Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sashanova]

sashanova, а на джильку ти не ставив?

ugine31 ні на джилі не ставивив газ взагалі, так як то було на тій машині економічно недоцільно, + їхні мотори шось не дуже з газом дружать але така машина є в списку мікролуча так шо значить можеш ставити

[ugine31]

sashanova, 1,5 к з установкою

[mathst]

ugine31, чуть дешевше мало б бути
1000грн - варіатор і 250-300 грн встановлення

[ugine31]

mathst, Одесса(

[sashanova]

sashanova, 1,5 к з установкою

ugine31варіатор+шнурок=1000+100=1100грн+дві години часу підєднати 7-8 проводів і налаштувати то всьо

[ugine31]

підєднати 7-8 проводів і налаштувати то всьо

не маю часу бавитись з тим)

[sashanova]

ну раз такий зайнятий то

1,5 к з установкою

без варіантів

[ugine31]

sashanova, виходить так
ну скоро поставлю, думаю, побачим як воно

[sapphir]

Чому питаю - хлопаки з Дашкевича ніби все зробили непогано і недорого але якось незрозуміло відповіли по діагностиці - ніби із-за якихось особливостей налаштування БРС налаштовується раз і нема чого туда лазити Навіть комп якось нехотячи підєднали...

от так і ставлять - автокалібровку провели і давай досвідос

Якраз вони саме ГБО не ставили - вони тільки зробили планове ТО і поміняли два тосольних шланги до редуктора. Просто зробивши це вони сказали - все їдь. Я кажу - а комп? Вони щось по типу - БРС налаштовується перший раз а потім тільки їздиш. Ну ладно, під"єднаємось і глянемо помилки - помилок нема. Ну ось приблизно так воно було.

Був в Сергія в Стрию - тільки глянув і почались зауваження. Вакуум не туда врізали, редуктор не той, відповідно магістраль і клапан ( доречі куплю BRC “ET98” MY07 Super ( 03EV00100057 ) ) також під заміну. Найгірше - тиск в колекторі 33-34 замість 27-28. Пережаті клапана - треба терміново регулювати. На Дашкевича про це мовчали або навіть не знали...
Програма показала коли встановлено БРС ( жовтень 11 року ), коли останій раз в ньому щось міняли ( квітень 2016 ) ну і час роботи на газу - 86 днів 22 години. В режімі траси це поза 100 тис км, по місту - тис 60.

А саме гірше - дзвоню хлоцям з Дашкевича і кажу це все. Вони перевіряють - да, кажуть, редуктор слабуват. Кажу - а як тиждень назад все добре було ? Гайки крутити можуть всі але тонкощі розуміють одиниці...

[andrew]

sapphir то є реалії

[Romko]

sapphir, щось твій Сергій також перемудрував редуктор і клапан як я розумію в тебе під трубку 6ку (Genius 1200)- якої достатньо з головою (трубки) до 200 сил...
редуктор дійсно слабуватий потрібно було ставити 1500 - він від 1200 відрізняється тільки входом під трубку 8ку і пружиною (для підтримки delta P 1500) - клапан пыд 6ку можеш спокійно лишати - там дирка для проходу газу така сама як в Супер клапані(під трубку 8ку) - поміняй редуктор (або просто постав ремкомплект і пружину від 1500 го в свій) - і тобі того буде з головою , якщо хочеш все таки міняти редуктор то купи 1500 і на вході постав перехідник з 6ки під 8ку - повір то нічого не поміняє, бо основна магістраль від балона у тебе все одно йде 6кою
тепер на рахунок розрідження в колекторі - для кожного мотора то індивідуальний показник і говорити що у всіх має бути 280 то як мінімум не коректно... - пошукай в неті який мап на хх має бути саме для твого мотора - тоді можна робити висновки - як на мене 320-350 - нормальні показники для Форда, в хонди - так 280-290, у мене на Альфі на опозиті взагалі 400 то шо вже викидати мотор
якось так

[p0var]

тепер на рахунок розрідження в колекторі - для кожного мотора то індивідуальний показник

+1. Хюндай i10, пробіг 15 тисяч - розрідження 0,34-0,37.

[sapphir]

Незалежно від Сергія третя людина підтвердила що в форда має бути 0.28. Буду шукати правду...
Да, магістраль міняємо на 8, клапан якось там можно мій лишити, редуктор 1500 вже купив чекаю на доставку. Якось так.

[Sluva]

А варіаторами він теж бавиться?

[sapphir]

А варіаторами він теж бавиться?

Нажаль ні - він з тої секти яка рахує "...правильна прошивка в рази краще варіатора...". А тим більше в них в руках тепер КМЕ яке виконує майже любу захцянку інсталяторів - реально вони і БРС вже застарілим рахують ( його ж розробили італійці десь в 2008 році і зупинились, а КМЕ зараз пропонує установки по якості/правильності Принца але по ціні Стага ). Реально люди реалізовують любі свої ідеї на тому обладнанні і мають потужну технічну підтримку ( це не тільки по Сергію - на лачік клубі нічого іншого як КМЕ і Ханна не радять і всі хто 3-4 роки назад бавились з БРС зараз навіть власні машини переводять на цю пару ).

[andriy320e30]

.правильна прошивка в рази краще варіатора.

так і є ,але як тоді на бензині їздити? треба двохрежимну ,при тому автоматично переключаючу.((як на інвенті ) але я шось забив на газ ,поставив блоку треба другу машину під газ )

[t309]

sapphir, видно тобы вже пыдрозказали а ти пуха розвысив, [цензура] магыстраль мыняти?

[sapphir]

sapphir, видно тобы вже пыдрозказали а ти пуха розвысив, [цензура] магыстраль мыняти?

Хочаб для того що вона в мене мідна а що таке окисли міді і що таке пластик я знаю на власних машинах. Да і не дорога вона - пару баксів метр. Із-за такої дрібничі починати з майстром дискусію треба/не треба не бачу сенсу - людина має з позитивним настроєм за мою машину братися. Шість - сім метрів пластику мене точно нижче плінтуса не заженуть і точно гірше не буде...

[Romko]

Нажаль ні - він з тої секти яка рахує "...правильна прошивка в рази краще варіатора...". А тим більше в них в руках тепер КМЕ яке виконує майже любу захцянку інсталяторів - реально вони і БРС вже застарілим рахують ( його ж розробили італійці десь в 2008 році і зупинились, а КМЕ зараз пропонує установки по якості/правильності Принца але по ціні Стага ). Реально люди реалізовують любі свої ідеї на тому обладнанні і мають потужну технічну підтримку ( це не тільки по Сергію - на лачік клубі нічого іншого як КМЕ і Ханна не радять і всі хто 3-4 роки назад бавились з БРС зараз навіть власні машини переводять на цю пару ).

кожен хвалитьс воє болото - на чому більше заробляє, що дешевше і що навчився налаштовувати - а захцянки толкового установщика виконає любе грамотно підібране обладнання - так що наступного разу раджу лапшу з вух знімати як таке розказують - ну і про варіатор -ясно що він буде розказувати що його [цензура]. не потрібно - бо для нього то лишній геморой в плані настройки і додаткова, не завжди надійна ланка в системі

[sapphir]

.правильна прошивка в рази краще варіатора.

так і є ,але як тоді на бензині їздити? треба двохрежимну ,при тому автоматично переключаючу.((як на інвенті ) але я шось забив на газ ,поставив блоку треба другу машину під газ )

На лачіку це реалізовувалось за допомогою "фішки" ( перемички ) - в замкнутому положені в мене бла газова карта, виключивши запалювання і вийнявши фішку після наступного вкючення запалювання отримував бензинову карту. Хтось робив карти 92-й/95-й і т.д.
Я не планую ( як і власники до мене ) їздити на бензині враховуючи розхід в 15 літрів 95-го.
Доречі, може хто клапана може відрегулювати на Мондео бо на післязавтра записався на Форд але щось мені стрьомно туди машину віддавати