Форум Львівського Тюнінг Клубу

[gooliver]

Vexler, порахував по калькуляторах, виходить акциз:
Бензин 3.0 3 річний - 225є (або 450є без пільгового періоду) і 828є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 600є (375є без пільгового періоду)
Бензин 2.5 3 річний - 187є (або 375є без пільгового періоду) і 690є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 500є (300є без пільгового періоду)
Бензин 2.0 3 річний - 150є (або 300є без пільгового періоду) і 534є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 380є (234є без пільгового періоду)
Бензин 1.8 3 річний - 135є (або 270є без пільгового періоду) і 481є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 350є (210є без пільгового періоду)
Бензин 1.4 3 річний - 105є (або 210є без пільгового періоду) і 88є по старому. -- ДОРОЖЧЕ на 20є (120є без пільгового періоду)

Дизель 1.5 3 річний - 169є (або 337є без пільгового періоду) і 155є по старому. -- ДОРОЖЧЕ на 15є (180є без пільгового періоду)
Дизель 1.9 3 річний - 213є (або 461є без пільгового періоду) і 621є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 400є (160є без пільгового періоду)
Дизель 2.0 3 річний - 225є (або 450є без пільгового періоду) і 654є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 425є (200є без пільгового періоду)
Дизель 2.2 3 річний - 247є (або 495є без пільгового періоду) і 719є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 470є (220є без пільгового періоду)
Дизель 2.5 3 річний - 281є (або 562є без пільгового періоду) і 818є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 540є (260є без пільгового періоду)

Очікувано, чим більший двигун - тим вигідніше.

[andreyclk]

Vexler, порахував по калькуляторах, виходить акциз:
Бензин 3.0 3 річний - 225є (або 450є без пільгового періоду) і 828є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 600є (375є без пільгового періоду)
Бензин 2.5 3 річний - 187є (або 375є без пільгового періоду) і 690є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 500є (300є без пільгового періоду)
Бензин 2.0 3 річний - 150є (або 300є без пільгового періоду) і 534є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 380є (234є без пільгового періоду)
Бензин 1.8 3 річний - 135є (або 270є без пільгового періоду) і 481є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 350є (210є без пільгового періоду)
Бензин 1.4 3 річний - 105є (або 210є без пільгового періоду) і 88є по старому. -- ДОРОЖЧЕ на 20є (120є без пільгового періоду)

Дизель 1.5 3 річний - 169є (або 337є без пільгового періоду) і 155є по старому. -- ДОРОЖЧЕ на 15є (180є без пільгового періоду)
Дизель 1.9 3 річний - 213є (або 461є без пільгового періоду) і 621є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 400є (160є без пільгового періоду)
Дизель 2.0 3 річний - 225є (або 450є без пільгового періоду) і 654є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 425є (200є без пільгового періоду)
Дизель 2.2 3 річний - 247є (або 495є без пільгового періоду) і 719є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 470є (220є без пільгового періоду)
Дизель 2.5 3 річний - 281є (або 562є без пільгового періоду) і 818є по старому. -- ДЕШЕВШЕ на 540є (260є без пільгового періоду)

Очікувано, чим більший двигун - тим вигідніше.

ти тільки акциз порахував а якщо повну ставку порахувати ?
Зараз митну вартість занизити неможна і виходить розмитнення того ж авто дорожче
Там де мені рахували 4500є зараз 7-9тис є (якраз 3л)

[gooliver]

andreyclk, ну хз, знайомі, хто щось віз - не занижували, тому і не рахував.

[Dexter]

По цьому новому закону акциз на гібриди 100євро не залежно від віку і типу гібрида, правильно я розумію?

[winn3r]

[andriy_zab]

А яка там зараз реальна ситуація, є черга? Де можна глянути правдиву інфу?

Дивитись можна тут. Якщо клікнути по певному пункту пропуску- будуть лінки на відео.

[AndReikO]

Хтось порадить толкового адекватного митного брокера

[myzikk]

[jetros]

Може хто з знайомих буде продавати Рено Еспейс 3(бензин) на бляхах(чи вже взагалі без блях), дайте знати!
Хочу взяти донора!

