Форум Львівського Тюнінг Клубу

[OKKO]

Тема не про это, но Kritik, не в обиду, ради справедливости - практически то же самое, можно сказать и про Славуту. Только прошу без коментариев - поскольку долгое время ездил на этой машине (в качестве пассажира) - имею полное право высказать свое мнение

[OKKO]

Kritik, Могут, движок там довольно приемистый. Остальное, правда - гав....о., это факт!

[Jarevych]

Вот новина китайського автопрому

[Kritik]

До речі, ця машина розроблялася Чері спільно з Крайслер і вона є дозволеною для користування на дорогах ЄС і США.

[AndrewK]

А толку. Воно коштує на рівні авео-хетч. Та й близьке йому по суті. Тому смислу не бачу

[Kritik]

AndrewK, порівняй комплектації, тоді й поймеш, чому беруть Чері а не Авео

[AndrewK]

AndrewK, порівняй комплектації, тоді й поймеш, чому беруть Чері а не Авео

Порівняв.
1. Авео більший.
2. Мотори 1,5 (8кл) 86к.с. (5600об) проти 1,3 (16кл) 83к.с. (6000об). Нема чого порівнювати. Дохлий мотор загнаний в високі обороти для того, щоб зняти з нього хоч щось. Це ж підтверджується і макс. швидкістю 156 (чері) проти 176 (шевроле). Ніхто не говорить, що треба гасати, але видно, що воно просто не їде.
3. Прибамбаси
- в авео нема задніх склопідйомників (не бачу проблеми доставити як шо конче неможливо без них жити)
- Подушка шофера на авео проти 2-х на чері. ноу коментс. Про самостріляючі китайські подушки в інтернеті історії вже бродили
- ABS і EBD китайського виробництва? Чесно кажучи ліпше і без нього, тим більше машина такого класу спокійно без них і обходиться.
- супер-пупер чайна-ДВД? Жесть, реально жесть.
4. Наявність запчастин? До чері як і до всіх китайців ше пошукати треба. А про бампера, що тріскаються навіть від голосного пука збоку вже всі чули. До авео запчастин - лопатою греби.
Тоді нафіга брати кота в мішку?

[CAT]

Тоді нафіга брати кота в мішку?

я тоже таке питання ставив але народ всеодно бере.... напевно дизайн нравиться

[Shpargalka]

Придставляю до вашої уваги КРАШ тест Chery Amulet
http://vkontakte.ru/video5765367_66143552
Дивіться і ридайте, бокова дверка водія розлітається на кусочки. Там де мали бути двері, місце для них скорочується на добрих пів метра. Весь кузов скрутило, як тряпку при віджиманні!
Далі - більше. Коли деформація доходить до рульового механізму, рульову колонку починає випихати в салон. Руль змістився в салон на 310 мм і на 145 мм вправо.
Якби в руль була вмонтована подушка безпеки, тоді б вона "вистрілила" б в пустоту, через те що руль змістився в право. Голова водія просто "промахнулась" би.

[Antipolis]

там что стандартная скорость для краш-тестов была?

[Shpargalka]

Так!!!

[OKKO]

Shpargalka, извини, но боянчег.

[Speedo]

з краш-тестом geely щось схоже....
катафалк на колесах.. такі автомобілі неможна продавати взагалі, або продавати з обмеженням "50" (і відразу клеїти відповідний знак на скло), хоча 50 напевано забагато, 40 в сам раз... тоді хоть буде шаннс вижити

[HITMAN]

Чері посідають остання місце в рейтингу безпеки автомобілів EURO NCAP !!! При попаданні в аварію на швидкості 60км/год виживає тіки один пасажир , який сидить за водійом...Навіть наші Жигулі вище в рейтингу безпеки!

[Shpargalka]

Взагаліто останнє місце посідає Таврія Славута вона набрала 1,4 бали. А чері амулет набрала 1,7 балів.

[HITMAN]

Незнаю , чув , шо Чері

[Kritik]

Якшо в Таврії забрати запаску з-під капота, то вона безпечніша ніж Чері. Найбільший травматизм в Таврона створює "запаска-вбивця".

Я десь бачив краш тест Славути без запаски, то там результати на багато кращі ніж в Чері.

[Shpargalka]

А ти говориш про запаску та що знаходиться під капотом зправа?

[Kritik]

Да, під капотом, але вона зліва якшо дивитися зпереду машини, а якшо з салону, то вона зправа. Кароче прямо перед водієм. Я її вже давно викину в багажнік, від гріха подалі.

[antik]

вона зліва якшо дивитися зпереду машини, а якшо з салону, то вона зправа. Кароче прямо перед водієм

что-то стороны путаешь