Форум Львівського Тюнінг Клубу

[wklef]

Так обычная Кордоба с 115 пони не сделана для старта

це 2,0 кордоба . То шо якийсь доісторичний мотор туди запхали? Цікаво скільки там моменту? Моя елантра 1,6 122поні і 154 моменту має. Цікаво як вона би з моєю себе на квотері повела?

[wklef]

Пріору прийдеться крутити в космос і тримати оберти постійно в зоні моменту 4-5 тис... - що на довгу дистанцію може стати фатальним...

я думаю шо тут залежить які вали на пріорі і як настроєні. Бо вали і на низи настроїти

[Romko]

wklef, я їздив на Елантрі і на Пріорі - де тих 122 коні в корейця хз - но на квотері не все так однозначно було б

[b_andriy]

Цікаво скільки там моменту?

170 Nm / 2400

а в тебе 1.6 десь на 5000 має 154нм

[wklef]

а в тебе 1.6 десь на 5000 має 154нм

менше ніж 5000, по жопоміру вона після 4000-4500 десь найкраще їде.

де тих 122 коні в корейця хз

ну так корейських же поні

[RULES]

Цікаво скільки там моменту?

170 Nm / 2400

а в тебе 1.6 десь на 5000 має 154нм

в мене чуток старіша версія того мотору. 166нм при 2600. Вже починаючи з 2300 гребе як має бути

[AndrewK]

Так обычная Кордоба с 115 пони не сделана для старта

це 2,0 кордоба . То шо якийсь доісторичний мотор туди запхали? Цікаво скільки там моменту? Моя елантра 1,6 122поні і 154 моменту має. Цікаво як вона би з моєю себе на квотері повела?

115 поні дають 170Нм, причому вже з 2400об .
Часто їздив на реальний дальнобой як на ній, так і на пріорі колеги. В брошюрці, як каже Артемка, швидкість і розгін може й наближені, але на реальній дорозі щоб отримати щось від пріори її треба злосно насилувати . Я вже мовчу про гальма і рульове . І я вже мовчу, що при суттєво нижчій середній швидкості (85 проти 100) на маршруті 1300км бензи пріора бере більше. Також мовчу, що з колегою ми купили одночасно, я за цей час поміняв тільки АКБ і пару стоп-ламп (+регламент), в колеги здохший гера, трабли з електрикою по світлу, 2 рази регульований привід переключеня передач, пару дохлих склопідйомників і як фінал - клапана зустрілись з поршнями через 20тик після заміни ГРМ

[AndrewK]

Пріору прийдеться крутити в космос і тримати оберти постійно в зоні моменту 4-5 тис... - що на довгу дистанцію може стати фатальним...

я думаю шо тут залежить які вали на пріорі і як настроєні. Бо вали і на низи настроїти

Це все питання компромісу. І там і сям не буває. Дімка свою верняк на обороти накрутив. Це проходили ще в 90-х на карбових девятках. На верхах - агонь, але меньше 3500об під педаллю ніц нема. А обороти це зайва бенза, мінус комфорт і мінус ресурс.

[Infernal One]

Валы там как раз не сильно бешеные. Я б сказал - средние, городские валы. Тащит с 2000 об. довольно порядочно. С 3000 об. - агонь!

[Infernal One]

на маршруті 1300км бензи пріора бере більше.

зато масла меньше

[AndrewK]

Валы там как раз не сильно бешеные. Я б сказал - средние, городские валы. Тащит с 2000 об. довольно порядочно. С 3000 об. - агонь!

Тоді здорова логіка премогла. Але піхло УГ

зато масла меньше

В такому режимі хіба в твоїй уяві

[Infernal One]

чем оно уг? Тем что ВАЗ? Ну двиг не идеал, но довольно не плохой. В прочем ничто не идеально в этом мире

[AndrewK]

Тим, що воно не головою і руками зроблено. В "копі"і то все краще було.

[Dimidrol]

Адресовано AndrewK: кто такой Артемка-? Я свою точку зрения высказываю точно так же как и ты, и на надо мне указывать что я ее должен держать при себе. Ну, может с лада-пидорой ты и ездил... Я тебе предлагаю катнуться с приорой. Объясни суть выражения: провів заміну пробки бензобаку. Ну чо, давай катнемся на 400 м, на 1 км, а-? Или очко зажалось между седушек...

[AndrewK]

Атремка це ж корвет (інфернал) вроді. Чи помиляюсь?
Пробку бензобаку міняють коли випадок запущений, це просто. Відкручують її і прикручують до іншої машини. Я радий, що ти здатен проїхати 1км, але чуть вище я все сказав.
А понти свої шклоті колотити можеш. З дорослими дядями будеш спорити коли із штанішок дитячих виростеш

[AndrewK]

І ще одне, я чисто нагадую, що тема тут непро мою машину, чи чергову пля грозу іномарок від чудо-механіка,а про "нуль сім" від інфернала. Бо такими темпами флуду і цю тему скоро закриють, а він знову буде випорожнюватись по всьому форуму

[YuraDOC]

Я радий, що ти здатен проїхати 1км

Під*об зараховано! я валяюся...

[wklef]

З дорослими дядями будеш спорити коли із штанішок дитячих виростеш

Чесно сказати, на місті Діми я би тебе знайшов і відпи.дячив...

[AndrewK]

Так обычная Кордоба с 115 пони не сделана для старта

це 2,0 кордоба . То шо якийсь доісторичний мотор туди запхали? Цікаво скільки там моменту? Моя елантра 1,6 122поні і 154 моменту має. Цікаво як вона би з моєю себе на квотері повела?

115 поні дають 170Нм, причому вже з 2400об .
Часто їздив на реальний дальнобой як на ній, так і на пріорі колеги. В брошюрці, як каже Артемка, швидкість і розгін може й наближені, але на реальній дорозі щоб отримати щось від пріори її треба злосно насилувати . Я вже мовчу про гальма і рульове . І я вже мовчу, що при суттєво нижчій середній швидкості (85 проти 100) на маршруті 1300км бензи пріора бере більше. Також мовчу, що з колегою ми купили одночасно, я за цей час поміняв тільки АКБ і пару стоп-ламп (+регламент), в колеги здохший гера, трабли з електрикою по світлу, 2 рази регульований привід переключеня передач, пару дохлих склопідйомників і як фінал - клапана зустрілись з поршнями через 20тик після заміни ГРМ

Ой, ще одне забув. У нього минулої осені диференціал розсипався. Зборка така

[AndrewK]

З дорослими дядями будеш спорити коли із штанішок дитячих виростеш

Чесно сказати, на місті Діми я би тебе знайшов і відпи.дячив...

Чесно кажучи, на місці Діми, я б зробив лице "попрощє" і не колотив понти без потреби. Це і називається подорослішати.