[winn3r]

Нові правила розмитнення, які набули чинності 25 листопада 2018 року, мали б скасувати усі норми «Євро» для вживаних легкових автомобілів. Принаймні, про це говорилось під час робочих засідань Комітету ВР з питань податкової та митної політики: замість вікових обмежень буде введено формулу акцизу, з віковим коефіцієнтом. Що, зрештою і було зроблено.
Однак, після появи фінальних редакцій текстів законів зненацька виникли різні варіанти трактування моменту щодо обмежень по класу «Євро». Для уточнення цього питання ми звернулись із запитом у ДФС і отримали відповідь: стандарт Євро-2 залишається чинним для вживаних легкових авто, які підлягають митному оформленню з метою вільного обігу та першій реєстрації в Україні. Цей екостандарт в Євросоюзі був запроваджений у 1995 році, відповідно, легківки, що випущені раніше 1995-го, розмитнюватись не будуть.
Джерело: https://auto.ria.com/uk/news/autolaw/24 ... eneny.html

короче ретро тачки і янгтаймери далі неможливо розмитнити

[Vexler]

122 євробляхи стали укробляхами... по радіа почув зранку...тенденція розмитнення зростає =)

[Kritik]

122 євробляхи стали укробляхами... по радіа почув зранку...тенденція розмитнення зростає =)

порівняно з кількостями євроблях це навіть не крапля в морі

[AVP_6]

122 євробляхи стали укробляхами... по радіа почув зранку...тенденція розмитнення зростає =)

порівняно з кількостями євроблях це навіть не крапля в морі

масово почнеться коли штрафувати почнуть - бо зараз ше всі надіються шо все таки шось поміняється і ті закони змінять/відмінять

[Lyubomyr]

Цікаво чи продовжують купувати люди "бляхи" як раніше.

[Adywan]

масово почнеться коли штрафувати почнуть - бо зараз ше всі надіються шо все таки шось поміняється і ті закони змінять/відмінять

проблема в тому, що немає чіткої прозорої процедури.
Я от свою зараз пробую розмитнити.
Чіткої інформації немає. зі всяких груп, чатів і тд черпаю інфу.
Наразі зняв з обліку в Польщі і шукаю тут брокера. Одні ломлять ціни як дикі, інші кажуть, що ще немає чіткої процедури.
До того ж дуже багато з тих блях, що в нас катаються, складно зняти з обліку в Польщі, так як документи криві.

[winn3r]

по швидкості розмитнення машин є 2 основні фактори:
1. майже всюди пишуть не спішити, типу є законопроект про скасування і інше. але на мою думку вже нічого не зміниться
2. більша половина тачок куплені вже тут в бариг і ніяких доків на них немає. тому будуть їздити до останнього і на шрот

[Денис]

90% блях ,це барижні авто,і ніхто іх розмитнювати не збирається, бо не буде мати пакету документів,ну і стільки філок на розмитнення також.
Що буде з тими машинами тяжко уявити,але арештмайданчик треба вже поступово розширювати,або будувати завод по утилізаціі європейського металобрухту.

[winn3r]

ідея для бізнесу

[Adywan]

2. більша половина тачок куплені вже тут в бариг і ніяких доків на них немає. тому будуть їздити до останнього і на шрот

Польські, ближні до нас міста можна знайти власника і написати норм купчу і зняти з обліку.
Разом з моєю знімали ще одну, власника не знали, але знайшли без проблем, в Перемишлі.

[Vasiliyyy]

масово почнеться коли штрафувати почнуть - бо зараз ше всі надіються шо все таки шось поміняється і ті закони змінять/відмінять

проблема в тому, що немає чіткої прозорої процедури.
Я от свою зараз пробую розмитнити.
Чіткої інформації немає. зі всяких груп, чатів і тд черпаю інфу.
Наразі зняв з обліку в Польщі і шукаю тут брокера. Одні ломлять ціни як дикі, інші кажуть, що ще немає чіткої процедури.
До того ж дуже багато з тих блях, що в нас катаються, складно зняти з обліку в Польщі, так як документи криві.

Не цікавився, скільки шваке оцінить твою машину?