Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AVP_6]

мені здається шо навіть в америці не вийде взяти нову Ауді в лізинг за 200 доларів в місяць (включно з каско)
так шо вигідніше на паджеріку на газу

та я шось тоже так подумав , я прото думав шо то більше витрат на машину іде тут в Україні

[AVP_6]

Простіше купувати 2-3 річне авто. Кататись ті же 2-3 роки і знову брати 2-3 річне. Нахєра ті лишні рухи з кредитами і т.д? 7% за каско платити? Чи 15% річних. Яка в цьому вигода?

щоб не купити 2-3 річне авто переварене перекупами в хлам і не розбитись на ньому
шоб не купити 2-3 річне авто перемальоване вже і потім не попасти за 2-3 роки в 50-70% вартості авто
шоб не заморочуватись з продажем авто (оголошення, дзвінки, старшні історії перекупів)

на ці всі речі треба витрачати час - а в цей час краще на своїй прямій роботі заробляти, чим кататись з товщиномірами

[AVP_6]

Rav-4 230$/міс (то США якшо комусь облом буде дивитись відяху)

[Kritik]

наприклад в Польщі

Leon FR 1.5 TSI 150к.с.
Ціна 97587 зл (27 107$) , це в ФР комплектації(топова) + навігація

20% вклад власний - 19517 зл ( 5421$)
48 місяців по 984 зл (273$), всього 47 232зл(13120$)
і потім або викуп машини за 43426 зл (12062$)
або віддаєш в салон

Всього такі двіженія виходять в 110 175 зл (30604$) якшо забрати потім машину собі

тобто переплата 12588 зл ( 3496$)

Або не викупляти тачку, а просто віддати, тоді вклад власний + лізинг на 48 місяців + каско 3000зл на рік = 78749зл (21874$)

а тепер подумай
за 4 роки, ти віддав салону/банку 22 штуки баксів
і при цьому не маєш ні машини ні 22 штуки баксів

якось мене ця мисля напрягає ))))

[Kritik]

Забудь про лізинг у наших умовах якщо не плануєш брати на фірму. Вигоди нуль.

я власне не вигоду шукаю а можливіть їздити постійно на новому авто і не паритись з купівлею і продажою його
і тому хочу порахувати які витрати чекають на мене в такому випадку за 3-5 років користування і порівняти з витратами при купівлі і продажі потім авто

памятаю ти колись розказував про можливість виїхати в США

вот треба було її реалізувати)
і всі питання б вирішились)

в мене зараз на руках офер на сша є - але не завжди получається все залишити і не завжди все тільки від тебе залежить на жаль

хто не ризикує той не п"є шампанського (не катається на Ауді за 200$ в місяць)

[Kritik]

Простіше купувати 2-3 річне авто. Кататись ті же 2-3 роки і знову брати 2-3 річне. Нахєра ті лишні рухи з кредитами і т.д? 7% за каско платити? Чи 15% річних. Яка в цьому вигода?

моє ІМХО шо саме це і є найвигідніший варіант

подивитись обзори навіть того самого Деніса Рема, тачки за рік тратять по 40-50% ціни

тобто ти можеш купити нову інсігнію в салоні за 30 штук баксів
а 3-х річну з пробігом 100 тищ, за 15 штук баксів, покататись 2 роки, вкластись в 2 заміни масла і колодок, і перед заміною ГРМ продати її за 10-12 тищ

чувак який покатав перші 2-3 роки втратив 15 тищ баксів
чувак який покатав 3-5 рік втратив 2-3 штуки баксів + штуку на ремонт і ТО

але все рішають циферки на рахунку ))))

[AVP_6]

а тепер подумай
за 4 роки, ти віддав салону/банку 22 штуки баксів
і при цьому не маєш ні машини ні 22 штуки баксів

якось мене ця мисля напрягає ))))

таки да
в штатах просто якось це рішається без оцього даунпеймента - і тому це дивно як їхнім диллерам це вигідно

[AVP_6]

хто не ризикує той не п"є шампанського (не катається на Ауді за 200$ в місяць)

тут не справа в ризику - там ризику немає бо це клієнти з якими я вже 3 рік тут працюю мені пропонують офер з релокейтом і доками
тут справа в тому що є обставити які тримають мене тут в Україні - і з цим неможу нічого зробити. Мушу бути тут поки мушу бути

