Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dexter]

за електромобілями майбутнє, може вже за кілька років.

от якби ціна на нафту далі була 110$ то може дійсно за кілька років,
а при ціні на нафту 36$ думаю всьо буде набагато повільніше...а жаль

[sapphir]

20 в рік ви круто взяли. Мені цікавіше 10 в рік. Ліф за 30-40 новий навіть не розглядаю, а ось якби 2013 рік десь до 13-14 баксів за все ( топова комплектуха, нова батарея, декілька зарядок + документи/переоформлення ) то цілком цікавий варіант. Я не кажу що це було б значно дешевше ніж те що є зараз, однозначно є гемор з тою зарядкою і т.д. але з такою ціною мене особисто ці машини б зацікавили. Зараз ціна на них покі що тисячі на 3-5 вище бажаної тому покі що не цікаво - занадто багато обмежень і головняків. Почекаю покі їх навезуть сюда як смартів і візьму...

[Dexter]

а ось якби 2013 рік десь до 13-14 баксів за все

sapphir, в Кінг Кросі стоїть рекламний Ліф, та пише "17.5 тисяч $", поїдь глянь якого він року і пробіг який

[sapphir]

а ось якби 2013 рік десь до 13-14 баксів за все

sapphir, в Кінг Кросі стоїть рекламний Ліф, та пише "17.5 тисяч $", поїдь глянь якого він року і пробіг який

То реклама, по львову реальної ціни ніхто дати не може, треба далі шукати. Просто в 13-му був рестайл і в них внесли більше 100 змін, причому деякі сутеві. Тому брати 11-12 рік сенсу не бачу, а платити 18-20 мені покі що не вигідно. Побачимо хто прогнеться скоріше - їздити покі що є на чому ...

[Sviatoslav]

кеп підказує, що половина заряду йде на прогрівання салону з -15 до +21...
щоб об'єктивно оцінити заряд треба враховувати час їзди, кількість переривів і тривалість самих переривів, а не тільки кілометраж

Dexter, цей ліф стояв в гаражі при +1 цілу ніч, яка ще прогрівка з -15 (в статті все написано)

заряд бортовика на морозі бреше, вони це в статті вказали

2, 3 січня бачив багато ліфів, вчора теж одного бачив

Читай знову ж таки уважно, я не писав, що всі ліфи не їздять взимку. Я всього лиш маю джерело, яке мене повідомило, що їхня сімейна електричка зимує і не виїжджає зараз

[cdrom]

от якби ціна на нафту далі була 110$ то може дійсно за кілька років,
а при ціні на нафту 36$ думаю всьо буде набагато повільніше...а жаль

тут пишуть, що я в своїх дуууже грубих підрахунках багато чого не врахував, і якщо врахувати - то можливо електромобіль вже і сьогодні може бути вигіднм.
В мене інше бачення: Електромобілі поступово почнуть витісняти авто з двигунами внутрішнього згорання. В деяких країнах цей процес вже пішов серйозно. Тому не факт, що нафта буде дорожчати знову до 100$ найближчі роки. Може залишитись на рівні 30-50.

[Dexter]

Dexter, цей ліф стояв в гаражі при +1 цілу ніч, яка ще прогрівка з -15 (в статті все написано)

він по гаражі їздив 35 км???

дивно, в тій статті що пікач кинув пишеться що 34 км з'їло 49% батареї при -11 градусах
тіпок з Вінниці пише:

60 км от дома до работы "съели", с почти постоянно включенным подогревом салона, 49% заряда при -21 за бортом

https://www.drive2.ru/l/8600104/

як я і говорив - залежить скільки зупинок робити

[Sviatoslav]

він по гаражі їздив 35 км???

Dexter, ти написав про прогрівку від -15 градусів, при чому тут 35 км і ще й гараж сюди?

Про них мова не йде, 35 км - це +- половина заряду, який не є точним виявляється, тому я б заряду бортовика не вірив в такий холод.

Dexter, Стосовно чувака з Вінниці:
Ну да, зимою вікна відпотівають від рота водія, а не від пічки...якщо від пічки, то які ше 120 км? Він тільки включив дуйку і заряд зразу зменшився, а якщо б погрів хвилин 10 як всі це роблять з ДВС?

cdrom, Взагалі ті елекрички частково перспективна штука, але немаленька вартість батарей, відсутність обслуговування в Україні, неможливість далеко їздити, пригоди взимку та питання запчастин в разі ДТП ставлять під сумнів цей гаджет на колесах для раціонального використання. Це ще ми мовчимо про залежність від точок заряду і величезна витрата часу на зарядки при довгих поїдках.

[Thorn]

Leaf зимою ыздить без проблем
Там нема витрат як на двс.
Запчастини замовляються ы привозяться без проблем, розхыдники ы ходова в наявносты. Каско рулить.
Батарея мыняэться без проблем, вона служить не менше 8рокыв,[цензура] рухати?
В чувака з драйву 2013р, незнати скыльки там реального пробыгу ы чи рыдна батарея, цього року йдуть новы батареы, эмнысть быльша

[sapphir]

cdrom, Взагалі ті елекрички частково перспективна штука, але немаленька вартість батарей, відсутність обслуговування в Україні, неможливість далеко їздити, пригоди взимку та питання запчастин в разі ДТП ставлять під сумнів цей гаджет на колесах для раціонального використання. Це ще ми мовчимо про залежність від точок заряду і величезна витрата часу на зарядки при довгих поїдках.

