Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sapphir]

Нажаль ні - він з тої секти яка рахує "...правильна прошивка в рази краще варіатора...". А тим більше в них в руках тепер КМЕ яке виконує майже любу захцянку інсталяторів - реально вони і БРС вже застарілим рахують ( його ж розробили італійці десь в 2008 році і зупинились, а КМЕ зараз пропонує установки по якості/правильності Принца але по ціні Стага ). Реально люди реалізовують любі свої ідеї на тому обладнанні і мають потужну технічну підтримку ( це не тільки по Сергію - на лачік клубі нічого іншого як КМЕ і Ханна не радять і всі хто 3-4 роки назад бавились з БРС зараз навіть власні машини переводять на цю пару ).

кожен хвалитьс воє болото - на чому більше заробляє, що дешевше і що навчився налаштовувати - а захцянки толкового установщика виконає любе грамотно підібране обладнання - так що наступного разу раджу лапшу з вух знімати як таке розказують - ну і про варіатор -ясно що він буде розказувати що його [цензура]. не потрібно - бо для нього то лишній геморой в плані настройки і додаткова, не завжди надійна ланка в системі

Це зрозуміло але ніхто і не ставить нормально варіатори у Львові. Обидвоє "спеців" по БРС ( Дашкевича і Стрий ) сказали нафіг він не треба. Так само з чіповкою - в Россії ти вибираєш з декількох прошивок, в нас я покі що не найшов хто Мондео чіпує взагалі ( атмомотори зрозуміло ). Я не кажу про ураган як на турбомоторах, але хочаб трохи заводські косяки поправили, споживання відкорегували і т.д. Тоді який сенс про варіатор чи чіп говорити - нема їх.

[RULES]

а чи буде якийсь ефект, якщо використати стандартну прошивку для варіатора - просто легенько гардусів на 6 підкорегувати на 1000-4000 обертів???

[Anix]

Доречі, може хто клапана може відрегулювати на Мондео

який в тебе пробіг?

Це зрозуміло але ніхто і не ставить нормально варіатори у Львові. Обидвоє "спеців" по БРС ( Дашкевича і Стрий ) сказали нафіг він не треба.

мені ще два інших сказали те саме, що варіатор нафіг не треба. Різниці в потужності не відчуваю.

[sapphir]

sapphir написав: Доречі, може хто клапана може відрегулювати на Мондеоякий в тебе пробіг?

По багатьох непрямих показниках - такий як на одометрі - тобто 113 тис.

[Anix]

такий як на одометрі - тобто 113 тис.

Надто рано до клапанів лізти. Що тебе турбує?

[t309]

Хочаб для того що вона в мене мідна а що таке окисли міді і що таке пластик я знаю на власних машинах

ще одна байка, якиі в жопу окисли ))) нічо з мідною трубкою не стаєтся, та срань що у фільтрі збираєтся немає жодного стосунку до міді!!!!

[andriy320e30]

що варіатор нафіг не треба

так і теорію роботи двигуна також не треба знати, при установці газу

[sapphir]

Хочаб для того що вона в мене мідна а що таке окисли міді і що таке пластик я знаю на власних машинах

ще одна байка, якиі в жопу окисли ))) нічо з мідною трубкою не стаєтся, та срань що у фільтрі збираєтся немає жодного стосунку до міді!!!!

Якби я не мав двох машин з мідю і однієї з пластиком ти мені міг би щось доводити, а так не витрачай час - різницю я знаю.

[sapphir]

такий як на одометрі - тобто 113 тис.

Надто рано до клапанів лізти. Що тебе турбує?

По книжці абсолютне значення тиску 0,25, допустиме 0.27-0.28 на холостому ході без навантаження на прогрітій машині, в мене комп показує 0.33 - 0.34 стабільно. Ось що може бути якщо на це незважати :

https://www.drive2.ru/l/2525046/

[sashanova]

Це зрозуміло але ніхто і не ставить нормально варіатори у Львові. Обидвоє "спеців" по БРС ( Дашкевича і Стрий ) сказали нафіг він не треба.

правильніше сказати -не настроює, бо ставити там нема шо не повіриш але багато "спеців" які ставлять газ коли я в них питався про варіатор, взагалі дивилися на мене телячими очима і питали шо то таке

чи буде якийсь ефект, якщо використати стандартну прошивку для варіатора - просто легенько гардусів на 6 підкорегувати на 1000-4000 обертів???

стандартна прошивка варіатора -це просто прошивка на якій варіатор бачить твій мотор, по замовчуванню там стоять одні нулі по випередженю, а ти собі ставиш сам шо хочеш і сказати буде -не буде, ніхто тобі не скаже то треба експерементально все жопоміром або на диностенд тоді ти виставиш в ідеал, я собі отакий графік поки відкататую

[rhchp]

Вітання всім хто на газі і тим, хто ще ні .
Яке ГБО найкраще дружить із Сузукі Гранд Вітара 2,4 AT 2008р. ?

[Felix]

почитав тут останні пару сторінок, згадав себе пару років тому... варіатор, гас, настройки, "жопомєр тікі тобі скаже", "нафіг тобі то нада", "варіатор нааф нужен тобі", "в русі не нада настроювати, бо то нічо не дає", "раз на компі настроїв і їздиш собі" і т.д.

і то при тому шо по суті в мене проблем не було з ГБО - чек ніколи не горів, машина їхала, брала в розумних межах... але відчуття, шо ті всі настройки грубо усереднені (ну тіпа як в ланоса 1.5 прошивка на всі случаї жизні) не проходило...
Я не технік, але багато читав всього на різних профільних, особливо про варіатори...
Не буду довго розписувати думки, бо взападло, в кінці кінців я поставив мікролуч, але скажу одне: є стійке відчуттяі навіть переконання, що при їзді на газу більше чи менше, але кути запалювання треба робити більш ранніми... як мінімум при цьому знизиться температура вихлопу і відповідно навантаження на клапана (врод і так воно називається)

[andriy320e30]

але кути запалювання треба робити більш ранніми... як мінімум при цьому знизиться температура вихлопу і відповідно навантаження на клапана (врод і так воно називається)

так ,темп вихлопу особливо має значення при високих оборотах і нагрузках

[RULES]

так ,темп вихлопу особливо має значення при високих оборотах і нагрузках

але чомусь всі корекцію ставлять 0 для обертів >3500

[Sluva]

але чомусь всі корекцію ставлять 0 для обертів >3500

може тому що далі йде перемикання на бензин?

[RULES]

хіба варіатор не має 2 режима - для бензи і для ГБО? в залежності на чому зараз їде авто?
налаштування то якраз для ГАЗУ. дехто їздить на газу і до високих обертів. варіатор якраз мав б робити такий процес безпечнішим

[Olko_ua]

Це зрозуміло але ніхто і не ставить нормально варіатори у Львові.

запитай тут http://upgrade-auto.com.ua/
рекомендовано людиною що поставила газ в povar, а потім доставила варіатор тут

.правильна прошивка в рази краще варіатора.

так і є ,але як тоді на бензині їздити? треба двохрежимну ,при тому автоматично переключаючу.((як на інвенті ) але я шось забив на газ ,поставив блоку треба другу машину під газ )

поясніть (далеким від того людям) як працює двохрежимна прошивка?
як вона знає коли бенза, а коли газ?
кут запалення форсунками регулюється?

гугл мій колєга, але вже все зварилося в голові

хтось має реальний досвід того що прошивка/варіатор береже клапани?
поставити то не проблема, налаштувати також реально - чи буде з того користь невідомо.

в інтернетах є досвід людей які мали варіатор/прошивку, але через 40 тис клапана всерівно прогоряли/просідали.
тому трохи сумніву є, чи ці штуки не те саме що "енергетично заряджена вода".

маю шкурний інтерес до цього запитання, мотор опелівський Z16XER. 90% їзда в режимі до 4 тис обертів.
за змістовиний лікбез, з мене


p.s. поставив ГБО на Дашкевича, бо Назар знав нюанси цього мотору і був найбільш переконливим.

[Felix]

sapphir написав:
Це зрозуміло але ніхто і не ставить нормально варіатори у Львові.

запитай тут http://upgrade-auto.com.ua/
рекомендовано людиною що поставила газ в povar, а потім доставила варіатор тут

в свій час я був саме такою людиною.... ставив газ в Повара, а варіатор за порадою самого Повара ставив в того Руслана на Пасічній...
якщо відверто, то з одного боку тіпа той Руслан таки виглядає шарящім, а з другого боку він також використовував слова про "жопомєр" щодо варіатора

[sashanova]

якщо відверто, то з одного боку тіпа той Руслан таки виглядає шарящім, а з другого боку він також використовував слова про "жопомєр" щодо варіатора

бо реалії такові, шо якшо устнвлювати той дівайс без настройках на диностенді, то в результ буде аналогічний, шо самому встановлювати чи шо поставить тобі "шпеціалст" і згребе з тебе бабло

хіба варіатор не має 2 режима - для бензи і для ГБО? в залежності на чому зараз їде авто?

При їзді на бензині варіатор просто передає сигнал від ДПКВ напряму

але чомусь всі корекцію ставлять 0 для обертів >3500

бо на високих оборотах і так іде штатно високий (раній) кут запалювання, а крутний момент в більшості авто після таких обортів (3-4ти) йде на спад

[rhchp]

Яке ГБО найкраще дружить із Сузукі Гранд Вітара 2,4 AT 2008р. ?

Нумо, може хто катається на ГВ з ГБО, чи мо хто ставив. Прошу поділитись досвідом, що добре, що не дуже. Дякую.