Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AVP_6]

Шось таке, на автоматі вони йдуть 20+

тоді 1000% через механіку не продається швидко - бо 16тис за таке авто дуже класна ціна, але на автоматі звичайно, а за 20+ вже є цікавіші варіанти

[*Lesyk*]

тоді 1000% через механіку не продається швидко - бо 16тис за таке авто дуже класна ціна, але на автоматі звичайно, а за 20+ вже є цікавіші варіанти

Маю на увазі, що спортежі по 16 на ручці, а на автоматі продаються за 20+, хоча нерозумію хто їх купляє за такі гроші

[AVP_6]

Маю на увазі, що спортежі по 16 на ручці, а на автоматі продаються за 20+, хоча нерозумію хто їх купляє за такі гроші

може люди бояться якраз новіших - технологічніших бмв і тому така ситуація? бо я от памятаю крузак 200 як тільки купили давав тягла з всякими різного роду датчиками.
Це все звичайно було на гаратнії, але суми там були заоблачні як за датчики. Не уявляю якби то все за свої кошти міняти
Але потім як "довели до пуття" машину то вже катала без проблем тільки лобовухи встигали міняти

[FENIX]

Про не надійність хюндая розкажіть моїй попередній елантрі з прогім в 500 000 км. Не факт чи ніхто не скручував.
Машина відслужила вірою і правдою та була продана.

[САХАР]

FENIX, честно кажучі більше половини Т-5,Кадді і Гольфів з Пассатами що нагоняли останні рокі мають не менше.Ще скручують на 150 тис і продають.

[sapphir]

Про не надійність хюндая розкажіть моїй попередній елантрі з прогім в 500 000 км. Не факт чи ніхто не скручував.
Машина відслужила вірою і правдою та була продана.

Це напевно від багатьох факторів залежить - в знайомого Крафтер і він на ньому так лупить що я на лачику за ним не встигав. І це по бездоріжю - не дивно що в нього Спортадж на 30 тис посипався. Та машина не готова була витримувати такі навантаження...

[AnGeL]

вставлю і свої 5 копійок. всі тут обговорюють спортедж, ніби то єдиний кореєць
Вот мені наприклад доводилось багато кататись на двох останніх акцентах, на кіа сід, і то 100% не китайці, як хтось недалекий там собі думає. там і якість матеріалів, і якісь конструктивні моменти, і багато чого іншого на доволі хорошому рівні. ну ще є момент, що кожна з тих машин була реально дуже доглянутою і експлуатувалась акуратно.

від кіа сід в мене взагалі багато позитивних вражень, особливо в плані рульожки. на акцентах дуже небідові двигуни, на свій обєм 1.6 їхали з 5 дорослими в салоні всі 200 без особливого напрягу.
так, наприклад в кіа було багато дитячих болячок, які фіксились і проблеми зникали.

можу однозначно сказати, що в тих корейцях салон 100% кращий ніж в новій рав4
а новий тюксон і санта-фе ще й знадвору досить такі нічо
і не варто забувати, що і20 ганяє в раллі. а ви, "китайці, китайці..."

[RULES]

новій рав4

їхав я в тому новому рав4. при закриванні дверей було відчуття, що в запорожці чи таврії іто солідніше двері закриваються

[Sviatoslav]

їхав я в тому новому рав4. при закриванні дверей було відчуття, що в запорожці чи таврії іто солідніше двері закриваються

RULES, та ладно

[RULES]

їхав я в тому новому рав4. при закриванні дверей було відчуття, що в запорожці чи таврії іто солідніше двері закриваються

RULES, та ладно

та серйозно. вага, звук. таке враження що ті двері 300г важать

[Sviatoslav]

RULES, вага і звук - це дуже спірний момент, якщо по euroncap набирає пятьорік по боковим ударам - то норма.

[deepmost]

від кіа сід в мене взагалі багато позитивних вражень, особливо в плані рульожки. на акцентах дуже небідові двигуни, на свій обєм 1.6 їхали з 5 дорослими в салоні всі 200 без особливого напрягу.
так, наприклад в кіа було багато дитячих болячок, які фіксились і проблеми зникали.

Додам про болячки, за майже два роки вилізла поки що тільки одна - поцарапались передні вікна через дрібні камінці в ущільнювачах, будуть міняти по гарантії літом на ТО (ця проблема відома, міняють вікна і ставлять нові ущільнювачі які не царапають)

[RULES]

RULES, вага і звук - це дуже спірний момент, якщо по euroncap набирає пятьорік по боковим ударам - то норма.

а я писав про щось інше? я про загальні відчуття від виконання і про звук закривання.
Я ж головою їх не пробивав, перевіряючи на міцність

[Sviatoslav]

а я писав про щось інше? я про загальні відчуття від виконання і про звук закривання.
Я ж головою їх не пробивав, перевіряючи на міцність

RULES, 5 балів!

[AndrewK]

Та то типова проблема східних машин. Нема відчуття серйозності. Бляшка бляшкою.

[AnGeL]

AndrewK, ну, а сеат то суцільна серйозність
я б написав яка в мене дверка і як вона закривається, але то купе, і та дверка здорова по довжині, і то не вщот

RULES, вот видиш, я вже давно пишу про той новий рав4, шо то говно.
просто адськи зекономили на салоні. надійність надійністю, салон до того немає ніякого відношення. наша службова 160к відкатала, крім планових ТО нічого не робилось, ніяких позаштатних поломок, навіть лампочки не згоріли. але в салоні пздц повний.

[RULES]

AndrewK, ну, а сеат то суцільна серйозність
я б написав яка в мене дверка і як вона закривається, але то купе, і та дверка здорова по довжині, і то не вщот

RULES, вот видиш, я вже давно пишу про той новий рав4, шо то говно.
просто адськи зекономили на салоні. надійність надійністю, салон до того немає ніякого відношення. наша службова 160к відкатала, крім планових ТО нічого не робилось, ніяких позаштатних поломок, навіть лампочки не згоріли. але в салоні пздц повний.

я поки вживу не пощупав, то сам не вірив. памятаю рав4 мк1 - там салон мягенький і добротний, а не те що тут

[Sviatoslav]

Бляшка бляшкою.

східний GETZ теж бляшка бляшкою?

[AnGeL]

RULES, угу, старіші японці то взагалі інший рівень, там весь салон був мякий, а зараз печаль...

[cat-yellow]

від кіа сід в мене взагалі багато позитивних вражень, особливо в плані рульожки. на акцентах дуже небідові двигуни, на свій обєм 1.6 їхали з 5 дорослими в салоні всі 200 без особливого напрягу.
так, наприклад в кіа було багато дитячих болячок, які фіксились і проблеми зникали.

Остап, ти розказуй, але не увлєкайся...
http://hyundai-accent.infocar.ua/mod_1. ... d1046.html

Hyundai Accent 1.6 MT Comfort

Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 190
Время разгона (0-100 км/ч), с: 10.2