Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Fobos]

pavlolvov, а зранку хіба повинна без газу або підсосу заводитись машина? Хіба що поламана. Так з релюхи витягни механізм, залиш саму катушку.

[pavlolvov]

Fobos, та я приколовся ! потім витягнув лишнє, все працює! бк виставив на продаж мож кому під версію 1 підійде! якщо кому треба то продам!
поки шо розбираюсь з калібровками, ніц нерозумію як їх корегувати , читаю мануали! сьоня залив 206 прошивку , пробував 2111 троїть і чихає . на 206 вроді все працює! але тре ше коригувати!

[Fobos]

pavlolvov, та з прошивками що, незнаю, заливай останню стабыльну, а кути вже коригувати треба.

[pavlolvov]

пробував 2015 двоїть на двох циліндрах! все виставлено правильно! слухай а якщо заливаєш прошивку обовязково заливати калібровки? вона працює і без них ! пускові кути пробували як в мінус так ів плюс всеодно зранку є клини при заводці, впринципі на бз вмене такого ніколи небуло, тай заводилась завжди з пів тика навідь в - 32 ! або ми всетаки чогось недодивляємось. яби хотів щоб ти проф оком на настройки глянув , єдине що в мене на ноуті батарея більше 20 хв нетримає а на новому стоїть 7 вінда! хіба на почті є код активації , чи можна його вказати якщо підключити до іншого ноута чи то до одного місця ?

[Fobos]

pavlolvov, у мене на вінді 7 завжди все і всі менеджери працюють, а заводитись буде полюбому більше, бо з ДПКВ треба зробити оберт двигуна мінімум один, та і основне, ти нульовий кут виставив? Коли заливаєш прошивку нову, то всі настройки і калібровки збиваються, просто попередньо їх треба зберегти собі.

[pavlolvov]

у мене на вінді 7 завжди все і всі менеджери працюють

Юра два дні я сидів шукав дрова до перехідника рс 232 обрив весь нет !надибав випадково і тепер все працює! треба тільки взяти ноут ,сісти під домом підключити блок (в мене вай фай) і зарегити блок !
Велике дякую всім за допомогу , встановлювальний період пройшов !!
тепер відладочний почався ! Fobos, з мене
думаю що в понеділок я до тебе заскочу!!!єсли мона?

[Fobos]

pavlolvov, дзвони, будем виділи.

[pavlolvov]

відладочний період родовжується якщо так можна сказати! на МПСЗ MAYA катаюсь вже більше місяця , політ нормальний, що добавилось це покупка бортового компютера який розроблений спеціально під маю який дає змогу в онлайн режимі по шині рс232 бачити все що робиться з запаленням і датчиками , а саме тахо, уоз, дпкв, розхід дад , темп двигуна, калібровки уоз, датчик рівня бензину, і тд. практично повністю замінює ноут крім зміни прошивки блока, калібровки уоз можна з нього міняти тойсть редагувати криві і повністю налаштовувати блок . Розхід при 90 км 6,2 л траса , динаміка розгону і їзди задовільно -чому? Томущо ще ненавчився редагувати криві уоз бо їзжу на калібровках від інжової сімки , і думаю що при правильній настройці має бути на порядок краще. Вдосконаленню немає меж.

[AXID]

pavlolvov а як в загальному враження? Варто ставити чи ні?
В принципі ціна значно нижча за інжектор, але от сам процес настройки (я не електрик) трохи відбиває бажання зв'язуватись з мпсз.
Якщо швидко поставити і настроїти тоді можна оцінити всі переваги, а так коли 3 місяці настроювати вже забудеш як їздилось з трамбльором :)
А ти з розробником у Львові зв'язувався? Я просто думав якщо поставлю - поїхати до нього на настройку.

