Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Ростик1]

фух, нарешті, зробив кондиціонер. Хто не вкурсі, нагадаю. Одразу по приїзді до Львова, я поїхав до редісок на Кузневича (навпроти "Тарону") заправити кондиціонер. Без належної діагностики його заправили, бабки збрили, та й я собі поїхав. Але за пару днів, кондиціонер знову перестав дути, редіски впали на мороз, а я щоб не псути собі нерви поїхав на діагностику на Луганську під міст.

Діагностика виявила, що пропускає компресор та радіатор. Радіатор під заміну, компресор на ремонт.
Переборка компресора зайняля пів дня (1000грн та 1рік гарантії)

А от з радіатором получилась ціла історія. Виявилось система кондиціонера в мене доставна, і радіатор там стояв невідомо від чого. Знявши його повіз на Пластову підібрати щось подібне

Але три дні пошуків не дали ніякого результату, а на оригінальному радіаторі не підходили штуцери ні по діаметру ні по різьбі. Але я вирішив не підбирати радіатор під штуцери і замовив мерсовський радіатор Nissens (1750грн)

Наступним кроком було виготовлення шлангів з штуцерами потрібних мені розмірів. За цим я поїхав на Наукову (навпроти Керхер) фірма ГалПостачСервіс де мені і виготовили потрібні шланги по моїм замірам, і на наступний день були готові

Скрутивши це все добро докупи, поїхав знову на Луганську (під міст) на заправку (500 грн заправка + 2 прокладочки по 20грн)
І вже за декілька хвилин з дуйок пічки подув зимний вітер

[RULES]

оце правильний підхід, а не так, як деякі рагулі роблять: не користуються кондюком, бо він поламаний і спускатиме. Заправляють його перед продажем, або взагалі не заправляють і розказують басні - що там тіко заправка потрібна

[Ростик1]

RULES, якраз так само і розказували мені. З усіх машин що в менк були жодна не мала робочого кондиціонера. Крім ланоса (бо новий був ) то вже бляха на якусь традицію перетворюється, ремонтувати кондиціонери.

[Ростик1]

Лише сьогодні помітив, що машина не моргає дальнім світлом фар. Між ближнім та дальнім перемикає, але не моргає. Провірка мультиметром показала, що проблема в перемикачі. Розібравши його вияснилось що від часу стерлась маленька пластикова пімпочка з пружинкою, котра повинна прижимати контакти.
На фото обведена кружечком

На перший погляд здається нічого зробити неможливо, потрібно міняти перемикач, але б.у. буде не в кращому стані, а новий мабуть коштує немало.
Я ж придумав як можна відремонтувати. Витягнув ту пімпочку білу що стерлась разом з пружинкою, пружинку розтягнув, а замість білої пласмаски випиляв подібну але трішки довшу з шматочка латуні. Насмарував все змазкою, зібрав, і ура, запрацювало
(Фото робити не було можливості бо дуже копітка робота, зображення вище взято з інтернету)
Пофігізм - функція, яка полегшує життя. Йшла зі мною в базовій комплектації

[Jarevych]

Тему почистив. Подальші обговорення не по темі будуть каратись картками. Не засирайте хоч один нормальний бортовик!

[Ziro-cool]

По суті кондея: пірометр високо показує.
Я не заррвляв 2 роки, в мене показує -2

[Denja]

Ziro-cool, автоконд плюсовий!!! він не може в мінус працювати, хіба в тебе заклинив трв, тобто система працює непраильно! А про пірометр правий, ним міряти не дуже правильно.

[Ростик1]

По суті кондея: пірометр високо показує.
Я не заррвляв 2 роки, в мене показує -2

Ого, так бути не повинно.

Ziro-cool, автоконд плюсовий!!! він не може в мінус працювати, хіба в тебе заклинив трв, тобто система працює непраильно! А про пірометр правий, ним міряти не дуже правильно.

