Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

до речі завдяки цьому в мене тепер є дружина бо там і познайомились

нічого особистого

[BOXER]

суші тєма

[Vasiliyyy]

g0nzales, йолки палки та я до весілля його мав

Знач то подарунок тещі за те, щоб сі вженив

[Doktor]

нічого особистого

я всі відео його дивлюсь, всцятись можна

[xxfOxx]

нічого особистого

це ж мічьта лікаря вроді нє

[Doktor]

тим часом у країні вічного [цензура]

Дешевих іномарок не буде. Президент переписав Закон про зниження акцизів.

Правки, які змушує внести президент, фактично зведуть до нуля користь від розрекламованого зниження податку

Чекаєте обіцяного здешевлення старих автомобілів? Даремно. Петро Порошенко так і не зважився повноцінно знизити імпортні податки на машини з пробігом. І хоч президент підписав закон про зниження акцизів, зробив це президент з однією обов'язковою умовою: в документ внесуть поправки, які фактично знівелюють всю вигоду закону для пересічних українців.

У новій редакції можливістю купити старий автомобіль за зниженими ставками акцизу зможуть лише ті, хто готовий особисто їхати за «сталевим конем» до Європи. До того ж, зробити це можна буде всього один раз. Із таким підходом вигода від зниження акцизів фактично втрачається. Витрати на поїздку в більшості випадків «з'їдять» заощаджені на акцизі гроші.

Інформація про те, що президент підписав закон про зниження акцизів на старі автомобілі, з'явилася вчора ввечері. «Благу» звістку повідомив прес-секретар президента Святослав Цеголко у себе в Twittier.

Із повідомлення речника Порошенка не було зрозуміло, про які саме додаткові зміни до закону йдеться. Але ситуація прояснилася, коли на сайті президента з'явилося відео, у якому все розтлумачив сам президент.

Із цитати президента зрозуміло, по-перше, те, що ініціатором правок був сам Петро Порошенко, який, як відомо, сам добре знається на автомобілебудівному бізнесі. По-друге, очевидно, що президент переконав парламентарів суттєво обмежити дію закону. У нинішній редакції українці мають право купувати щороку один автомобіль до 2019-го (рік, коли припиняє дієти закон). Тобто, до закінчення дії документа можна було поміняти три автомобілі. Президент же вирішив, що це занадто, так часто громадянам міняти автомобілі не треба - вистачить і одного.

Друге обмеження від Порошенка - заборона перепродажу. Зараз в законі нічого не сказано про те, що людина, яка купила машину за зниженими митами, не має права перепродувати своє авто. У новій редакції це обмеження з'явиться.

Третя перепона - автомобіль потрібно імпортувати особисто. І не важливо, мешкаєте ви в Ужгороді або Слов'янську, якщо хочете купити машину за низькими акцизами, самостійно плануйте поїздку до країн Європейського союзу.

З урахуванням правок, на яких наполіг глава держави, вигода від зниження акцизів стає ефемерною. По-перше, тому що більшість українців не поїде до Європи, щоб купити автомобіль: більшість у принципі не мають досвіду навіть туристичних поїздок за кордон, не кажучи вже про комерційні. Так, за даними опитування Research and Branding Group, 77% українців не були за кордоном жодного разу.

По-друге, ті, хто зважиться на поїздку, навряд чи вважатимуть її комерційно доцільною. Дорога з віддалених від західного кордону України регіонів до країн ЄС «з'їсть» частину зекономлених коштів на акцизах. До того ж, багатьох відлякає обмеження з продажу. А що робити, якщо автомобіль з якихось причин не влаштує покупця?

Вочевидь, на позицію Порошенка вплинула його близькість до корпорації «Богдан». Колись нинішній глава держави був співвласником корпорації. Потім він запевняв, що продав свою частку давньому бізнес-партнеру та приятелю Олегу Гладковському (колишній Свинарчук). Однак, незважаючи на вихід із бізнесу, стосунки Порошенка і Гладковського залишилися дуже тісними. Фактично власник «Богдана» - одна з основних фігур у команді президента. Зокрема, після перемоги на президентських виборах власник «Рошену» протягнув свого друга на посаду заступника секретаря РНБО. У Раді безпеки Гладковський відповідає за оборонно-промисловий комплекс.

«Богдану», так само, як і «АІСу», не вигідне зниження акцизів на старі автомобілі. Адже корпорація теж торгує російськими автомобілями «Лада». До того ж, у портфелі її брендів - китайські марки, які теж конкурують зі вживаними машинами.