Чого так скептично - жінка майже кожен день в супермаркеті. Якщо встановити там такі як на ОККО на 380 вольт +/- 10 кВат заправки то пів години/година в супермаркеті повернуть частину того заряду ( вартість встановлення десь 1000-1500 баксів для супермаркета семочки зато яка реклама ).
А про дальняк на них ніхто не каже - це машина на щодень в межах міста або близького передмістя - з 9-ти тисяч що з літа проїхала жінка в неї 5-тисяч таких. Решту проїжджаеш на нормальній машині - ось що пишуть в обговоренні на фейсбук: "Мораль- нужен второй обычный автомобиль. Об этом тоже нужно говорить честно".

[Sviatoslav]

sapphir, маркетинг це звичайно крута штука, але це вже перебор трохи...як друга машина може і гуд, тільки економія аукається потім і написав вже про це вище. Кожному своє, я тільки за, щоб людям було добре. Просто при ДТП бачити як одна електричка (пріус) тяне іншу електичку (ліф) на штрафмайданчик, бо вона розряджена - це вже ржач. Ну та та, визивайте евакуатор

[Dexter]

Thorn, купляй вже ліф, розкажеш нам як воно

[Sviatoslav]

Ось це думаю піде...

http://itc.ua/news/v-kieve-planiruyut-s ... styu-2000/

[sapphir]

Ось це думаю піде...

http://itc.ua/news/v-kieve-planiruyut-s ... styu-2000/

Були в Созополі того року - у власника міні готеля син їздить на китайському електромопеді. Казав заплатив щось 1000 евро. Колеса вже в нього більші, пластику багато але сидиш як на мопеді. Запас ходу щось не то 40 не то 50 км. Максималка десь під 60. Але для себе ніколи таке не розглядав - два колеса то два колеса...
На ньому ще якась зеленого кольору рекламка була - типу "0.6 евро /100 км"

[sapphir]

Є ще ВYD 6E з 300 км на одній зарядці. Ось про нього:

https://www.youtube.com/watch?v=25Ac2-vekw4

Але чомусь через 40 т.км його вже продають ( може звісно і не він, але дуже схожий ):

https://auto.ria.com/auto_byd_e6_14314605.html

При тому що батареї мало б хватити на 1 лям кілометрів і на 40 тис. він ще нічого не відбив ( при вартості нового десь під 70 тис. баксів )

Ну і тут ось ще одне відео як висновок :

https://www.youtube.com/watch?v=7Wiftz-rNN0

Краще куплю собі Порш

[Speedo]

Так ВYD ж, вроді, пішла з Українського ринку

[sapphir]

Так ВYD ж, вроді, пішла з Українського ринку

Виглядає так :

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34343

Цікаво а хто тепер їх буде обслуговувати?
Доречі вже довший час Чері також пропонує тільки пару авто з колись такого широкого модельного ряду. А перед новим роком ще й ціни цікаві запропонували - вони за ВYD збираються піти?

А стосовно електрики - той ВYD в нас дасть економію грубо десь 1 -1.5 грн/км. Тобто за гарантований мільйон кілометрів якраз вартість відіб"єш теоретично, але треба не згнити, не зламатись сутево ну і проїхати той мільйон в решті решт. Тобто десь для Мюнхенського таксі де економія не гривня а евро на 1 км це може і цікавий варіант, для України думаю ні.

[Sviatoslav]

Були в Созополі того року - у власника міні готеля син їздить на китайському електромопеді. Казав заплатив щось 1000 евро. Колеса вже в нього більші, пластику багато але сидиш як на мопеді. Запас ходу щось не то 40 не то 50 км. Максималка десь під 60. Але для себе ніколи таке не розглядав - два колеса то два колеса...
На ньому ще якась зеленого кольору рекламка була - типу "0.6 евро /100 км"

sapphir, Ну цей варіант, що на itc.ua - ніби 5-10 грн має бути зарядка на 100 км. В 1.2 грн, що там написано щось не дуже вірю. І є версії з потужнішими акумуляторами. На alibaba.com вже достатньо. Новий мопед такого плану зможуть собі дозволити люди і не напряжно стосовно зберігання + купівлі нових батарей.

[sapphir]

Новий мопед такого плану зможуть собі дозволити люди і не напряжно стосовно зберігання + купівлі нових батарей.

Це не мопед - ні бабця з села, ні жінка через раму перекидати ногу не будуть. Так само нема куда сумку спереді під ноги поставити. Одним словом більшості тих хто зараз юзають той забугровий шрот ці мопедо-мотоцикли ні по практичності ні по ціні нафіг не потрібні.
В місті - і де його зберігати якщо ти живеш не в приватному секторі?

[Sviatoslav]

Це не мопед - ні бабця з села, ні жінка через раму перекидати ногу не будуть. Так само нема куда сумку спереді під ноги поставити. Одним словом більшості тих хто зараз юзають той забугровий шрот ці мопедо-мотоцикли ні по практичності ні по ціні нафіг не потрібні.
В місті - і де його зберігати якщо ти живеш не в приватному секторі?

sapphir, Бабці різні бувають, як і жінки...тому можна про це довго сперечатись.

Позаду прикручується спеціальний бокс як у звичних мотоциклах і вйо складати що тобі треба.

Можна в підвалі зберігати або кладова в хаті.

Забугровий шрот? На підставі чого новий девайс - це вже забугровий шрот?
Взагалі-то японці давно їх вже випускають на пд. Америку і Азію.

Він не практичний при вазі 48 кг + можливості складання як для зберігання так і для транспортування?
Можна закінчувати розмову