А чим тодi правильно мiряти? Чому цим придадом не дуже правильно? Так для себе цiкавлюсь, на майбутнэ.

[Denja]

він зчитує з поверхні на яку направлений. чи точні будуть покази зчитування з дефлектора в панелі? Не думаю, бо є ряд факторів які впливають на темпрературу пластмаси, вона не є термоізольована ззовні(всередині панелі). Температура повітря і сама пластмаса будуть різнитись 100% Хоча ці пару градусів ні про шо, менше 10 дує і добре, загального стандарту всеодно нема для авто. Більшість міряє термопарою в залізній колбі. Тобто будь який більш менш градусник з залізним жалом.

[Ростик1]

Denja, ясно, дякую. Напевно тому спочатку еоказало 5градусiв, а потiм вже менше 6.7 добитися не змiг.
П.С. мiряли не там де заправляли, а я в сусiда взяв той термометр чи як його там.

[Sluva]

Візьми в жінки термометр для кухні

[Ziro-cool]

Denja, в кента -7,
Тим же кітай пірометром.

Кароч треба кружити нопм градусник

[Ростик1]

Вчора займався збочинством в самому збоченому виглядi. Такого навiть по хастлеру не показують.
Якщо точнiше, то обклеював панелi салону з справжнього дерева плiвкою пiд дерево
До такого вiдчайдушного кроку мене пiдбило два фактори.
Старий лак потрiскав i був весь зацарапаний особливо панель наколо селектора АКПП. Бiльшiсть мабуть подумали "от дурбецело, можна ж було зняти лак, та вiдновити" я б з задоволенням так i зробив, але це було робити недоцiльно, бо на окремих панелях була рiзнруктура дерева.
Якщо на панелях упрпвлiння пiчкою, пoпiльничцi та панелi АКПП структура дерева була в полосочку, то панель пiд лобовим шклом, кришка бiля пiдлокотника та вставки в дверях структура котрих мала малюнок завиванцiв
Тому щоб мене не нервував той разнобой пошкрябаний, я тимчасово заклеяв матовою плiвкою з полосатою структурою.
Виглядаэ суперськи, матовий малюнок не замацуэться, буду роюити мабуть аквадрук з таким же малюнком i однозначно пiд матовим лаком.

А на дверях поки ще не заклеював

[myzikk]

Гарноооо)) поїздиш і подивишся як буде та плівка триматись, може і без аквадруку обійдешся

[Ростик1]

myzikk, воно дуже кльово виглядає вживу. Але трохи збочество

[Thorn]

Ростик1,

[Vasiliyyy]

на окремих панелях була рiзнруктура дерева.

Можна пошукати вставки з однаковою структурою рисунка, на шроті наприклад.

[Ростик1]

Vasiliyyy, можна, так і буду робити, і шукати буду з додатковими отворами під кнопки підігріву, закривання багажника, електрошторки, складання дзеркал, відключення парктроніків, і задніх електропідйомників

[Ростик1]

Thorn, ти вже маєш матовий лак?

[Ростик1]

І знову сьогодні крутив гайки в мерседесі. Вчора їдучи по дорозі почув дуже дивний звук з під капоту. Одразу ж зупинився подивитись що сталось. Відкривши капот побачив, що весь дифузор розкрамсало вентилятором. Сталось це по моїй вині, тоді коли я ремонтував кондиціонер, мав необережність завести двигун з неприщібнутим дифузором в результаті чого три з чотирьох кріплень поламались. Якось я їх хомутами постягував на тимчасово, але недумав що це тимчасово буде настільки недовго
Без дифузора їздити не айс тому в терміновому плрядку прийшлось дзвонити в Червоноград на шрот за новим, заодно взяв в них ще нижні ущільнювачі передніх вікон яких в мене взагалі не було . Вікна без них не дрибіжжали але обшивки мали велику щілину, бо на тих ущільнювачах як виявилось є ще защолки для обшивки.
Якось так...