Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Jarevych]

Цімермани то взагалі самі бюджетні нормальні гальма...

щось по їх ціні я б такого не сказав, а більше ніхто перфорований не робить

кустарне сверління дирок то який етап покращення?

якби читав попередні пости то побачив би, що супорта вже є під більші диски

Часто до такого стану доводиш диски ?

ще ні разу не доводив

вже краще дійсно тормозілки від якоїсь РСки брати чи спорта якогось...

від Меган спорт не підійде, там треба всю ходовку міняти, піввісі, кароч пів передка
Kost,

Автор не готовий купити самі дешеві перфоровані цімермани а ви тут йому вже кераміку і інші суппорти пропонуєте

хто тобі сказав шо не готовий, супорта вже інші є, наразі вибираю диски, тому і створив тему

в француза апріорі не можуть бути хороші тормоза

то з якого такого переляку? в Мегані тормоза доволі хороші в порівнянні з однокласниками

Ярко - э бабло став диски бiльшого дiаметру..перфо звичайно краще але якщо буде напiвкерамiка, якщо стандарт колодки не бачу змiсту. Тут буде вирiшувати розмiр -диску та поршня..

Диск 300, поршень стандарт

Э бiльше бабла- 4 поршня по типу Клiо спорт...

от шось від кліо ніколи не зустрічав супортів, вони хіба 4 поршневі?

Щоб не було флуду лишнього, одразу напишу конфіг системи:
Суппорта Бош 1 поршневі під диск 300мм, оригінал від Гранд Сценік (супорта повністю перебрані)
Задні супорта ТРВ із заміненою скобою під 270 диск, скоба оригінал.
колодки і диски ще не вибрав.
Можливо під те все встановиться додатково ЕСП, але поки тільки в планах.
Я розумію, що багато кому в принципі не цікавий тюнінг, і мене не зрозуміють, але мені хочеться. Тормоза сток ітак не погані, я б навіть сказав хороші, але мав випадок, коли з 150 відторможувався з повністю загруженою машиною і шось мені не дуже сподобалось як то відбувалось. Але і інший приклад коли з 80 різко довелось загальмувати, то тормоза справились на ура.

[AnGeL]

Jarevych, з того шо я читав колись, то краще диски з насічками, а ніж перфоровані. тимбільше для повсякденної їзди, з калюжами і т.д.
взагалі суть перфорації в відводі газу який виділяється під час згоряння накладок, і утворює щось накшталт подушки між колодкою і гладким дисокм. але з тим також справляються і насічки. мінус перфорації це значне зниження жорсткості диска, від чого його може покрутити або може тріснути. насічки теж мають такий недолік але в меншій мірі.
в неті половина кітів топових мають бліни з насічками без перфорації.

[andrew]

deepmost, в француза апріорі не можуть бути хороші тормоза ))) а то шо в тебе ніразу не плили тормоза так то тому що ти на треку не їздив та і з 150+ в ноль не відторможувався.

Автор ніби гальма не для треку хоче а для міста, де в місті можна гальмувати за 150+ ?

не спорю що в мегана для треку гальма не підходять, але тут ніби інші вимоги і бюджети
P.S. для мене гальма це в першу чергу безпека, і якщо робити то тільки правильно, без колхозу і без економії

щоб гальма поплили на твому авто достатньо - вул. Луганську проїхати в нормальному режимі...
тому тобі вище написали - ти так їздиш, тому їх і достатньо..

[BOXER]

щось по їх ціні я б такого не сказав, а більше ніхто перфорований не робить

їхній брат АТЕ дорожчі.
за всі не буду говорити, але на Астру колись радили мені Отто або АТЕ, Отто були дешевші. взяв їх.

якби читав попередні пости то побачив би, що супорта вже є під більші диски

то вже при такому підході таким небезпечним кулібінством займатись ващє не комільфо.
як тобі то в голову взагалі прийшло?

[andrew]

Jarevych все правильно ти робиш не слухай, що комусь там чогось хватає..
гальм має бути завжди забагато
Тепер по суті теми..
Ось чувак в Рівному https://www.drive2.ru/l/288230376152012955/
Маю на нього вихід через свого друга, який в нього постійно тюнінгує гальма
Він робить любе-голубе але сам пише, що не всі диски вийде свердлити..
Моя тобі порада - не свердлити а просто зробити насічки..
Чому ??
1. Насічка робить не глибока, тому порушити конструкцію диску апріорі не може при правильному виконанні
2. Буде набагато краще очищатися диск від пилюки та будуть краще виводитись гази, які утворюються під час гальмування
Я реально з дисками робив різне.. І різав по зовн. діаметру і робив окремо гальмівну площину для зіставного диску де алюмінієва ступиця, робив перехідні платини для різних суппортів.. вже не рахую відреставрованих суппортів, які пройшли повну розборку, пісок і зборку

По брендах
Зіми реально тріскають в місцях дирок. тому не раджу їх купувати..

EBC пішли іншим методом - вони не роблять дирку наскрізну.. типу засвердлюють десь так само як і роблять насічку


Хороша річ DBA.. У них там варіанти є різні..
До всіх тих дисків ставити сток колодки, це те саме що мати секс із резиновою бабою..
Півкераміка/кераміка.. але є момент - такими колодками і диски перегріти як два пальці об асфальт :) Мало хто знає але при нормально відгальмовуванні не можна зразу ж зупинятись, потрібно проїхати с покійному режимі. щоб диски охололи..
Про поливання водою, пі-пі на диски я вже мовчу, а повірте і таке було
Особисто їзди в на EBC і колодках напівкераміка - покрутив за 20т. хоча їздив правильно і все одно не витримали.. режими були різні..
На форумі Мітсу теж пишуть - диски супер але все одно веде..
A1 їздив - казав все гуд..
Швидше за все причина в країні виробництва... так так.. не всі диски EBC робляться в Англії.. В мене є диски з Альфи. там чітко пише Made in Italy.. Зрозуміло. що у них є свої вимоги ну але думаю не все так ідеально..

Зараз їзджу на дисках Брембо та колодках EBC (чорних).. Однозначно зелені краще але ціна в 3 рази більша
І ще.. Якщо ставиш більші диски пошукай чи є головний на твоє авто більшого діаметру та вакуум.. повір тоді буде взагалі мега круто
П.С. Маю надію колодки та диски будуть нормальної фірми а не ABE

[Jarevych]

Ого, ото ти розписав. Знач так, отто мають насічки, я шось подумав шо то теж перфоровані вважаються. Тема зацікавила якраз через того тіпа, і питав в нього за перфорацію, цікаво а насічки він зробить?
Наскільки я розумію, то колодки керамічні і напів кераміка в стоку не буває, тоді де їх шукати?

[A1]

andrew, до всього сказаного ще б додав про гальмівну рідину, базар/сток не руліт

EBC GD шумлять по спортивному при зупинці .
Перегрівав я їх також одного разу, зараз в мене на зад і на зиму на перед - BSD серія, вроді нічого так, витривалі.

[andrew]

andrew, до всього сказаного ще б додав про гальмівну рідину, базар/сток не руліт

EBC GD шумлять по спортивному при зупинці .
Перегрівав я їх також одного разу, зараз в мене на зад і на зиму на перед - BSD серія, вроді нічого так, витривалі.

скільки варіантів дисків із насічками були - при гальмуванні всі шуміли..
BSD ще пробував ставити.. на початках не на всі авто були..
Ти на зиму маєш окремі гальма я так розумію ??? типу сток
П.С. теж тут після R16 на літо задумався над 284 мм. на літо . Буду синхронно міняти суппорта з резиною

[Taras:)]

вот є шо ти хочеш
http://allegro.pl/tarcze-sport-gt-megan ... 30046.html
http://allegro.pl/zimmermann-tarcze-prz ... 5401.htmlм

[andrew]

Taras:) то вже краще свердлити ніш Китай купувати, який при нормальній експлуатації покрутить дуже швидко..

[andrew]

Ось Кліо Спорт - https://www.drive2.ru/l/4035225266124081759/

[andrew]

Ого, ото ти розписав. Знач так, отто мають насічки, я шось подумав шо то теж перфоровані вважаються. Тема зацікавила якраз через того тіпа, і питав в нього за перфорацію, цікаво а насічки він зробить?
Наскільки я розумію, то колодки керамічні і напів кераміка в стоку не буває, тоді де їх шукати?

він зробить любе, бо робиться це все на заводі по типу нашого Авіаремонтного.. в гаражі того не раджу робити
Напівкераміку раджу


Їздив на Зелених, зараз на чорних - різниця є..
По решті кольорів питай А1

П.С. Зелені не потрібно гріти.. червоні вроді теж ні але по факту - потрібно
Є ще вроді АТЕ серія напівкераміка.. На Пасатах Б7 пробивав одного разу..
Американські Power Stop непогані.. але теж мають здатність палити диски.. х.з. чи багато неоригіналу але є таке

[Taras:)]

andrew, ну незнаю, тут Зіммерман одні хвалять, а ти кажеш китай!!!!
за Ротінгер якшо почитати відгуки то нормально для звичайної повсякденної машини!!!

[andrew]

Taras:) де я писав що Зіми Китай???.. я писав. що вони дають тріщини біля дирок

[Taras:)]

andrew, я дав 2 ссилки в одній були Зіми, ти напевне узагальнив і написав шо все китай!
мені взагалі то все рівно, але я проти будь-якого колгоспу....
що ти взагалі скажеш про колодки і бліни БОШ?

[BOXER]

Taras:), по твоїх ссилках Зімми прості, Ротінгер має перфорацію і дирки, andrew, шо таке той Ротінгер?

[Taras:)]

Taras:), по твоїх ссилках Зімми прості, Ротінгер має перфорацію і дирки, andrew, шо таке той Ротінгер?

BOXER там 296мм, полюбому норм, не сток...

[andrew]

andrew, я дав 2 ссилки в одній були Зіми, ти напевне узагальнив і написав шо все китай!
мені взагалі то все рівно, але я проти будь-якого колгоспу....
що ти взагалі скажеш про колодки і бліни БОШ?

Я другу ссилку пропустив просто.. вибачаюсь..
Бош дуже хороша альтернатива стоку.. Багато стандартних машин поставив на такі речі, а колодки реально кращі за ТРВ/Феродо
Єдина було на одному авто - при легкому гальмуванні колодки пищали.. а так ноу проблем

[andrew]

Taras:), по твоїх ссилках Зімми прості, Ротінгер має перфорацію і дирки, andrew, шо таке той Ротінгер?

та то хтось придумав бренд і везе з Китаю під ним..

[crush]

andriy320e30 те що ти виставив то i э цiмерман...чому,бо вони свердлять диру....з часом такi трiщини..

не схоже....отвори надто шкарадні
та і заводська перфорація має фаску для хменшення напруження.....а тут тупо дирка
тому як на мене самопал

П.С. Зелені не потрібно гріти.. червоні вроді теж ні але по факту - потрібно

непрогріті зелені...тож малоприємне задоволення