[AVP_6]

Одним словом тема вичерпала себе я думаю - бо якшо навіть у Польщі нема ауді по 200дол/міс то шо вже тут нам шукати :)
так що треба не лізинг шукати - а хороший товщиномір

[Kritik]

я тоже недавно був загорівся цим, вроді якшо взяти якусь по проще октавію чи того ж леона, не 150 а 125 конів і не FR а шось середнє, то можна за 500-600 зл в місяць кататись на новій тачці

але якшо все добре порахувати, то так і получається
шо або ти 4 роки платиш туєву кучу бабок і лишаєшся з нічим
або платиш 4 роки туєву кучу бабок, в кінці ше туєву кучу бабок, шоб викупити по ринковій ціні свою ж тачку за яку ти вже 4 роки платив

як не крути, а клієнт завжди лох)

[AVP_6]

я тоже недавно був загорівся цим, вроді якшо взяти якусь по проще октавію чи того ж леона, не 150 а 125 конів і не FR а шось середнє, то можна за 500-600 зл в місяць кататись на новій тачці

але якшо все добре порахувати, то так і получається
шо або ти 4 роки платиш туєву кучу бабок і лишаєшся з нічим
або платиш 4 роки туєву кучу бабок, в кінці ше туєву кучу бабок, шоб викупити по ринковій ціні свою ж тачку за яку ти вже 4 роки платив

як не крути, а клієнт завжди лох)

ну от і я так собі рахував тут - але почувши як воно рулить в штатах, задумався а може я шось не то рахую
але получається шо всьо то

[Stuff]

Насправді лізинг в нас працює трохи з іншого боку, не з того, щоби розбити платежі, а так: часто міжнародні компанії, які мають представництва в Україні, не мають бажання вкидати сумми відразу в такі фонди а також не хочуть тримати автомобілі на балансі бо в нас нема чіткого розуміння що робити з машиною після закінчення аммортизаційного/експлуатаційного періоду, продати - можна, але оцінка + морока, списання - "такого нету", тому лізинг і третя особа- наше все :)

[Kritik]

в Європі тоже так
всі фірмові флоти - лізингові в 99%

а потім ці всі машини салони розпродують

[pikach00]

https://www.youtube.com/watch?v=SFKUc-43S8I

[AVP_6]

З лизингом все зрозуміло
а от цікаво як працює трейд-ін, будь-який салон що пропонує трейд-ін забере будь-яку марку машини чи тільки "свою"?
і цікаво наскільки адекватно вони оцінюють машини
от наприклад я захочу здати сеат а взяти якийсь новий хюндай - чи автосалон хюндаю зробить таке?
чи мені тільки варіант сеат->сеат підходить, ну чи там сеат->VW

[pikach00]

Трейдін то обичні бариги при салонах. Сам вигідніше продаш.

[mathst]

На діаманті досить адекватно оцінили королу. Приблизно на 500доларів нижче ринку.

[AVP_6]

Трейдін то обичні бариги при салонах. Сам вигідніше продаш.

я чув шо вони оцінують більш-менш адекватно але коли в салон прийти з живими грошима то можна різного роду знижки вибити, а по трейд-ін вони ті знижки якраз додають до ціни твого авто

[AVP_6]

На діаманті досить адекватно оцінили королу. Приблизно на 500доларів нижче ринку.

та я також чув шо вони оцінюють адекватно - цікаво чи є у них якісь обмеження по віку там чи стану авто яке ти здаєш
може на вихідних спробую заїхати тут коло себе на липинського в кілька автосалонів і попитатись шо і як - чисто так для цікавості

[andrewdor]

Ти хочеш створити компанію і новий - старий ринок лізингу в Україні? Чи розглядаєш варіанти?
Якщо створювати ринок, то тут мало хто порадить щось, якщо обираєш варіанти, то краще напевно всеж таки вибрати з того що реально є в Україні.
Основні відмінності від кредиту, це те що ти не є і не стаєш власником. Тобто страхівки, оплати за оформлення авто (постановку на облік, номера і т.д.) сервісне обслуговування тебе не має обходити. Всі ці витрати мають лягати на плечи лізингової компанії. Колись була перша українська лізингова компанія, не знаю чи є ще.