвали свою ціну за яку ми готові приїхати і забрати сіє чудо з пропелером, якщо косяків там більше ніж він озвучив –не знайдем, він цілий день думав, і надвечір таки передзвонив –мол забирайте. 
Ну і власне забрали, і так шо маємо?..Х6, 08р. привезений новим в Україну в 09р з гамерики. і в тому ж році тут куплений, по кузову мальований капот, все остальне в рідній фарбі, зазори рівні, знизу тоже все ок і сухо, 171тис.пробігу, мотор N54 3,0 бензин з двома турбінами на 330к.с. по наворотах –даже не буду перечисляти всього шо там є, простіше сказати шо там немає –масажу і вентиляції сідушок, у всьому остальному –галімий космос 
починаючи від поворотних лінз, проекцій, безключового доступу, дотяжок всіх дверей, і закінчуючи повністю електронно керованою підвіскою з активними стабілізаторами і такими ж амортизаторами. Виглядає ніби нічо, ну найперше то змінити масла фільтра в моторі, також зробити хімчистку салону, не то шо б він прям сильно засраний, але кожа кольору слонової кості все ж вимагає до себе певної уваги для відповідного вигляду, а далі буде видно шо там…
