Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andrew]

Doktor зі всіх моїх знайомих мотористів (4шт) голови робляться тільки на ВМС..
Ну крім Субарівських, які правильно у нас не вміють робити :)
Сайт - http://promotor.ua/Promotor-WEB/
Не шукайте в дупі меду Ремонтуйте в правильних людей
Ну і ще при таких ремонта :
- майже завжди як мінімум заміна кілець
- ремні та колики
- можливо помпа
- всі сальники та прокладки

[Doktor]

andrew, ролики ремні нові. Помпа теж,
Прокладки само собою.
Кільця теж можна.

[andriy320e30]

Щоб ви знали старий добрий 8 v самий надійний

Я мав вектру 2л 8в -мотор гавно ,не краще як в жигуля .нє в жигуля таки кращий ,але 200к мав би наїхати без проблем.

[Kirik]

Kirik, поставиш?

був би то форд, як два пальці об стіл, а так з опелями я не стикався ше

[Doktor]

andriy320e30, тут він самий сучасний з єгр блек джеком і повіями на 115 кобил головне в ньому це розхід по місту 10 літрів по трасі 7
мінєти на 2.2 16 в це дорого і геморой бо потрібно всю прводку кампи і т.д

[Doktor]

andrew, в ту контору треба вже зняту голову везти?
і яка орієнтована ціна її ремонту там?

[andriy320e30]

розхід там не великий ,але дуже малий ресурс мотора(за рахунок довгого ходу поршня) ,тому незнаю чи бу доброго найдеш

[Doktor]

andriy320e30, x20se входить в 10ку самих невбиваємих моторів
http://www.segodnya.ua/economics/avto/n ... 87350.html

Opel 20ne
Список отличных и простых "четверок" закрывает представитель европейской школы двигателестроения — x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.
Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм.
Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

[andrew]

andrew, ролики ремні нові. Помпа теж,
Прокладки само собою.
Кільця теж можна.

Ремінь ще раз новий будеш ставити..
Почитай той же Гейтс - демонтаж ремня і зразу ж інстал нового.. пофік скільки пробігу в попереднього :)

[andrew]

andrew, в ту контору треба вже зняту голову везти?
і яка орієнтована ціна її ремонту там?

ти читаєш мої пости???
я тобі вже розписував по цінах - якщо В8 - думаю максимум 1000-1200 грн
Так туди тільки зі знятою та розібраною головою треба їхати

[andriy320e30]

andriy320e30, x20se входить в 10ку самих невбиваємих моторів
http://www.segodnya.ua/economics/avto/n ... 87350.html

Opel 20ne
Список отличных и простых "четверок" закрывает представитель европейской школы двигателестроения — x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.
Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм.
Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

нашо мені то читати як я мав такий мотор ,220 к брав багато масла стукав на старті і тд ,гавно гавном . ним хіба помалу котитися тоді буде їздив
єдиний нормальний ,то 1.6 робив без вібрацій,і економний

[Doktor]

andriy320e30, мені його хватає, з ним 200 їде швидше я не літаю.
я б хотів 3.0
але поки нема грошей то мені головне надійність і економічність.

в мене в знайомого на леганзі стоїть такий самий після капталки 30 тис
він в нього жире 12 літрів і їде гірше ніж мій

головне щоб електрика працювала бо інакше він робиться тупим нікуда не їдучим жрущим овочем

[M@sTeR]

головне щоб електрика працювала бо інакше він робиться тупим нікуда не їдучим жрущим овочем

ЭТА правал

[Kirik]

він в нього жире 12 літрів і їде гірше ніж мій

12 літрів на леганзі то в пенсійному режимі

[andriy320e30]

головне щоб електрика працювала бо інакше він робиться тупим нікуда не їдучим жрущим овочем

там електрики 2 дроти 3л гарно їде ,дуже .на омегу саме то. 2л-200 може і поїде ,але розганяється до них тиждень

[Thorn]

Тут э багато на форумы знавцыв,експертыв,майстрыв, тут навыть вмыють по фотках з телефону визначати зазори на авто зараз тобы нарадять!

[Kirik]

Thorn, то ти про себе напевно

[Doktor]

там електрики 2 дроти 3л гарно їде ,дуже .на омегу саме то. 2л-200 може і поїде ,але розганяється до них тиждень

з електрики
1 компютер
2 датчик положення колінвала
3 росходометр,термометр,датчик дросельної заслонки
4 егр з електроклапаном
5 лямбда
6 два датчика температури
7 датчик детонації

це тільки з того що я згадав на сонну голову.

майстра знайшов, думаю фотозвіт викладу сюди

та тиждень не тиждень але чогось я завжди їжджу на тому овощі швидше ніж решта на потужніших моторах. головне це прокладка між рульом і сидінням

[andriy320e30]

я завжди їжджу на тому овощі швидше ніж решта на потужніших моторах. головне це прокладка між рульом і сидінням

але інфернал їздить швидше за тебе викладеш фото виробітки циліндрів ,інтересно чи є . бо в мене майже 400к хон був присутній

[Doktor]

але інфернал їздить швидше за тебе

ну то само собою

та самому цікаво що там всередені