Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Vasiliyyy]

Містер, ти на фото не бачиш?

[mister_X]

та те фото старе, як світ...
а знаю, що наче карнівала хотів :)

[Kirik]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

[Kirik]

та те фото старе, як світ...
а знаю, що наче карнівала хотів :)

та не, збився я з карнівалу, вони гниють як опелі

[mister_X]

Картина маслом: рухаэться по виговського колона польських блях. З вимогами дешевшого розмитнення.
З колони вибув учасник. Знаэте, хто? Правильно, bmw e39 :))

[Kirik]

Картина маслом: рухаэться по виговського колона польських блях. З вимогами дешевшого розмитнення.
З колони вибув учасник. Знаэте, хто? Правильно, bmw e39 :))

Не поняв прікольчику, типу бНв гувно?

[AndrewK]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

[mister_X]

Картина маслом: рухаэться по виговського колона польських блях. З вимогами дешевшого розмитнення.
З колони вибув учасник. Знаэте, хто? Правильно, bmw e39 :))

Не поняв прікольчику, типу бНв гувно?

ні.
найчастіше на бляхах втикають саме бемеве

[Kirik]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

Ні, вона виїздна, я можу в любий момент поїхати на кордон, вона офіційно перетнула кордон України, це не є тітанік

[САХАР]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

Ні, вона виїздна, я можу в любий момент поїхати на кордон, вона офіційно перетнула кордон України, це не є тітанік

Туда то да-назад як приїдеш?

[myzikk]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

Ні, вона виїздна, я можу в любий момент поїхати на кордон, вона офіційно перетнула кордон України, це не є тітанік

Яким чином?
Ти можеш виїхати на бляхах лише якщо візьмеш за хвіст верблюда який загнав машину на рік і він перетне кордон.
Хто заїхав, той і виїжає.

[Kirik]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

Ні, вона виїздна, я можу в любий момент поїхати на кордон, вона офіційно перетнула кордон України, це не є тітанік

Туда то да-назад як приїдеш?

тобто як? режим транзиту буде кожні 5 днів, але мені це поки не потрібно

[Vasiliyyy]

Kirik, розкажи - як відчуття на тому Вольво: прийомистість, розхід і т.д...

[mister_X]

бляхи хоч не RJA?

[Kirik]

Kirik, розкажи - як відчуття на тому Вольво: прийомистість, розхід і т.д...

за попередню в70 більша і трохи тяжкіша, прийомистіть як для 2,5 досить хороша, по трасі витрати, з кондиціонером показали 6,7 літра, це з нововолинська на львів, деколи доводилося зупинятися, не завжди виходило вмикати 5 передачу, по місту ще толком не їздив, та і кручу я його деколи в 4-5 тис., думаю в 10 впишуся
по салону хороший, приємний пластик, двухзонна кліма, по комфорту десь на рівні мерседеса, акустика долбі діджітал, я нарахував 7 колонок і 4 піщалки, бумкає файно, сидіння в доволі нормальному стані як на 320 тис пробігу
кузов шо зверху шо знизу синій, гнилі, ржавчини я не знайшов, є нюанси в деяких місцях покоцаний мальоха, але рідна фарба по кругу, полірнути і буде бімба
одним словом тачкою я задоволений, в обслуговуванні дешевше мерса, а нічим не гірше


п.с. вагени, опелі, бнв і тому подібне, нервно курять в сторонці я їх навіть не розглядав

[САХАР]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

Ні, вона виїздна, я можу в любий момент поїхати на кордон, вона офіційно перетнула кордон України, це не є тітанік

Туда то да-назад як приїдеш?

тобто як? режим транзиту буде кожні 5 днів, але мені це поки не потрібно

Як то буде?Він є 5 днів з того часу як ти на ній би заїхав.А так вона вже невиїздна походу.

[mister_X]

Цукор, та воно так і є !
якщо заїхав нерезидент, то наш вже не виїде на ній.
а кожні 5ть днів катати транзитом - то треба заїхати самому і мати нормальне upowaznenie (доручення) за 30-40злотувек ...

чи я щось плутаю?