[pavlolvov]

AXID, скажу чесно-шоб я був на 7-му небі від щастя такого нема. Є позитивні моменти , хотя на трамбльорі вона їхала негірше , спідометр клав шо стрілка впиралась в щиток , настроювати там впринципі нема шо якщо все правильно підключено через 15 -20 хв можна спокійно їхати ! просто просте запалення воно загальне для всіх базових моторів і настроїти можна тільки уоз помоєму плюс-мінус 5° , маєю можна настроїти любий вазівський мотор під кожну манеру їзди, тобто дад, уоз, дд, температуру, за допомогою калібровки кривих уоз! короче зайди на їхній сайт там все написано , помогти зі встановленням і настройкою я думаю що зможе Юра fobos, а розробник Славік таким незаймається , з ним розмовляв але суто по технічним питанням! трамбльор стоїть на свому рідному місці і перейти на БЗ можу на протязі 1,5 хвилини перекинувши ВВ дроти і переключивши 4 фішки , це не проблема, а настроюю довго бо як завжди кажуть "сапожник без сапог" тойсть людям ремонтую а до своєї ніколи часу немає

[pavlolvov]

Темі ап поскільки з дня постановки МПСЗ MAYA пройшло вже практично рік часу і тьфу-тьфу все працює як ролекс , безвідказно! До запалення нелажу взагалі , зимою заводився з пів тика в любий мороз , єдине що збільшив зазор на свічках до 1 мм ,поміняв 2 рази фільтр до ДАДу !

[_ALEX_]

Ну раз темі ап то маю питання. Куди краще вішати ДД? Бачив вішають хто куди гаразд: хто на місце трамбльора, хто сверлить блок і вішає на шпильку між 2 і 3 циліндром приблизно, хто взагалі не ставить...Як правильніше?

[pavlolvov]

По хвеншую між 2і 3 циліндром сверлять і на шпильку я собі неставив поскільки мені і так добре хотя думка проскакувала виточити в токаря спеціальну заглушку шпильку на місце зливної пробки на блоці і туди його закрутити але Славік пояснив що жигульовські мотори ( цепні) досидь шумні і шоб потім небуло ніяких траблів з наводкою лишніх шумів і стуків в оприділенні моменту детонації то краще неставити, це його думка і я її вважаю теж правильною, на ремневих моторах ситуація координально інша!

[_ALEX_]

Блін, ну але ж ДД це корисна штука. Може ставити якусь моднішу бошовську щоб вона більш чітко розмежовувала простий стук цепі і детонацію? Ну печально якось без того датчика, та і чутливість там регулюється на скільки я памятаю. Походу його ж можна просто "привчити" до звуку детонації і все

[vovchik_domy]

привіт підкажіть де можна взяти МПСЗ повністю в зборі...і яка ціна..

[pavlolvov]

vovchik_domy, на сайті http://maya-auto.com/store/
Ну і неповним комплектом
Бо проводку треба робити самому
Купити 2 комутатора з катушкою або модульну катушку ,відповідно нові дроти
Передню кришку дригла під датчик дпкв
Сам дпкв
Просверлити отвір в впускному колекторі під ДАД (бажано зняти ,щоб стружку видалити)
Придумати де то все примастирити і доступ був
Потім ноут і все це настроїти
Весь мій комплект (повний) обійшовся в 2500 приблизно плюс моя робота і настройка.

[pavlolvov]

Ось теж подібне МПСЗ на МАЮ !Називається МПСЗ SECU-3, кому цікаво ось ссиль.

http://secu-3.org/?page_id=1198&lang=RU

[pavlolvov]

Апну ще раз тему Тиждень катався на трамбльорі бо віддав свій блок на тюнінг доробку а саме на вживлення в нього синезуба. тепер все через відроід, нема шнурів і лишніх підключень. Але прийшлось тиждень помучатись, бо Славко мав купу роботи а до мого блока ніяк вони не доходили. Позавчора забрав і учора вечором поставив на місце ( 5 хв роботи).чисто випадково розібрався з підклином при заводці двигуна а саме - поставив максимальний кут 7.5 градусів замість 22 на холостому ході, і все пропало тепер в процесі пошуку 5" планшетика з відроідом не менше 2.3, планую переробити кардинально консоль і приліпити його на напівстаціонарний варіант, також можна спробувати використати його як дисплей для навігації і мультимедійну станцію.
дещо вже про це писав в свойому бортовику

[pavlolvov]

Ось нарив в себе , читайте.