Форум Львівського Тюнінг Клубу

[VeRMyT]

ну вот вступили ми в СОТ
і шо далі ????
який тепер процес розтаможки , і кіко коштує вся процедура ніхто не вкурсі ??????
типу просто вїжаєш 10% платиш вїзного мита всьо ?????
а якшо авто старше ніж 5 років ???

[Yura Ros]

якщо я не помиляюся то ввізне мито було 25% тепер зменшили до 10%, але акцизний збір і ПДВ ніхто не відмінив

[Yar4ik]

Десь колись тут на форумі були ссилки де можна ввести вік машини, ше якісь дані і тобі виводило в скільки ти попав за розмитнення

[Jarevych]

Yar4ik, ти про це?
http://www.avtobazar.lviv.ua/calc_clearance/

[Yar4ik]

Ну та, тіпа того шось, але чи воно вже рахує з новими 10%?

[Newman]

Сегодня во время рассмотрения законопроекта №2351-1 «Про зміни до митного Тарифу”, Глава комитета Верховной Рады по вопросам таможенной и тарифной политики Сергей Терехин сообщил:
«На минулому тижні ми отримали листа Мендельсона, в мене були переговори з штаб-квартирою СОТ особисті з деякими чиновниками і вони застерігають Україну від того, щоб ми відтерміновували введення будь-яких ставок на хоча б наступний період.
Информацию о недопустимости затягивания процесса имплементации соглашения подтвердил и замминистра экономики Валерий Пятницкий:
Сергій Анатолійович вже сказав, що є позиція відповідно уряду і є, звичайно, звернення від Світової організації торгівлі, від членів Світової організації торгівлі, є звернення від Європейської комісії щодо неприпустимості затримки з імплементацією тих документів, які були ратифіковані. Тим більше, якщо говорити про угоду СОТ, то 16 статтею передбачено, що кожна країна член СОТ приєднавшись, імплементує в своєму власному законодавстві ті норми, які діють в рамках СОТ. Тобто ми вже приєдналися до СОТ, ми маємо їх імплементувати.

Депутатам предложили внести поправку о вступлении в силу Закона с момента опубликования, но такая редакция не получила поддержки. Следующей рассматривалась дата «1 января 2009 года».

Спикер ВР Арсений Яценюк:
Я хотів би нагадати одну таку річ, що якщо ми проголосуємо цю поправку, у мене є дуже глибокі сумніви, суто юридичні, на предмет того, що цей закон буде підписаний. Тобто якщо ми йдемо завідомо на те, щоб закон не був прийнятий, тобто опублікований, то можемо ставити це на голосування.
Друге. Якщо така поправка буде проголосована, то до першого числа, до 1 січня будуть діяти ставки ввізного мита, які уже визначені ратифікаційним протоколом і які розіслані Державною митною службою. Це коротка юридична довідка.
После такого спитча, поправка «Вступает в силу с 1 января 2009 года» не была поддержана депутатами. Таким образом, законопроект отправлен на повторные слушания вообще без четкой формулировки по дате вступления в силу, что равносильно норме «дата опубликования».

AUTO-Consulting По материалам заседания ВР

[CAT]

http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=9788
вони намагаються вернути 25%

[weber]

Поки ВР париться з законопроектами, ціни таки падають.
Наприклад, ціни на Mazda 3 sedan в залежності від комплектації зі старого і нового прайсів відповідно:

Роздрібна ціна (грн.) дійсна з 04.04.2008р. 136 300, 143 900, 149 100, 159 900, 166 700

Роздрібна ціна (грн.) дійсна з 22.05.2008р. 126 800, 133 900, 138 700, 148 800, 155 100

[Dark Wind]

Сузукі також зменшило ціну

[Dark Wind]

Вітаю громадяни
Пенсійний фонд на наступному тижні піднімається до 9%

[Stranger]

Вітаю громадяни
Пенсійний фонд на наступному тижні піднімається до 9%

Это откуда такая информация?

[Stranger]

Вітаю громадяни
Пенсійний фонд на наступному тижні піднімається до 9%

Это откуда такая информация?

Начал рыться в поисках информации по данному вопросу. Вот что получилось.
Следующая статья взята вот отсюда: http://birzha.sumy.ua/content/view/501/31/

Буквально напередодні Нового Року був прийнятий Бюджет-2008, що містить багато новацій соціального характеру. Подейкували, що, нібито до Пенсійного Фонду при купівлі автомобіля доведеться платити 9% замість колишніх 3 відсотків від вартості авто.

Ми проаналізували текст Закону «Про Державній бюджет Україні на 2008 рік та про внесення змін до деяких законодавчих актів України» і авторитетно заявляємо, що жодних новацій на тему відрахувань при купівлі автомобілів там не немає.

Понад те: ми спробували з’ясувати хто запустив такі чутки. Бюджет-2008 дійсно є найбільш соціальний за останні роки. Більшість нововведень стосуються зростання виплат при народженні дітей, компенсації знецінених вкладів колишнього Ощадбанку СРСР, підвищення мінімальної зарплати і тому подібне.

Таке велике соціальне навантаження на державний бюджет породило плітки, що збільшені виплати компенсуватимуть за рахунок підвищення відрахувань до Пенсійного фонду до 9% з нинішніх 3%. Найцікавіше те, що ці чутки пішли з автосалонів однієї торговельної мережі, як додатковий аргумент на користь купівлі в січні.

Інформація швидко поширилась і почала обростати різними домислами.

Насправді ж, в Законі «Про Державній бюджет Україні на 2008 рік та про внесення змін до деяких законодавчих актів Україні» немає нічого із цього приводу. Ми зв’язалися з МРЕВ, де нам також підтвердили, що як і раніше, відрахування в ПФ складають 3 відсотки. У відділенні Пенсійного Фонду нас також повідомили про незмінність порядку стягування відрахувань.

Інформаційна «качка» з дев’ятьма відсотками до ПФ – це не більше, ніж «качка», або доволі випробуваний метод підігріти «ажіотаж» і сколихнути ринок після новорічної «сплячки». «Качка» під «автосоусом» вдалася, але хвилюватися не варто.

За інформацією AUTO-Consulting

Прочитав эту статью, полез в оффициальные документы. Просмотрел закон про бюджет на 2008-й год и ничего про 9 процентов не нашол. Может плохо искал :) Вот ссылка на закон. Если кто-то найдёт, маякните :)
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/ ... reg=107-17

[Lyubomyr]

Президент запретил повышение пошлин на автомобили
і де правда в цій країні

[Omega]

Если покупать авто в Германии стоимостю 9000€ и двиглом 3.0л то ростаможка будет 16700€.Так что это все фигня эти 10%.9000+16700=25700€Это для авто после 5лет

[Winner]

Цена автомобилей подскочит на 20%
Автомобили будут продолжать расти в цене, и чем дальше, тем больше. Такой неоптимистичный прогноз сделали аналитики рынка. Один из извечных русских вопросов -"почему?", - адресуемый, в первую очередь, производителям, - получает лаконичный и четкий ответ - растет цена на металл.

Причем, довольно серьезно. И потому первыми, кто значительно поднимут цены на свои автомобили, станут азиатские производители, т.е. те, кто доселе предлагал свою продукцию по более низкой, чем европейцы и американцы, стоимости. Более дорогие бренды и так довольно дороги, и потому цена на них будет расти менее быстро, чем на относительно дешевые марки Китая, Кореи и Индии.

Только за последние несколько месяцев азиатские фирмы Nippon Steel и JFE Holdings (вторая и третья по величине сталелитейные компании в мире) подняли цены на сталь на 31%. А ранее цены повысила крупнейшая сталелитейная компания Arcelor Mittal.

Например, маркетологи Hyundai подсчитали, что за последний год из-за подорожания стали и других материалов себестоимость производства каждого автомобиля увеличилась на $513. Компания вынуждена была подписать соглашение с поставщиками комплектующих о повышении стоимости деталей на 20%. Таким образом, и сам концерн не может оставаться в убытке, он автоматически поднимет отпускные цены на свои автомобили.

Та же самая ситуация наблюдается и у китайцев. Одна из ведущих китайских автокомпаний - Great Wall - официально объявила о своем намерении в ближайшее время перейти на выпуск более дорогих, престижных моделей с тем, чтобы оправдать это самое увеличение цен. А индусы, недавно побившие мировой рекорд как производители самого дешевого в мире автомобиля, уже заявили, что отныне цена Tata Nano будет теперь на 500 долларов дороже, т.е. автомобиль будет предлагаться уже за $3000.

Что касается российского автопрома, то не исключено, что и в этом малоприятном для потребителей грядущем росте цен отечественные производители также отставать не будут. Причина та же - возросшие цены на сырье, и главное - на сталь. Ведь только на
железнорудное сырье цена увеличилась почти на 70%! Кроме того, производство больно бьет по карману и возросшие тарифы на энергоносители, газ и инфляция, которую необходимо индексировать. Все это никак не может не отразиться в конечном счете на отпускной цене готовой продукции.

Но заводская цена - это одно, а когда машина поступает к продавцу-дилеру, он также накручивает свой процент - и в итоге все это отражается на кошельке покупателя. Чтобы как-то притормозить такой рост цен, и тем самым позволить отечественному покупателю сэкономить, Объединение автопроизводителей России (куда входят "АвтоВАЗ", "КамАЗ", "Северсталь-Авто" и "Русские машины") предпринимает кое-какие меры.

Например, в ближайшее время Объединение планирует обратиться в Федеральную антимонопольную службу с жалобой на действия сталелитейных компаний, которые во втором квартале резко повысили цены на сталь для автопроизводителей.

А пока гиганты мирового автопрома пытаются «разрулить» ситуацию, нам с вами, видимо, придется покупать новые автомобили по возросшим ценам.