Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

Лагуна відро ще те

фсьо, фанати лагуни спустять тобі колеса вночі

[Mick]

(Меган vs Лагуна)

antik, так розумію і проїхав декілька тисяч на лагуні, її ходові якості, і скрипучість салону бажають кращого. Тому і власне коли купляв авто собі, міг купити лагуну майже в ті ж гроші, але відмовився від неї

[sapphir]

Задоволених власників Логанів в процентах більше ніж власників любого Д-класа. Але ж це не значить що обєктивно Логан краще Пассата чи Мондео - просто вимоги до такої машини виставляються на порядки більші і не факт що ці машини їм відповідають. Тому тут можна на 100 сторінок розписати що б я вибрав в Д-класі.
А стосовно ТС - якщо в Черато в тебе дійсно 9 літрів газу то ти хочеш поміняти машину з 1.10 -1.20 грн за кілометр яка тебе в принципі влаштовує на авто з 2.5-3 грн за кілометр + разові витрати після купівлі ще від 10 до 20 а може і більше відсотків від її вартості. Плюс обслуговування більш дорогої і більш складної машини. Тому тут тобі думати - двигнеш чи ні.

[myzikk]

Я б маючи твій розхід і машину, не думав би сідати на старе корито, ліпше впевнено далі їздити, а потім щось взяти звіже, хоча би 2-3 річне і д-класу

[САХАР]

Все такі був би дизель напевно був би смисл.А так дійсно різниця виходить два рази і то тількі паливо.

[G@rry]

Я б маючи твій розхід і машину, не думав би сідати на старе корито, ліпше впевнено далі їздити, а потім щось взяти звіже, хоча би 2-3 річне і д-класу

Все такі був би дизель напевно був би смисл.А так дійсно різниця виходить два рази і то тількі паливо.

думаю таки буду дальше до літа, катати цератку )
дякую усім за інфу та поради
найбільше що напрягає це розхід на бензі, і ціна не зовсім доступна

[САХАР]

Хочеш Д свіжий-не спіша шукай Пассат Б-7 2.0 тді з розваленою бочиною,задом,мордою за помірну ціну але щоб самі несучі кузова були цілі.Навісне я зроблю все і будеш мати приблизно в ту ціну машину новішу на років 6-7.

[cat-yellow]

якщо бюджет обмежений і таки дуууже хочеться шось типу Д класу

я би радив шукати B5 (тільки рестайл в хорошій комплектації, в ідеалі Highline) або перший Суперб

(знаю, багато хто скаже, що то минуле століття, але свою думку висловив, а автор хай собі думає)

1.8Т або 1.9TDi, бо на першу ГБО без проблем, а друга сама по собі економна, причому двоє досить шустрі і мало грайливі по мозгам

інша справа, що слабо дуже віриться, що таке можна найти в хорошому стані, а не в хорошому то буде мозгограйка, а не авто

===

якщо хочеться просто більшого авто, то я би ще порадив подивитись на Octavia A5. Не знаю нікого, хто б дуже жалівся на ту машину

[САХАР]

Octavia A5

Не буде їхати як Пассат і навіть як Гольф 5.Але безпроблемна в плані ремонту і обслуговування.Живі ті машини продаются ну дуже рідко.

[Mick]

А чим крім багажника А5 більша за церато?яке вже є в автора теми,клас вроді той самий, а якщо порівнювати двигуни то в церато вони потужніші і економічніші

[cat-yellow]

А чим крім багажника А5 більша за церато?яке вже є в автора теми,клас вроді той самий, а якщо порівнювати двигуни то в церато вони потужніші і економічніші

А5 чуть довша, чуть ширша (але не суттєво)
Про А5 я написав окремо, бо знаю, що клас той самий

[G@rry]

А чим крім багажника А5 більша за церато?яке вже є в автора теми,клас вроді той самий, а якщо порівнювати двигуни то в церато вони потужніші і економічніші

має друг А5 7 року 1,6 mpi на газі, їжджу за кермом часто, в житті собі не куплю тої машини
розхід газу 11 л. змішаний, не їде ніц! хіба що трохи з низів на початку потім просто капець, скрипуча дико, дизайн інтерєру настільки спартанський шо аж нудно, це хороша машина, але не для мене, звичайно що церато не вершина інженерної думки, але міняти церату на А5 то як мінімум дивно

[T5-R]

Passat CC має таку ж ходову як простий B6?

[САХАР]

Passat CC має таку ж ходову як простий B6?

В принципі так.Я не можу тількі зрозуміти для чого був видуманний ровер і поставили аллюмінієві ричагі.

[pavlo09]

Passat CC має таку ж ходову як простий B6?

Повністю ідентичні Б6/7/СС

[RULES]

алюмінієві ричаги дають перевагу у вигляді малих непідресорених мас. Тобто швидкодія підвіски, а звідси керованість - покращені. Але це все має низький ресурс в наших умовах. В Європі це навпаки - перевага

[САХАР]

малих непідресорених мас.

По твому віходить що Б-6 ліпше рулится від Б-7?Вага там настількі незначно відрізняєтся що особисто я зрозуміти не можу.

[RULES]

треба порівнювати B6 з стальними ричагами і Б6 з алюмінієвими ричагами. Бо ще 100500 факторів впливають на керованість.

Не путай поняття маси автомобіля і НЕПІДРЕСОРЕНОЇ маси підвіски. почитай про неї

[Varvas]

1,6 mpi на газі.... не їде ніц!

тут навіть пробувати не треба, щоб зрозуміти як буде їхати така немаленька машина (хоч і С класу) з таким мотором.
у знайомого 1.8tsi там трохи інші враження + досить економна по трасі, в місті як усі.

[САХАР]

B6 з стальними ричагами і Б6 з алюмінієвими ричагами.

То саме-не відчув різниці взагалі.Функції ті самі і не може щось аж так кардинально змінитися.
Іздив і на алюм і на стальних штампованних і литих чавунних.