Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sashanova]

Не знаю, я думаю ти прекрасно знаєш як виглядає термовимикач, і розумєіш шо він однаковий шо від жигуля шо від іншої марки авто, (ізначально я поставив від сітроена но не підійшов по Т), і на тазік ті ж датчики випускають різні кантори, тому звичацно шо може не спрацювати..в любій техніці завжди є ймовірність шо шось може не спрацювати..

[САХАР]

Якось надійніше навіть з пуску машини щоб маслав.Або через той самий датчик кондюка найшовши там несправність підключити.Той темодатчик десь в шланг інтстальованний чи куда вкручений?

[pikach00]

Хлам

[sashanova]

сахар, на вентилятор кондюка йде такий самий термовимикач, тільки на вищу температуру, оригінал шо стояв, був мертвий, замінив новим і хотів з нього взяти управління, но інженери з бмв фраєрнулися і замість управління мінусом (стандартна схема) взяли управліня плюсом, відповідно мені вже не підійшло, датчик врізаний між виходом з радіатора і блоком..пікач повністю згоден..хлам ше той..сенс за ті гроші був би в ідеалі..но сенс не ідеал, тому маємо шо маємо..

[САХАР]

У нас на базары еще имитаторы вискомуфты не завезли?

[andriy320e30]

сахар, на вентилятор кондюка йде такий самий термовимикач, тільки на вищу температуру, оригінал шо стояв, був мертвий, замінив новим і хотів з нього взяти управління, но інженери з бмв фраєрнулися і замість управління мінусом (стандартна схема) взяли управліня плюсом, відповідно мені вже не підійшло, датчик врізаний між виходом з радіатора і блоком..пікач повністю згоден..хлам ше той..сенс за ті гроші був би в ідеалі..но сенс не ідеал, тому маємо шо маємо..

Там йде компютерне безступінчате управління вентилятором кондиціонера. Ну по крайній мірі в е 46 так було 98року.
Дивися шоб після твого тюнінгу мотор не треба було викидати, бо перегрів то смерть для нього

[САХАР]

сахар, на вентилятор кондюка йде такий самий термовимикач, тільки на вищу температуру, оригінал шо стояв, був мертвий, замінив новим і хотів з нього взяти управління, но інженери з бмв фраєрнулися і замість управління мінусом (стандартна схема) взяли управліня плюсом, відповідно мені вже не підійшло, датчик врізаний між виходом з радіатора і блоком..пікач повністю згоден..хлам ше той..сенс за ті гроші був би в ідеалі..но сенс не ідеал, тому маємо шо маємо..

Там йде компютерне безступінчате управління вентилятором кондиціонера. Ну по крайній мірі в е 46 так було 98року.
Дивися шоб після твого тюнінгу мотор не треба було викидати, бо перегрів то смерть для нього

Через датчик температури приборкі можна ж імітатор підключити та виставити температуру наприклад 90 градусів на включення електровентилятора.

[andriy320e30]

Там мають регулюватися обороти вентилятора. Не тупо вкл викл.

[sashanova]

так в оригіналі на цьому вентиляторі стоїть шим контролер, який якраз і являється слабким елементом в тій ланці, і масово горить в людей, аналогічно в тому вентиляторі він також згорів, но на 39 не передбачене ніяке комп.управління вентилятором, так як там взагалі механічна віскомуфта, тому інакше ніж вкл/викл, ти його і не включеш...стандаотна схема яка реалізована в більшості авто..і тут вона чудово працює, я не ізобрєтатєль велосипеда, я тупо скопіпастив з інших людей, в яких то вже роками працює, і всі задоволені..вент включається при 98-99гр.викл.при 94, хто не в курсі робоча Т М52 двигуна знаходиться в межах 92-98гр

[sashanova]

