Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
diza я не по лекціямДесь приблизно таку лекцію мені прочитав дизеліст як зараз sashanova
..я з практики 
так як сам перескладав з десяток моторів , тому мене сильно "уміляют" інтернет-спєци які визначають фізичний стан металевої деталі по кольору масла ..тут деоли обладешся мірометрами-нутромірами, ручкою папером і міряєш і рахуєш, рахуєш і міряєш..поки шось вималюється..а ті просто глянули на масло - зару знають 
шпеціалісти шо тут скажеш 
Jarevych -теоретично ні, практично все залежить від умов експлуатації і ТО двигуна..якшо ти читав десь мої попередні пости то я казав шо я тримав в руках шатунні вклади які поміняв мій товариш на мегані 136тис. сервісна книжка сходиться по базі з офіціалами...я був в шоціsashanova, ок, тоді порадь, на пробізі 200 тис варто міняти вкладиші чи ні?
..якби мені дали ті вклади і запитали скільки на мою думку пробігали ті вкладиші...то я б сказав не менше 300тис. і то мотору давали тягла ..тому ніц скзати не можу..я першим ділом в таких випадках міряв би тиск масла на гарячому моторі і дивися показники і по ним приймав якесь рішення 
про що я і кажу..шо пробіг не завжди показник стану мотораsashanova, ок. я бачив вкладиші ша 200 тис пробігу які поміняли, то виробітка була настільки мізерна, шо майстер казав їх лишити.
ну я тобі скажуМені жоден майстер не вказав жодного симптома по заміні. Хз міняти чи ні
..міряй тиск масла на гарячому двигуні, особливо мають важливе значення тиску на ХХ, якшо вони близькі до максимуму по номіналу..то нефіг туди лізти маєш можливість поміряти? бо шос незнаю хто в нас таке можеsashanova писав: міряй тиск масла на гарячому двигуні, особливо мають важливе значення тиску на ХХ, якшо вони близькі до максимуму по номіналу..то нефіг туди лізти
зараз ні (фізично немаю часу)..на будь якому автосервісі де є толковий моторист..і має нормальний манометр з перехідниками під різні моторимаєш можливість поміряти? бо шос незнаю хто в нас таке може
там був "латуний" колір (дрібненька струшка), тобто було явно видно що пішло "глодати" вкладиш. Фото шукати не буду. Що прочитав, побачив - то написав.sashanova писав: а по маслу то хіба в лабораторних умовах визначати кількісний і якісний склад металічної виробітки (скільки і якого металу є в злитому маслі)в общем слово на заборі
- але якщо то правда уявляю що вже робиться з масляними каналами в гідрокомпенсаторах і смазки розпредвалів 
то вже не вкладишi тре мiняти а мотортам був "латуний" колір
я писав по маслу у фільтрі, його(фільтр) розрізали і дивилися.Romko писав: але якщо то правда уявляю що вже робиться з масляними каналами в гідрокомпенсаторах і смазки розпредвалів
тим не менше, поміняти і поїхали, фіг знаю чи довго їздили.sashanova писав: то вже не вкладишi тре мiняти а мотор
Шось схоже на то що вона без масла їздила, ну не може схавати вкладиші на такому пробігуPier писав:там був "латуний" колір (дрібненька струшка), тобто було явно видно що пішло "глодати" вкладиш. Фото шукати не буду. Що прочитав, побачив - то написав.sashanova писав: а по маслу то хіба в лабораторних умовах визначати кількісний і якісний склад металічної виробітки (скільки і якого металу є в злитому маслі)
+100Romko писав: я би краще не заважав машині працювати
Бачу ви ніфіга нечитаєте. Нема в тих машин такого інтервалу. 20 тис то регламентRULES писав:Це заміна масла що 30000 по регламенту
а от тут ти не правийБачу ви ніфіга нечитаєте. Нема в тих машин такого інтервалу. 20 тис то регламент
особисто тримав ту сервісну книжечку від мегана де якраз ті відмітки стояли з такою періодичністю..правда недовго..шось на 56тис. і далі такам вже купа відміток було про заміну різних деталюшок тай 20тис. то забагато З іншої сторони той же пробіг то досить умовний показник..є велика різниця коли 20тис. авто пробігало по автобанах і 20тис. по коркак в мегаполісі в режимі старт-стоп, + стан самого двигуна+якість самого масла і палива+куча різних факторів, я особисто масло по пробігу ніколи не міняю, орієнтуюся лише на стан масла, і мене дивують люди (маю купу таких серед знайомих) в яких на масляному щупі -гудрон, но він каже шо ше 2тис. до 10тис. може спокійно їздити ..бо міняти тре раз в 10 тис...при тому свято впевнені шо все роблять правильно і мотору той гудрон іде лише на користь бо все ж міняється як книжка пише Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 7 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу
