Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dexter]

тут на форумі десь був чувак, який просив допомоги з пошуком підсосу повітря на Рено Меган 3 1.5, бо львівські сервіси не хочуть за це братися бо "це довго"
з бензиновим двигуном такої проблеми і близько не придумаєш)
п.с. перенесіть холівар про дизельVS бензин в іншу тему))

[Петро]

Ггггг,але зато розхід економний ))))))

[Taras:)]

Власне, чую, що то буде мій перший і останній дизель. Хіба нового куплю)

такф слова часто кажуть ті, хто взяв вбитий дизель і потім з ним грається

то є правда...
останні авто 5 дизелів, жодних нюансів....

[Refrugurator]

Привіт!
напиши мені завтра на вайбер до 14 години, або в понеділок в робочий час 063 588 3576, можливо зможу допомогти з актуатором

[Vasiliyyy]

п.с. перенесіть холівар про дизельVS бензин в іншу тему))

+

[cat-yellow]

Vasiliyyy, грьобане рохкотіння, дорожчі ТО, чутливість до пального, загальна вартість утримання.

більшість цих речей відомі ще до покупки
і це не проблема дизелів, а їх особливість

ТО? На скільки дорожче?
Ну масло дорожче. Ну фільтри трохи дорожчі.

Тому повторюсь, цей список - не проблема дизелів. Це їх особливість.
Про загальну вартість утримання. Не знаю.

6.5 років в хаті дизельний Пасат
3+ роки на руках Октаха
Кілька років був бус

всі 1.9 TDI, проблем нема

В вітчима 10 років Прімастар, без проблем

Мегани 3-ті тут навіть проскакувало відвалюють по 300к без особливих проблем

Я погоджуюсь, що ж проблемні дизелі, але їх і купувати не треба.
А ті, які себе зарекомендували добре, погано служать тільки тим, хто їх погано експлуатує.

Тому якщо сам мотор добрий, то не буває поганої машини, є власник що погано ставиться до експлуатації

Можна спорити і спорити...

Про нові дизеля не скажу. Але ніби той самий 1.6 HDi, а також той 1.6, що йшов у ФОрда і Вольви - добрі

[cat-yellow]

і на останок додам приклад
купую в Октаву масло Shell ECT C2/C3 0w-30
народ питає - в яку машину?
кажу: октава
реакція: ти дурак, нашо в то старйо лити таке дороге масло
відповідь: бо я до 6-7к пробігу взагалі не доливаю, а до 10к моду долити (іноді, не завжди) грам 200-300, тому самі дураки, а я лию не "файне", а преміум по допускам (пробіг двигуна на сьогодні майже 290 тисяч, моїх 60)

все... перестаю холіварити

[Adywan]

Я хз що таке ті нові дизелі, але своїм 1.9тді гольфом я не знаю абсолютно ніяких проблем. По місту динаміки вистачає, а розхід навіть не рахую. Заводиться в любі морози, лити можна що попало і йому в носі. Вже 2 роки не знаю що таке СТО.

[САХАР]

cat-yellow, Adywan, чекайте,чекайте друзі мене переконували що Ваг гавно а він їздить ще й на сервісі по 2 роки не буває.Так гавно чи ні?
(в кого гівно я знаю,вчора покупець був корпуса паливного фільтра разом з шлангами високого тиску,вот він поставив шланжики з Кривчиць і затягнув кітай зажимом і ще кришку зігнув корпуса бо не вміє але ліз.В нього спитати скаже гівно))))

[cat-yellow]

В нього спитати скаже гівно))))

і додасть "вжись більше дизеля не візьму"

[cat-yellow]

Dexter, Вася, точно така сама фігня в мене була колись на бензині, був підсос повітря, ніхто не хотів братись, поїхав на боштсервіс, за пів години знайшли. До того було поміняно рхх і дпдз.
В мене такий самий 1,5 вже 6 років.
Понад 100к намотав я. Єдине що дорожче в обслуговуванні то паливний фільтр, який я міняю раз в 2 заміни масла. Решта обслуговування таке саме як в бензині. Єдине, це те, що в меганах бензинових є ще проблеми з катушками, фазіками і т.п., які нівелюють ту всю різницю.

