Форум Львівського Тюнінг Клубу

[САХАР]

Паркінгів стане в 3 рази менше ало хто за то думає.Трамвай встає і все стоїть глухо.Цікаво самі проєктанти їздять чи їздили тими вулицями?

[vovka]

оді зробити 3 смуги

за рахунок ліквідації обох велодоріжок ?

[serega_l1]

та в нас немає стільки велосипедистів, як тих доріжок наліпили... Що на Липинського, що на Науковій чи Стрийській, проїде 2 вєліка за годину, а шуму за ті доріжки..., всіх лєсапєдістів прям защємили у Львові Зато на тротуарі мене особисто 2 раза чуть не збили якісь гонщєги... Та сама вул.Виговського, що мішало просто їхати по краю дороги, нє, тепер заїхав на ту полосу машиною і типу порушник..., а веліків я там жодного разу не бачив...

[Rosko]

vovka, просто ті дві смуги стануть по 1м. Бо при даному проектуванні одна смуга більше 5м шириною і використовується не раціонально, а як забрати по метру з велодоріжок то ширина проїжджої частини буде 12м і це повноцінних 3 смуги руху по нормах. А полоса обгону громацького транспорту має бути бо при будь якій поломці чи дтп буде як завжди.. Щодо того що будуть паркуватись то таки можливо, в сімї не без хорошої людини але як показує практика ні на франка, ні на городоцькій ніхто не паркується в 3ій смузі як раніше. А вона там конкретно виручає.

Загалом дійсно можна без неї і можна їхати за трамваєм, але коли вони їдуть 10км/год то це явно не здорово а коли їх поназбирується особливо на франка-зелена та ще маршрутчики які в графік не вкладаються через ті ж трамваї то це повний хаос. Особисто мені довподоби електротранспорт і я з радістю ним користуюсь, но ці фактори щодо їх швидкості та інтервалів, коли на карті в одній стороні всі а в іншій нікого то який в них сенс? Відповідно сенс і в пріоритеті тому хто не працює належно і це явно не через дороги

[ROVA]

всіх лєсапєдістів прям защємили у Львові

Там не справа в доріжках , там гроші на них дали з-за бугра, вроді даже грантом а не кредитні. Відповідно їх якщо не використати - то серйозна втрата як для зацікавлених "підрядників" всяких , так і для міста загалом.
Як на мене -- то краще хай вже будуть ті доріжки , а народ на велікі пересяде походу , то не така вже й проблема, а так хоть метр нормального напівтротуару буде по багатьох вулицях.

[Liuskywalker]

Загалом дійсно можна без неї і можна їхати за трамваєм, але коли вони їдуть 10км/год то це явно не здорово а коли їх поназбирується особливо на франка-зелена та ще маршрутчики які в графік не вкладаються через ті ж трамваї то це повний хаос. Особисто мені довподоби електротранспорт і я з радістю ним користуюсь, но ці фактори щодо їх швидкості та інтервалів, коли на карті в одній стороні всі а в іншій нікого то який в них сенс? Відповідно сенс і в пріоритеті тому хто не працює належно і це явно не через дороги

отут ти зачіпаєш болючу тему організації руху громадського транспорту , яка тягне за собою проблему технічного стану більшості одиниць ГТ і ще трохи (та ж культура на дорозі ..)... а дорогобудування і вибір проекту - стає вже другорядним питанням

[AnGeL]

а там ше пропонують половину вулиці закрити для приватного транспорту і зробити пішохідною. це біля костелу і памятника Бандері. і як вам таке?

[Liuskywalker]

AnGeL, якщо Привоз кудись мігрують - то може і вийде

[serega_l1]

то серйозна втрата як для зацікавлених "підрядників" всяких , так і для міста загалом.

в тому то й проблема, що впихують невпіхуєме, а як буде потім то похэр... Зробити ті доріжки вужчі, і 3 полоси, то було б нормально.

[Jarevych]

Ну як грамотно ? Є кінцева ширина вулиці. Полюбе прийдеться чимось жертвувати, або шириною тротуару, або паркінгом або велодоріжкою. Небачу де там вмістити 4 смуги, хоча б одну велодоріжку, паркінг, і не зменшивши при цьому тротуар до непристойного мінімуму.

І яка та кінцева ширина? там велодоріжку можна було пустити по тротуару, його там ітак дофіга, а парковку між деревами, але врахувати що деякі дерева там вже аварійні і їх одразу зрізати і тим самим паркінг збільшити. де не влазиться по стандарту 4 смуги робиться поворотна смуга яка дуже розвантажить перехрестя.
А ще не розумію тої ідеї асвальту на рельсах, в Кракові таке бачив, то це пєчаль повна, багато де в них колії на блоках, а тільки на поворотах в них асфальт.
Кароче, моя думка така, що хтось просто відмиває бабло через непрофесійних проектантів, бо по складності проект важкий, але такої важкості там і не потрібно!

[VETERAN]

Jarevych, також так вважаю. Там і зараз машини поміж дерев стоять, не зважаючи на бордюр. Тротуар там широченний, а роверистів не багато - будуть ділити дорогу з дитячими колясками.

[Liuskywalker]

угу , широченний , а зачасту пройти - проблема

[VETERAN]

зачасту пройти - проблема

Це часом не тому, що машини стоять по діагоналі?

[andriy_zab]

Кажуть що дорогу між Городком і Новояворівськом асфальтують...

[AnGeL]

VETERAN, ні, там просто вагон народу...
+ іноді машини, іноді літні майданчики на тротуарі, кілька кіосків... і дерева.

[gooliver]

попри те, що там тротуари не маленькі - там вони справді досить навантажені. Та всюди сходи в магазини, багато людей. Звужувати їх точно нема куди і велосипедна доріжка там ще не поміститься.
Третя смуга була б не зайва...

[Dexter]

новий світлофор на Пасічній всі бачили? то буде повна срака кожного ранку

[Денис]

Dexter, де саме?

[Dexter]

Денис, поворот на масив пасічний, який ще недавно був заборонений двома суцільними. тепер то буде перехрестя з світлофорами

[serega_l1]

хоч би налаштували і синхронізували ті світлофори по місту, камер понавішали, бабло пішло, а толку з того всього, як завжди, "0"...