Форум Львівського Тюнінг Клубу

[RULES]

то є С-клас. шось у вас подвійні стандарти.

В БМВ в С класі тоді був E36Compact. от з ним і тре порівнювати

[AnGeL]

В БМВ в С класі тоді був E36Compact. от з ним і тре порівнювати

вот доречі да, дуже влучно підмітив

[T5-R]

бмв 3 то який клас? ви визначтесь курвамать, чи то є Д-клас і тоді з аккордом порівнювати, чи то є С-клас. шось у вас подвійні стандарти.

які подвійні, меншої машини ніж 3ка в модельному ряді БМВ тоді не було, такщо сорі.

ну і ти не скинув фоток салону німців тих років, прекрасну панель гольфа третього, пасата б3-б4 та інших...

чувак, хонда себе позиціонує як автомобіль для драйву, тому я співставив конкурента, драйвового німця - БМВ.

В БМВ в С класі тоді був E36Compact. от з ним і тре порівнювати

а як же цівік седан?
він ніяк не лізе в одні ворота з е 36 компакт. кузов не той.

AnGeL, ну так що там стосовно опцій в "космічній" хонді 90их?
бортовий, тєлік, двозонна кліма...?чи це для тої моделі стало доступним лише зараз

[Thorn]

[AnGeL]

T5-R, стоп-стоп. то ваші проблеми, що меншої моделі ніж трійка не було. і якщо трійка це Д клас, то і рівняйте з Д класом, з аккордом, який є і в купе, і в седані, і в вагоні. хватить викручуватись як в'юн кузов, шмузов...

драйвовий німець є задньопривідним, і відповідно там зовсім все по іншому, тому давай рівняти хоча б по приводах, а не як зараз є куча відео де новий тайп-р програє всім фокусам, гольфам і т.д. бо то всьо повнопривідне а сівік ні

вот, з задньопривідних є ніссани і тойоти в різних кузовах, прошу дуже. 200сх марк2, не менш драйвовим буде

а сівік то є прямий конкурент гольфу. сівік в седані то є конкурент джети.
і знову ж таки, я не сильний в комплектаціях які там бували максимальні чи мінімальні, я суджу по тому що я по факту бачу, коли відкриваю капот чи піднімаю машину на підйомнику.

п.с. ту ще є один нюанс, що на європу завжди йшли порізані комплектації, а на внутрішньому ринку тачку пакувались не гірше німецьких. як виявилось недавно прелюд бував і з електрокріслами, і з складними дзеркалами, і з датчиками світла/дощу і ше там всякої фігні ціла купа, але тільки в японії і з правим рульом

[Kritik]

драйвовий німець є задньопривідним

[AnGeL]

Kritik, o kurwa!

[andriy320e30]

але на рахунок другої фрази, то візьми любий сраний сівік 90-х років і порівняй його з аналогічним німцем.

Я про зараз! В 90х було все по іншому)

[T5-R]

а сівік то є прямий конкурент гольфу. сівік в седані то є конкурент джети.

найшвидший розгін у гольфа - 6.6 сек до ста + повний привід, у цивіка шо там?

[T5-R]

п.с. ту ще є один нюанс, що на європу завжди йшли порізані комплектації, а на внутрішньому ринку тачку пакувались не гірше німецьких. як виявилось недавно прелюд бував і з електрокріслами, і з складними дзеркалами, і з датчиками світла/дощу і ше там всякої фігні ціла купа, але тільки в японії і з правим рульом

мені пейбл, що там в узькоглазих, ми ведемо розмову про машини які тут у європі.

і знову ж таки, я не сильний в комплектаціях які там бували максимальні чи мінімальні, я суджу по тому що я по факту бачу, коли відкриваю капот чи піднімаю машину на підйомнику.

якщо ти не орієнтуєшся і не маєш інфи, то нащо ти говориш що цівік це космос в порівнянні з німцем?

суттєвим електропакетом вже в базі (без всяких весел на вікнах і т.д.) і купую інших речей які для німців в ті часи були за межею космосу.

