Форум Львівського Тюнінг Клубу

[rhchp]

Та ні, він якраз наголосив на тому, що були дуже хороші фільтри.

[Sviatoslav]

Та ні, він якраз наголосив на тому, що були дуже хороші фільтри.

в них ресурс в ідеалі 8-10 тисяч км, а не 40
тому підозрюю це могло стати причиною заміни форсунок на такому ранньому терміні

[rhchp]

як я зрозумів, фільтри були в межах 10 тис.

[xxfOxx]

ГБО - 18000 (брс),
кожні 10 тис. ТО перевірка зазорів, заміна фільтрів (1000 *5)- 5000грн,
регулювання зазорів - припустимо раз в 25 тис. по 2500 грн = 5000 грн,
а ще врахуйте, що принаймні 1/5 пробігу треба їхати на бензині,
а ГБО обладнання не вічне (форсунки служать 20-80тис при цьому поганому газі, редуктори, клапани...)...

брєдятіна.
на брц аж 2 фільтра, оригінали - десь до 500 грн оба, які 5к ????
про регулювання клапанів вже відписали.
1/5 пробігу на бензині навіщо ?
ГБО (а пишемо ж про БРЦ не?) має гарантію 200 к км, які 20-80 тисяч?

[rhchp]

йшлося про пробіг в 50тис.

[xxfOxx]

rhchp, з такими розрахунками - дійсно не треба Вам ГБО - постійно регулювати клапана, форсунки газові міняти, головки капіталити - ну [цензура]... я б не ставив

дійсно ліпше не ставте гбо, нащо ще один клієнт, так черги великі, газ на окко вже 9 грн у

[rhchp]

А що стоїть на вашому Акорді?

[sapphir]

А що стоїть на вашому Акорді?

Тобі статистика потрібна що ти у всіх питаєте що стоїть? Толку від того що я напишу що в мене Валтек+Стаг+Аляска 200 тис проходили без жодного ремонту - затаз такої якості їх не роблять. Візьми форси Ханна і решта КМЕ і буде тобі щастя якщо інсталятори не закосячать...

[Петро]

Візьми форси Ханна і решта КМЕ і буде тобі щастя якщо інсталятори не закосячать...

плюсанусь-і мішаний розхід буде 7,5 газа

[xxfOxx]

А що стоїть на вашому Акорді?

BRC SEQUENT 24.11
стоїть вже 30 тисяч км, відбилося десь за тисяч 12, при тому що коштувало тоді 700 euro.
Якщо серйозно цікавитесь питанням встановлення то можу дати табличку гугла де все розраховано і де веду витрати, щоб наочно було видно

[mastergid]

та яка різниця який газ якщо там фільтра стоять? може просто 40 тисяч ніхто фільтра не міняв особливо газової фази

не спорте люди економлять на фільтрах і ставлять маленькі
а треба на хани як мінімум такий
чи такий

[mastergid]

Фильтр тонкой очистки с отстойником

[p0var]

На першому пише булпрен - він теж нормуль, губка класно масла бере на себе, мені подобається. Останній суперовий.
Але судячи з мого досвіду може бути будь що, головне міняти вчасно.

[mastergid]

так я вскриваючи фільтра газу бачив різне внутрішнє наповнення і мочалка і паперовий фільтр

[rhchp]

Я для себе теж вирішив ставити BRC, визначаюся чи SEQUENT 32 чи SEQUENT P&D. Другий дорожче десь в +-100 євро, але він має МАП,ОБД (K і CAT) та CNG внутрішнього кута випередження запалення.
З того що я зумів вичитати:
МАП - датчик тиску у впускому колекторі, який залежно від різних режимів їзди постійно регулює подачу повітря.
ОБД (K і CAT) теж ніби не зашкодять.
І ще CNG внутрішнього кута випередження запалення.
Якщо є профі на сайті з цих питань, прошу розказати навіщо воно все.

[RULES]

МАП - датчик тиску у впускому колекторі, який залежно від різних режимів їзди постійно регулює подачу повітря.

датчик нічого не регулює, а тільки міряє. А вже мозги враховують його показники при розрахунках. Кажись на Zenit Compact навіть є той датчик

[mastergid]

датчик нічого не регулює, а тільки міряє. А вже мозги враховують його показники при розрахунках. Кажись на Zenit Compact навіть є той датчик

вмонтований в блок керування гбо

[gooliver]

rhchp, якщо тобі все ще треба для статистики:

На моєму акорді стоїть (десь 5тис) Stag Qbox+, Hana, редуктор не памятаю. Коштувало біля 620$ у RomanGaz з таблеткою і заправкою в лючок.
Розхід бензПоБортовому/РеальноГазу 12/14л місто, до 9/до 11л траса у трохи інтенсивному режимі або при 120+, клімат ввімкнений майже завжди. Ще десь 0.5-0.8л/100км йде бензину на прогріви і оберти більше 4.5к (акорд швидко гріється, але легко крутиться)
ТО ГБО 300грн кожні 10тис.
Регулювання клапанів планую робити кожні 30тис (по книжці треба 40тис.), вартість для акорда 450грн+- (вже раз робив одразу після встановлення). У акорді регулюється легко, як в жигулю, на відміну від, наприклад, мазди6 тих років або субарів, у якийх регулювання може коштувати до 100$.
Пробіг акорда 172тис. Раніше робив розрахунки, орієнтовно відібється десь через 15к.км, для мене це десь рік.

Попередня Лачетті:
брав з газом (Tomassetto, KME Nevo), стояв газ від весни 14го + я наїздив ще з грудня 14го десь 25к.
Розхід містом був 10-12л газу, по трасі 8.5-9л газу + в середньому за рік вийшло 0.5л бензи на 100км.
ТО кожні 10тис по 300грн. Вона з гідриками. Продав з пробігом 192к, проблем не помічав.

Щоденники обох тут:
http://www.drivernotes.net/garage/10091 ... 006-109782
http://www.drivernotes.net/garage/10091 ... 2006-63714

[Anix]

вирішив ставити BRC

Сюзі 2.4 АТ

rhchp, То що за машина?
Де буш ставив?

[Romko]

Я для себе теж вирішив ставити BRC, визначаюся чи SEQUENT 32 чи SEQUENT P&D. Другий дорожче десь в +-100 євро, але він має МАП,ОБД (K і CAT) та CNG внутрішнього кута випередження запалення.
З того що я зумів вичитати:
МАП - датчик тиску у впускому колекторі, який залежно від різних режимів їзди постійно регулює подачу повітря.
ОБД (K і CAT) теж ніби не зашкодять.
І ще CNG внутрішнього кута випередження запалення.
Якщо є профі на сайті з цих питань, прошу розказати навіщо воно все.

переплачувати 100 Эвро за Плуг - не варто

МАП - датчик тиску у впускому колекторі, який залежно від різних режимів їзди постійно регулює подачу повітря.

так є такий, але Sequent 24 прекрасно працює з штатним МАП, а якщо його нема то з ГАЗелівським за 250 грн

ОБД (K і CAT) теж ніби не зашкодять.

ОБД там тільки для відображення LFT і SFT (корекцій) в прозі BRC - не з кожним авто виходить підключитись - я використовував ELM 327+ScanMaster -у паралельному до проги BRC вікні

І ще CNG внутрішнього кута випередження запалення.

брєд... - не вміє Плаг виконувати функції варіатора УОЗ ГБО, без додаткових фіч BRC