[HacK]

І в мене дизель безпроблемний, роблю тільки ТО кожних 7-8 тис, масла не доливаю взагалі, фільтр палива через 1 раз, лию ВОГ або УПГ, пробіг 180 тис, з них 60 мої, просто не треба брати вбитих дизелів, або з крученим пробігом, і не буде ніякого грання з ним...

[cat-yellow]

Ще в дизеля може бути дорожчим двомасовий маховик.
Але:
- заміна раз в 200+ тис.
- в нових бензинах теж уже є

[lizard]

Замінили в п"ятницю актуатор, все стало на свої місця...
Через день після того машина почала знов тупити, - забився сажевий, шо в принципі не дивно, примусова регенарація за 200 грн вирішила це питання. тішусь!

на разі пробіг вже 207к

стосовно дискусії по дизелям, як на мене - справа кожного, особисто я схиляюсь до бензинового.
то шо писали шо я взяв вбитого дизеля, тому так говорю - тут не праві.
та, машина була чуть запущена, але я по-трохи доводжу її до ладу, а от по мотору, тфу-тфу, все ок, від заміни до заміни ні каплі не доливав, шо не може не тішти.
загалом є вдалі конструкції і не дуже, різний стан, як за нею дивились, майстер, який ремонтує машину і так далі і так далі, тому не можна всіх під одну лінійку ставити

для мене вирішальними факторами стали:
1) не так просто знайти нормального діагноста, а по дизелях ще тяжче, тому, коли машина не першої свіжості, треба вибирати простішу конструкцію, щоб полегшити собі життя...
2) сажевий, - я їжджу 95% по місту...вже двічі з ним стикався. вирізати не варіант, а на новий жаба тисне)
3) час прогріву
4) турбіна (хоча це і до бензинових відноситься, але все ж) маю на увазі що не можна одразу глушити, мене це напрягає.

[САХАР]

lizard, сажевий помити треба нормально і якщо соти не посипались він буде робити і робити ще.Сам прожиг ненадовго.

[Felix]

а чо вирізати сажевий не варіант?

[RULES]

4) турбіна (хоча це і до бензинових відноситься, але все ж) маю на увазі що не можна одразу глушити, мене це напрягає.

Постав собі турботаймер і матимеш спокій. Реалізував в себе таке і тепер красота

[lizard]

lizard, сажевий помити треба нормально і якщо соти не посипались він буде робити і робити ще.Сам прожиг ненадовго.

ну перший раз мені робили промивку + примусову регенкерацію, а зараз то була субота і після заміни актуатора треба було швидко привести машину в робочий стан. Наступного разу (надіюсь його вже не буде ) буду робити ще раз повну промивку.

а чо вирізати сажевий не варіант?

впливає на екологію, + не особливо хочу закопчувати людей позаду мене, та і втручання в заводську прошивку, не маючи хорошого майстра, хто б грамотно таке зробив, то можна ще гірше зробити

4) турбіна (хоча це і до бензинових відноситься, але все ж) маю на увазі що не можна одразу глушити, мене це напрягає.

Постав собі турботаймер і матимеш спокій. Реалізував в себе таке і тепер красота

дякую за слушну пораду!
а він буде ок працювати з безключовим доступом? чи всеодно треба буде сидіти чекати?
не дуже орієнтуюсь як працює турботаймер

[RULES]

В мене безключовий доступ і вийшло норм замутити турботаймер на основі сигналки.

[RULES]

Алгоритм наступний - Затягуєш ручне гальмо, закриваєш авто на сигналку і за n часу авто саме глушиться.
Після того при відкритті дверей, при натисканні на газ, авто одразу аварійно глушиться, якщо не зняти з сигналки