Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Розмовляв з хлопцями на Ю.Р.К., та з іншими толковими мотористами, до 250-300 тисяч навіть не вартує туди лізти. На 2-му мегані зустрічав "провороти" з пробігом 300+, про 3-й меган ще не чув наразі.
Будeш продавати цю, дай знатиGaGaRIN писав: Розглядав, але або ціна не влаштовувала, або стан. В персективі таки планую GT-шку
А чим меган дешевший у утриманні від лагуни? Там тільки буди інші, а обслуговувати шо те шо те -гемор для ходовиків бо все зроблено через жопу.Thorn писав:Deep_Shadow, ринок такий у них, на ці авто більший попит тому що вони дешевші в утриманні,у них менший розхід палива і вони надійніші.
Там люди вміють розпоряджатись своїми грошима, думають головою, а не галімі понти як у нас
Та може і буду, я ще не оприділився на 100%Deep_Shadow писав: Будeш продавати цю, дай знати
Залежно чи влаштує мене пропозиція...
То для мене теж загадка... Я думаю тому, що більшість лагун їде з Бельгії, там їх більше і машини там дешевші чуть. Я лагуну не хотів, не подобається мені вона зовні і все...Deep_Shadow писав:чому Лагуни дeшeвші за Мeгани в Голандіі і чи розглядав ти покупку Лагуни?
Та я знаю що перебор, такі машини продають за 6-6.3 6.4-6.7 ціна на панорамі інавіть GT можна взяти. Я відмовився від GT, в такому ж кольорі того ж року, на панорамі, ксеноні і рижій шкірі за 6.6... Машина після туркосів якихось, ніби непогана але куди не глянь всюди нюанс якийсь... За цю переплатив через стан, реально цукорок, ні тріщин ни сидінні, кермо, ручка КПП і.т.д. в стані нових (сфотаю потім), всюди ідеальна чистота, короче якби не одометр то на пробіг 80-100 тисяч вона виглядає твердо! Навіть накладки з нержу на порогах, з надписом BOSE і ті ще під плівкою як на новому телефоні, я такого ще не бачив, тому і псіханув по цініMick писав: 6.8 за бозе без панарами трохи перебор..
Сидіння водійське з стандартною тріщиною?)
Такі слухи мабуть пішли від тих власників в яких на ODO 150тис а реальних 300.. як з того відео з сусідньої теми про продавана який втикнув що в бардачку сервіскаСАХАР писав: Так тут власникі таких моторів пишуть що вже на 130тис пора міняти.
, я міг тихенько мотанути до 100 тисяч, і ніякий експерт ніколи по ній не скаже що вона має 180... Але для чого? Є сервісна, на 160 тисячах було ТО з заміною ремнів, нехай люди бачать як виглядає машина з таким пробігом, може менше будуть в байки вірити... 
Василь, ти неправий, в Мегана все простіше,в плані ходовки.....puzzo писав: А чим меган дешевший у утриманні від лагуни? Там тільки буди інші, а обслуговувати шо те шо те -гемор для ходовиків бо все зроблено через жопу.
Розхід пального по трасі однаковий, по місту +1 л. у лагуни за рахунок ваги, але комфорт і додатковий простір не до порівняння.
Да-да, то тобі не ВАГ дядя, з космічними цінами на ОЕМ запчастини... ГляньСАХАР писав:GaGaRIN, да ну [цензура]-не вірю
http://renparts.prom.ua/p42305326-kolen ... angoo.html Другий наглядний приклад є в Kritik'a темі...
Ну а як?Lyubomyr писав:GaGaRIN, приганяв під новий закон?
це говорить про доступну цінову політику для споживача....Fobos писав: До речі, цікаво, що у рено дуже часто оригінальні запчатсини коштують дешевше якісних замінників, якось насторожує
Ібо він іде в зборі з підшипником. А запчастини як айфони, на дні атлантичного океану добувають? Чому, часто буває, що фільтр Knecht\Mahle коштує дорожче оригіналу, або сайлентблок Sasic коштує стільки ж як оригінал? Виходить компанія автовиробник продає в збиток собі запчастини? Воно беззаперечно круто, просто цікаво як так, чи це просто співпадіння і мені так попадалося.Taras:) писав: це говорить про доступну цінову політику для споживача....
Зараз переглядають цей форум: Google [Bot] і 4 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу