Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sapphir]

в інтернетах є досвід людей які мали варіатор/прошивку, але через 40 тис клапана всерівно прогоряли/просідали.тому трохи сумніву є, чи ці штуки не те саме що "енергетично заряджена вода".

Наскільки випливає з моєї машини - якщо нічого не робити то рано чи пізно в мене також прогорять клапана. Процес вже пішов - і тут не питання варіатор чи прошивка. Тут питання в тому що газ сам по собі зараз працює вже неправильно - а по компу пацанів з Дашкевича все ок! Тому покі я не виправлю ГБО ( відрегулюю зазори, поміняю частково обладнання, перенастрою вже правильно газ ) думати про прошивку або варіатор неправильно.
Тому задай собі питання - ти впевнений що в тебе газ правильно працює і можна переходити до наступного рівня вдосконалення? Тому я і не обмежився однією діагностикою а поїхав в Стрий. Після того як виправлю систему поїду до третього майстра - в Ірпінь київської обл. вже для чіп тюнінга і налаштування газа під нову прошивку ...

[Інженер]

sapphir, Оце я розумію відношення до машини

[Felix]

ретього майстра - в Ірпінь київської обл.

то часом не такий тіпа старший чувак, який тіпа ставить газ разом з прошивкою і дуже активний (з ніком тіпа в-мастер-в чи шось таке) на профільних форумах?

Якщо то він, то він на мене справив дуже позитивне враження ,але він вроді не любть лізти в машини, в яких вже стоїть газ він віддає перевагу самому ставити все в [цензура] разом з прошивкою

[sapphir]

ретього майстра - в Ірпінь київської обл.

то часом не такий тіпа старший чувак, який тіпа ставить газ разом з прошивкою і дуже активний (з ніком тіпа в-мастер-в чи шось таке) на профільних форумах?

Якщо то він, то він на мене справив дуже позитивне враження ,але він вроді не любть лізти в машини, в яких вже стоїть газ він віддає перевагу самому ставити все в [цензура] разом з прошивкою

Він. Спечифічний чувак в спілкуванні, але якщо Сергій зі Стрия поправить мені ГБО то він залиє прошивку. Тим більше він її зараз відкатує на іншому Мондео з Закарпаття.
Просто в Ірпіні ще є шарющі пацани Точка газу яки як ставлять так і поправляють за іншими і вони з тим Анатолієм також спілкуються і радяться.

[Felix]

ретього майстра - в Ірпінь київської обл.

то часом не такий тіпа старший чувак, який тіпа ставить газ разом з прошивкою і дуже активний (з ніком тіпа в-мастер-в чи шось таке) на профільних форумах?

Якщо то він, то він на мене справив дуже позитивне враження ,але він вроді не любть лізти в машини, в яких вже стоїть газ він віддає перевагу самому ставити все в [цензура] разом з прошивкою

Він. Спечифічний чувак в спілкуванні, але якщо Сергій зі Стрия поправить мені ГБО то він залиє прошивку. Тим більше він її зараз відкатує на іншому Мондео з Закарпаття.
Просто в Ірпіні ще є шарющі пацани Точка газу яки як ставлять так і поправляють за іншими і вони з тим Анатолієм також спілкуються і радяться.

Да да да... Анатолій він ))) згадав )))
Він колись мені також розказував про чувака в Стрию, але в мене не було критичної потреби радикально щось виправляти. Загалом в мене все було тіпа як нормально, просто я хотів шоб було чотко
А чувак такі да - специфічний, але в розмові з ним відчуваєш, що він таки на практиці продвінутий і має підхід грунтовний... а не "раз настроїв на компі і більше не треба"...

[andriy320e30]

поясніть (далеким від того людям) як працює двохрежимна прошивка?
як вона знає коли бенза, а коли газ?

1 режим бенз ,комп працює як сток ,2 режим газ ,казовий комп дає сигнал на основний ,основний переключається на другі карти

[Sluva]

хіба варіатор не має 2 режима - для бензи і для ГБО? в залежності на чому зараз їде авто?

немає, я собі поставив 0 після 4200 бо там в мене вже йде переключення на бєнз

[rhchp]

Сьогодні був у 2-газових майстрів.
Рекомендації 1-го: 1- найкраще BRC plug&drive але досить дорого (750євро);
значно дешевший варіант 2- KME Pro + (або AEB, яке важче налаштувати) редуктор Ловато (потужніший якийсь) і форсунки Хана (редуктор КМЕ не рекомендує, бо він пропускає газ) чи варіант 3- без обд корекції - все Ловато.
ГБО із обд корекцією є кращими ніж без неї. Варіаторів не треба - це зайва трата грошей. Стаг і Зеніт на його думку значно гірші.

Другий - просто порвав всі мої уявлення про ГБО. Він вважає, що варіатор запалення є необхідним для будь-якого ГБО, тому він їх ставить і регулює за 2-3 заїзди. ОБД корекція це зайва річ для ГБО, бо на його думку призводить тільки до уповільненої реакції і перевитрат газу на 1,5 літри. Довприск бензину чи перехід на бензину на високих обертах - це дурня, бо завдяки варіатору випередження запалення двигун буде абсолютно без якихось негативних наслідків буде працювати тільки на газі хоч на 7000 обертів. На обертах вище 4000 кут випередження мінімальний. Його найкраща рекомендація - Стаг 200 (без обд) Стаг 250 редуктор і Баракуди. Все решту, що дорожче( в т.ч КМЕ) - здорожчення за рахунок непотрібних фіч і значно складніше в налаштуваннях.

[Romko]

Felix, sapphir, да в-мастер специфічна особистість,
а Сергій зі Стрия то я так розумію BORI? -якшо так- дуже толковий

[t309]

rhchp, а що є ГБО які дійсно щось там коректують на основі даних з обд?
бо у мене БРЦ і він корекції бензинового компа просто показує тобі в прозі для спрощення настройки але ніяк не враховує.

[Sluva]

а що є ГБО які дійсно щось там коректують на основі даних з обд?

а по цьому питанню нема спільного знаменника наразі

тому він їх ставить і регулює за 2-3 заїзди

ги-ги знаєм ми такі регуляції по жопоміру...
rhchp
Я б шукав 3-го майстра який збалансує крайності 1-го і 2-го майстрів

[sapphir]

rhchp, а що є ГБО які дійсно щось там коректують на основі даних з обд?
бо у мене БРЦ і він корекції бензинового компа просто показує тобі в прозі для спрощення настройки але ніяк не враховує.

Подзвони Сергію - я не думаю що в радіусі пари сотень км кращого спеца саме по БРС знайдеш. Плюс в нього графік досить вільний - не те що в львівських гайкокрутів все на 2 тижня розписано.

[sapphir]

Сергій зі Стрия то я так розумію BORI? -якшо так- дуже толковий

Так, він.

[rhchp]

rhchp, а що є ГБО які дійсно щось там коректують на основі даних з обд?
бо у мене БРЦ і він корекції бензинового компа просто показує тобі в прозі для спрощення настройки але ніяк не враховує.

Якщо я правильно розумію, є просте БРС - сіквент 24 або новіший 32, а є плаг енд драйв і він має обд корекцію ну і десь на 100-150 євро дорожче.

[rhchp]

Подзвони Сергію - я не думаю що в радіусі пари сотень км кращого спеца саме по БРС знайдеш. Плюс в нього графік досить вільний - не те що в львівських гайкокрутів все на 2 тижня розписано.

Є його актуальні телефони, бо на ті 2 що були на форумі я вже пару днів дзвоню - один не обслуговується, а 2-й постійно поза зоною.

[t309]

rhchp, ну у мене якраз плагенддрайв ы я точно знаю що та корекція ніяк не враховуєтся як і покази лямбд, дані по них просто виводятся в прогу щоб спростити життя установщикам

[Romko]

хлопці, не враховує БРЦ ніяких корекцій по ОБД - просто відображає їх...
є Стаг ІСА, Zenit Pro і інші які самі намагаються підігнати корекції в нуль,

[bodik01]

хлопці, не враховує БРЦ ніяких корекцій по ОБД - просто відображає їх...
є Стаг ІСА, Zenit Pro і інші які самі намагаються підігнати корекції в нуль,

Поясніть по простому, якщо стоїть Zenit Pro obd, - варто ставити варіатор ?

[p0var]

Поясніть по простому, якщо стоїть Zenit Pro obd, - варто ставити варіатор ?

В теорії - потрібно.
На практиці особисто я поставив штук пять і зі всіма були якись нюанси.
На субару чек по пропускам запалення. Вектра - погано заводилась, треба було маслати 3-4 секунди. І так далі.
Є і позитивні відгуки - Паджеро вагон - росхід мінус 2 літра. ОутлендерХЛ - зявився прийом на низах.

Доречі хто розглядає варіатори можуть звернути увагу на EG Dynamic.

Спитайте в Sluva за варіатор, він їздить.

Враховуючи такі "качєлі" приймайте рішення самі, є вільна 1000 грн - ставте, пробуйте.

Я особисто за перепрошивку.
Свою наступну машину до wmasterw пожену, якщо сам тими прошивками не займусь до того часу, треба розвиватись.

[p0var]

sapphir, в середу буде мондео 2.3, подивлюсь на вакуум.