Форум Львівського Тюнінг Клубу

[romanbelyj]

дай бог щоб не критично було...

плусуюсь. всьо має бути гуд

[Ростик1]

romanbelyj, завтра дасть ся чути

[romanbelyj]

romanbelyj, завтра дасть ся чути

не переживай.
мда хоча краще шось в авто доробляти (як ти зі своїми ачумєлими ручками) ніж стикнутись з такою справою як двигун

[Ростик1]

romanbelyj, ну так, якраз пару днiв перед тим спiлкувався з Thorn на рахунок аквадруку, тепер треба вiдкласти на потiм

[Ziro-cool]

Ростик1, та нема там ніц страшного на фотках,
нема чого нити....
ти ше страшних головок не бачив.

там всьо ремонтопридатне, наступного разу треба заливати норм концентрат-охлаждайку, а не всякі совдеп тосоли, і дешеві антифризи, які якраз і жеруть голову люмінієву.

[Fobos]

Оце схаване зробиться, завариться і буде ок, а от ті тріщини мені не подобаються, ц етакож ремонтується, але я би радив шукати ГБЦ, та і ті коцки мені там не подобаються, переглянь ще гарно циліндри, таке враження, що туди колись щось впало, гайка, болт, щось таке, але не клапан, бо клапан по інакшому припечатується.

[Ziro-cool]

та то не тріщини, думаю подряпини, грубше шліфануть і буде жило

[Romko]

Оце схаване зробиться, завариться і буде ок, а от ті тріщини мені не подобаються, ц етакож ремонтується, але я би радив шукати ГБЦ, та і ті коцки мені там не подобаються, переглянь ще гарно циліндри, таке враження, що туди колись щось впало, гайка, болт, щось таке, але не клапан, бо клапан по інакшому припечатується.

скорше за все кусок направляючої клапана

[Fobos]

Romko, похрне шо, але дзеркало цилындра воно могло пошкодити також.

[Ростик1]

фух то не були трiщини, а просто подряпини.

Позвонили сьогоднi головка готова, завтра забераю i ставити.
Ремонт вийшов 350грн
- 150 дiагностика
- 50 варка
- 150 шлiфовка
Romko, Fobos, поршень, та стiнки цилiндра майже як целочки, нi яких постороннiх слiдiв нема.

[Ziro-cool]

ну вот, а ти нив,

[Ростик1]

Ziro-cool,

[romanbelyj]

ну вот, а ти нив,

+1
во видиш

[Fobos]

Ростик, я думаю, що поршень міняний, ну не може не бути на ньому слідів якщо на головці є.

[Ростик1]

Fobos, не заперечую, моль не могла поїсти, якийсь грiшок там був в двигунi (про який я вже не дiзнаюсь) але при менi з поршнем i цилiндром все ОК

[Ростик1]

Забрав голову, iду поснiдаю i буду ставити, шоб до вечора зробити пробний виiзд
- дiагностика
- заврили раковину
- шлiфанули 0.18мм

[Romko]

Ростик1, а клапана по новій притерти?

[b_andriy]

Romko, судячи з того шо на них вроді є нагар то напевно ні

[Topic_40]

думаю діагностика показала що не треба притирати. Але собі я б заново притер)

[Ростик1]

Шоно прийшов
кароче зiбрав
Зняв вiдео першого запуску двигуна, але з першого разу завести не получилось.
Але то класне вiдчуття, коли пiсля зборки двигуна вiн заводиться, то як курча перший секс

перше шо прилiзло в голову "йох твою мать, шозанах"
Виявилось забув одягнути провiд на втягуюче

Песдець, шось пiшло не так, погнув [цензура] клапана. Подумав я, i з трясущими руками полiз пiд капот. Бензин iде, iскри нема, значить несправнiсть не механiчна. Знайшов два однакових роз"эми якi я перепутав мiсцями при зборцi.
Переставив як мало бути i знов пробую

Моторчик живий
Тепер по грошам:
- Роботи з головкою 350грн, клапана не притерав, сальники не мiняв масла вона не брала тому не бачив сенсу
- Прокладки (впуск,випуск, ГБЦ) 460грн
- Концентрат HEPU 3л та 5л дистильованоi води 300грн

- Робота - безцiнно
При роботi треба було динамометричний ключ, дякую Denia за те чо вiдгукнувся позичити, але я обiйшовся без нього (ключа), А зробив собi той ключ сам.

+

Якщо придбання заводського динамометричного ключа для вас чомусь неприйнятно, доведеться згадати шкільний курс фізики. Інструкції з експлуатації та ремонту вузлів автомобіля рекомендують використовувати для різних сполук моменти, виражені в ньютонах на метр. У перекладі на людську мову 10 Н / м означає, що до важеля довжиною 1 метр докладено зусилля в 1 кілограм.

В якості вимірювача сили (динамометра) підійде звичайні пружинні ваги з гачком і циферблатом (вертикальна шкала менш точна), на яких бабусі біля входу на ринок зважують і продають картоплю. Їх інакше називають «кантарик».
Оптимальним для більшості випадків буде кантарик на 20 кг і трубка довжиною 1 метр. Внутрішній діаметр труби (в ідеалі 2,5 см) повинен дозволяти зручно одягнути її на ключ. На іншому кінці важеля проробляються два отвори, які дозволяють встановити імпровізований динамометр строго перпендикулярно до труби. Така конструкція дозволяє затягувати гайки з моментом від нуля до 200 Н / м. Для наочності наведу приклади:

• для отримання моменту 10 Н / м необхідно докласти зусилля 1 кг
• для затягування свічок з моментом 30 Н / м - 3 кг
• 50 Н / м - 5 кг.

В мануалi моменти затяжки голови 25Нм i довернути три рази по 90градусiв
Результат роботи вiдчутний. Машина ще не прогрiлась, а з пiчки вже дуэ теплим, в розширювальному бачку обратка почала дзюркочати, при прогрiвi пiчка жарить так, шоаж боюсь шобпанель не сплавилась, пропала пара з вихлопноi, не йде дим зрозш-бачка при роботi двигуна, тихiше якось двигун працюэ.
Фух, день пройшов не зря