[IMG]http://i.piccy.info/i9/7f67bd2454f91cee ... ka_500.jpg[/IMG][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-09-11-08-11 ... 81-r/i.gif[/IMG]
В суботу інсталював розпорочку і металевий захист кольчуга..на захисті хтілось зупинитися детальніше..так як після лазання під машиною і примірки окрім матюків нічо в голову не лізло ..сам захист на вид досить добротний, складається з з рами яка по ідеї має кріпитися до штатного алюмінієвого підрамника а на ту раму вже безпосередньо сама бляха..мало того шо та рама має лише два вуха взаді –так і ті без допомого молотка і тісків –не сходяться зі штатними , спереду взагалі –польот для фантазій..як хочеш так і придумуй як закріпити, ні кріплення ні хоча б «намьоків»як його закріпити –нема..ну да ладно віриізав з квадратної труби поперечку, зробив зі шпильок болти –закріпив..далі бляха, прийшлося по краю 4см обрізати болгаркою бо не влазила під бампер..повісив..[цензура] в тої машини і так кліренс як в боліда так ше в задній частині захисту із за непродуманої конструкції ше мінус 4см..ну дивишся на то все і думаєш..і ці люди хочуть виготовляти якісні автомобілі …які в банальному куску бляхи не можуть отвори просвердлити по місцю і розміри нормальні зробити, но зато пантів више криши і ціна відповідає –пантам ..прийдеться знімати то всьо назад різати/переварювати/підганяти по місцю ..

[sashanova]

Отут я мудохався з тим чудо витвором вітчизняних бракоробів
[IMG]http://i.piccy.info/i9/c34520b9275f8f3a ... _p_500.jpg[/IMG][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-09-11-08-20 ... 81-r/i.gif[/IMG]

[andriy320e30]

При чім тут кліренс до якості? Там все продумано ідеально. То шо низька то факт, бо машина для добрих доріг. А не джип! Та гівнокольчуга ясно шо в житті не стане на штатні місця. Продайте ту машину поки не пізно і купіть шось краще продумане і вище по кліренсу! Хоча після тих колхозів буде важко продати

[sashanova]

При чім тут кліренс до якості?

andriy320e30 ти читаєш мєжду строк? бо в мене також виникло анаоргічне запитання..при чом тут кліренс до якості? я сказав лиге шо у машини низький кліренс бо вона на М2 стоковому заниженому пакеті, а ізза непродуманої конструкці говнокольчуги цей кліренс ше сутєво зївся

Продайте ту машину поки не пізно і купіть шось краще продумане і вище по кліренсу! Хоча після тих колхозів буде важко продати

на даний момент для дружини краще продуманим і вищим по кліренсу є Х5, но поки збирає бабло їздить на тому на шо хватає , а ти я бачу сильний спєц по колгоспу?

[Dexter]

sashanova, шось та блискуча рамка номерів взагалі уригано дивиться. на брухт

[andriy320e30]

Ну в мене від ваза нічо не стоїть . Тай і машину я робив під себе, а не шоб продати колись. Може і закорчую,якшо іншу візьму. В вас машина тимчасова, так шо треба думати як її продати потім

[sashanova]

шось та блискуча рамка номерів взагалі уригано дивиться. на брухт

шо кому подобається, там он взагалі вся жопа в хромі, а спереду з окантовки бампера якісь нехароші люди хром сперли
[IMG]http://i.piccy.info/i9/33a52fc37e5129ad ... _p_500.jpg[/IMG][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-09-11-09-07 ... 81-r/i.gif[/IMG]

Ну в мене від ваза нічо не стоїть

а ізолєнта?

Тай і машину я робив під себе, а не шоб продати колись. Може і закорчую,якшо іншу візьму. В вас машина тимчасова, так шо треба думати як її продати потім

і я роблю під себе а не на продаж, а кому там шо сподобається чи не сподобається при продажі мені якось начхати ..кому сподобається той купить..ти ше моїх мотів не бачив там сплошний тюнінг, шо при продажі по нормальному ше треба було інструкцію свою писати , але нічо, знадилися люди які то оцінювали і купували .. а на рахунок тимчасовості..ше не зустрічав людей які б брали машину на все життя...ти перший

[andriy320e30]

а ізолєнта?
3em!
Я нічо проти тюнінгу немаю, тільки не на є39 і ніякого жигуля))

[andriy320e30]

100раз бачив як не спрацьовує термореле. Бо там нагружений контакт. Ну менше з тим. Будем бачити як воно працює

[sashanova]

чим там той контакт нагруженй?...чи ти думаєш шо як йолоп його напряму до вентилятора підключив?..

[andriy320e30]

Через реле китайське?чи нормальне? ну поміряй скільки там ампер йде на пуск