Нові ставки акцизу мають почати діяти з 1 серпня. Розмір акцизу, як і раніше, залежить від об'єму двигуна й типу палива, яке він споживає. Що більше мотор - то менше ви зможете заощадити на купівлі вживаного автомобіля. Наприклад, для бензинових агрегатів об'ємом від трьох літрів ставку акцизу знижено лише на третину. А ось для машин з мотором від 1 до 1,5 літра податок зменшили в 21,7 раза.

Приблизно така ж сама картина й щодо старих машин, які працюють на дизелі. Для моторів від 2,5 літрів ставку знижено на 20,5%. Для двигунів до 1,5 літра - у 13 разів.

[Петро]

g0nzales, йолки палки та я до весілля його мав

Знач то подарунок тещі за те, щоб сі вженив

Ну шо за народ

[xxfOxx]

Дешевих іномарок не буде. Президент переписав Закон про зниження акцизів.

яким чином це перешкодить зниженню цін можеш пояснити, а не копіпастити чужу хн.ю ???

[Doktor]

xxfOxx, та там все написано, тільки не хватає штрих коду на голову і калоаналізатор,щоб не дай Бог більше не купили чи не зїли

[A1]

какгби ні на кого не намікаю

[Vasiliyyy]

Ото правильний отвіт на всі питання))))))))))))))

[Dexter]

xxfOxx, про яке зниження ціни ти говориш? цей закон не знизить ціну.
враховуючи всі витрати - нафіга воно нада купити машину на 500$ дешевше ніж українські аналоги і за це отримати "заборону на продаж"

п.с. хіба якшо гнати білу фабію 1.2 без кондюка, яка на фірмі була і з пробігом 300 тисяч... але цей мотлох не обвалить ціну на інші марки

[Liuskywalker]

AnGeL, валяємся цілим кабінетом

[hitlos]

Вже ж 10 раз писали. В нас заборона на тачки нижче Євро 5 а вони і за кордоном не коштують 500$ подешеашають всякі свіжі малолітражні Шкоди\Форди\Французи іто на чуть чуть.

[AnGeL]

Liuskywalker, кінцівка просто феєрична

[pavlo09]

AnGeL,

[Петро]

AnGeL, вечеом гляну

[xxfOxx]

xxfOxx, та там все написано, тільки не хватає штрих коду на голову і калоаналізатор,щоб не дай Бог більше не купили чи не зїли

небачу в тому, що там написано, жодної перешкоди для тебе наприклад поїхати і купити собі бізнесклас і розмитнити по низьким митам. Де є перешкоди для тебе?
Чи ти перекуп?

xxfOxx, про яке зниження ціни ти говориш? цей закон не знизить ціну.
враховуючи всі витрати - нафіга воно нада купити машину на 500$ дешевше ніж українські аналоги і за це отримати "заборону на продаж"

п.с. хіба якшо гнати білу фабію 1.2 без кондюка, яка на фірмі була і з пробігом 300 тисяч... але цей мотлох не обвалить ціну на інші марки

а чого закон має знижувати ціну? він впливає тільки на ставку розмитнення - всі стогнали, що зависока - взяли зменшили ставку, далі ниєм ???
І взагалі, на рівень лікаря вже переходиш, може прийняли поправки? може офіційні поправки є десь в друкованому вигляді, а не ОБС ?

[Dexter]

а чого закон має знижувати ціну? він впливає тільки на ставку розмитнення

ТВОЇ СЛОВА:

Президент переписав Закон про зниження акцизів.

яким чином це перешкодить зниженню цін можеш пояснити ?

[xxfOxx]

xxfOxx написав:
а чого закон має знижувати ціну? він впливає тільки на ставку розмитнення

ТВОЇ СЛОВА:
xxfOxx написав:
Doktor написав:
Президент переписав Закон про зниження акцизів.

яким чином це перешкодить зниженню цін можеш пояснити ?

в першій цитаті малося на увазі ціну на авто за кордоном, в другій в нас.
ставку розмитення знизили? знизили, тобі щось заважає скористуватись цим зниженням?
Хтось із знайомих дивився ціни то казав, що пассат стане дешевшим на 3к євро, відпровідно ціни і в нас впадуть на беу, що купувалися в нас. Але ціну на авто в німцях той закон не міняє ніяк, і якщо авто в німців 10к, а в нас 11-12 то смислу нема, про то доречі я перший казав, вже дуже і дуже давно.