[cat-yellow]

Файне Вольво, вітаю. Є питання по двигуну.
Що за піхло в машині?
Бо якщо то ВАГівський 2.5 TDi - то він реально не найкращий

Volvo V70 drugiej generacji weszło do produkcji w 2000 r. z benzynowymi silnikami 2.4 (140 i 170 KM) i 2.4 Turbo (200 i 250 KM w wersji T5) oraz z turbodieslem 2.5 TDI dostarczanym przez Audi (tylko do końca 2001 r.). W 2001 r. do gamy dołączył 180-konny benzynowiec 2.0 Turbo oraz turbodiesle 2.4 D (130 KM) i 2.4 D5 (163 KM). W 2002 r. pojawił się benzynowy silnik 2.5 Turbo o mocy 210 KM, a w 2003 r. jego mocniejsza wersja (300 KM), przygotowana dla sportowej wersji R. Również w 2003 r. zadebiutowała mocniejsza, 163-konna wersja turbodiesla 2.4 D. W 2004 r. wersja T5 zyskała na pojemności skokowej i dodatkowe 10 KM, a wersja D5 dodatkowe 22 KM.

W gamie silników V70 złą reputację ma jedynie rzędowe, pięciocylindrowe 2.5 TDI, słynące z pękających tłoków, nietrwałych głowic i licznych komplikacji natury serwisowej. Wśród silników firmowanych przez Volvo nie ma jednostek o złej reputacji, dlatego można w ich przypadku kierować się jedynie zasadą, że im mocniejsza wersja tym wyższe koszty utrzymania. Chodzi głównie o serwis, który musi opierać się na dobrze wyposażonych i fachowych placówkach oraz na oryginalnych częściach zamiennych.

[Kirik]

1. Виїхати ти на ній в змозі?
2. Чи має в тих питаннях якесь значеня консульський облік (резидент України)? Варто його робити чи нунах?

1. виїхати взмозі, авто офіційно перетнуло кордон україни, тобіш заїхав нерезидент місяць тому
2. його ніхто не робить

1. Але назад вже куюшки?
2. Ясно. [цензура].

Ні, вона виїздна, я можу в любий момент поїхати на кордон, вона офіційно перетнула кордон України, це не є тітанік

Туда то да-назад як приїдеш?

тобто як? режим транзиту буде кожні 5 днів, але мені це поки не потрібно

Як то буде?Він є 5 днів з того часу як ти на ній би заїхав.А так вона вже невиїздна походу.

там дуже заплутана процедура, але все можливо, основне що авто офіційно знаходиться на території україни

[Kirik]

Файне Вольво, вітаю. Є питання по двигуну.
Що за піхло в машині?
Бо якщо то ВАГівський 2.5 TDi - то він реально не найкращий

Volvo V70 drugiej generacji weszło do produkcji w 2000 r. z benzynowymi silnikami 2.4 (140 i 170 KM) i 2.4 Turbo (200 i 250 KM w wersji T5) oraz z turbodieslem 2.5 TDI dostarczanym przez Audi (tylko do końca 2001 r.). W 2001 r. do gamy dołączył 180-konny benzynowiec 2.0 Turbo oraz turbodiesle 2.4 D (130 KM) i 2.4 D5 (163 KM). W 2002 r. pojawił się benzynowy silnik 2.5 Turbo o mocy 210 KM, a w 2003 r. jego mocniejsza wersja (300 KM), przygotowana dla sportowej wersji R. Również w 2003 r. zadebiutowała mocniejsza, 163-konna wersja turbodiesla 2.4 D. W 2004 r. wersja T5 zyskała na pojemności skokowej i dodatkowe 10 KM, a wersja D5 dodatkowe 22 KM.

W gamie silników V70 złą reputację ma jedynie rzędowe, pięciocylindrowe 2.5 TDI, słynące z pękających tłoków, nietrwałych głowic i licznych komplikacji natury serwisowej. Wśród silników firmowanych przez Volvo nie ma jednostek o złej reputacji, dlatego można w ich przypadku kierować się jedynie zasadą, że im mocniejsza wersja tym wyższe koszty utrzymania. Chodzi głównie o serwis, który musi opierać się na dobrze wyposażonych i fachowych placówkach oraz na oryginalnych częściach zamiennych.

дякую.
піхло якраз 2,5 тді, чесно кажучи не знаю найкращий чи ні але я дивився тільки на дизельні, а стосовно того що він не найкращий, це я перший раз таке чую, всі власники вагів, течіки, ауді, говорять що це хороший двигун
та і я на ній мільйон км не намотаю , максимум рік,другий