Старий, шось ти трохи підпижжуєш виходить

[AnGeL]

T5-R, курва, та скільки можна спригувати. я третій раз повторювати не буду де в японців космос а в німців сокира короче слів защітан

[AnGeL]

andriy320e30, та ніхто не спорить шо зараз по інакшому, але міф зруйновано, і не тільки сокира може не ламатись.

найшвидший розгін у гольфа - 6.6 сек до ста + повний привід, у цивіка шо там?

у сівіка без повного приводу 6.2 сек

[T5-R]

у сівіка без повного приводу 6.2 сек

якого року сівік?
я рівняв з гольфом мк 4

я третій раз повторювати не буду де в японців космос а в німців сокира

Годжусь лише з одним окрім втеку, більше нічого там особливого нема.
правда який в тому сенс, якщо динамічні характеристики не кращі за "сокиру" гольф.

Ауді S2 то такий як цивік чи нє?
дивлюсь там 95 рік, 5.9сек до ста салон зі шкірою та деревом, борт комп і всі діла...

[vovka]

а не як зараз є куча відео де новий тайп-р програє всім фокусам, гольфам і т.д. бо то всьо повнопривідне а сівік ні

а чому "ні" ? Конкуренти ж "так". В Хонди взагалі були якісь машини такого плану повноприводні ?

[T5-R]

В Хонди взагалі були якісь машини такого плану повноприводні ?

вони ще досі думають, як так може бути повний привід в машині такого класу

[AnGeL]

якого року сівік?
я рівняв з гольфом мк 4

ну якшо так то теж 6.6, це 7 сівік.

Годжусь лише з одним окрім втеку, більше нічого там особливого нема.

ага, а підвіска незалежна багатоважільна по кругу проти балки і макферсона?

Ауді S2 то такий як цивік чи нє?
дивлюсь там 95 рік, 5.9сек до ста салон зі шкірою та деревом, борт комп і всі діла...

а це повний привід і турбо. ну не дурно ж в змаганнях машини ділять на атмо і не атмо, і по приводах, і крім кільця, їх не перемішують і кожеш змагається в +\- рівних умовах, а ви тут бмв задньопривідне Д-класу порівнюєте з сівіками передньопривідними С -класу і тішитесь як дурні цвяшком.

а чому "ні" ? Конкуренти ж "так"

ну не всі. гольф гті теж передньопривідний. така вже філософія хот хетча була, і такою її і дотримуються головні конкуренти. повний привід це завжди інша категорія.

просто всі привикли шо хонда часто їздила з машинами на голову вищими класом і обємом і т.д., бо серед однокласників на хонді навіть не цікаво було. колись хонда так могла, зараз вже не так як колись, і вище голови вже не стрибнеш, але однокласникам надавати можна.

взагалі колись це срач вже піднімався, і я колись наводив всі результати 0-100 всіх поколінь, і там завжди +\- були однакові показники, то в одних, то в інших був час кращий на десяті секунди. на то вони і конкуренти.

але річ в іншому: мотори з тих сівіків їздять і по тепер, їх сваплять в всьо шо рухається, капіталять, дують, роблять купу гібридів і т.д. на сівіках ганяють тайм атак, слаломи і всяке таке. а де ті мотори з тих гольфів гті? де ті гольфи гті? один САТ і то на роботу на ньому їздить)

я вже мовчу про те, що починаючи з 3 покоління гті вже був турбо, а хонда до 8 включно лишалась атмо, і трималась на рівні.

[T5-R]

ну якшо так то теж 6.6, це 7 сівік.

або я заплутався, або що...
7 цівік випускався в 90их?
покажи який це, бо я найшов лише такі:
http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Civi ... 2001-2003/

http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Civi ... 1997-2001/

[T5-R]

http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Civic/8041/

[AnGeL]

T5-R, https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_7._Generation
ех, ті німці, навіть гуглом не вміють користуватись

[cat-yellow]

я вже мовчу про те, що починаючи з 3 покоління гті вже був турбо, а хонда до 8 включно лишалась атмо, і трималась на рівні.

чому?
бо не давала ради вдути
або не хотіла - тоді дурна

так шо не треба Хонду жаліти, шо вона з турбами не тягалась, треба їй п..ди вставляти, чому вона, велика і технологічна, не спромоглась на це!