Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Sluva]

не знаю...я з задоволенням користуюсь трамваєм і тролейбусом,маршрутівки не люблю

[Fobos]

А я краще на запорожці буду їхати чим на ГТ

[VETERAN]

Я сьогодні мав задоволення трохи покататися центром на машині (зазвичай об'їжджаю, або залишаю машину десь перед центром і йду пішки) - трамвай значно краще. Тролейбус - ні. Маршрутки взагалі ні до чого. Але їздити трамваями мені подобається. Ще би їздили вони нормально...
А водії у Львові - переважно ідіоти. І чим дорожча машина - тим яскравіші. Стільки за сьогодні циркових номерів надивився - і це в неділю.

[AnGeL]

А я краще на запорожці буду їхати чим на ГТ

GT говно

[lev]

Ремонт вулиці Сихівської завершився http://zaxid.net/news/showNews.do?u_lvo ... Id=1368546

[vovka]

Неохота все коментувати, обмежусь кількома репліками ))

А жінці проїздний то звичайно жостко, ти її прирікаєш так би мовити, я навпаки сиджу і думаю, як свою дружину кохану уберегти від того пекла.

З якого пекла ? Вона більше тролейбусом задоволена чим бидломаршрутками, якими користується тільки в разі дуже крайньої необхідності
Сідаєш з ранку з комфортом в нормальну гармошку ( в якій вже трошки чуєшся європейцем кінця 90х ) яких на 2 маршруті дофіга, або в звичайний троль (попадається і там треш), їдеш тупо по Науковій до Щирецької. Де тут пекло хйз, навпаки на цьому маршруті це ідеальний вид транспорту.

А рухомий склад докуплять, непереживайте )) замість будівництва лєвої розв'язки краще купити сотню другу новеньких сучасних тролейбусів (зараз їх у Львові 50+, і цього дуже недостатньо на маршрути, от і приходиться випускати все що хоть якось їде).

Там нема з ким говорити. Його кондуктор вкусив. І тепер він марить. Таке відчуття, що скоро запропонує у всіх все відібрати і поділити, а потім і ватні ідеї двигати почне...

Причому тут ватні ідеї, коли це цілком європейські ідеї , і там ніхто нівкого нічого не відбирає, просто роблять використання авто ДОРОГИМ в економічному плані там де є завелика концентрація отих авто, і куда можна заїхати ГТ (всякі платні в'їзди в центр, звуження доріг і виділення окремих смуг для ГТ, дороге паркування і т.п.).
Навіть Москва в тому плані вже значно європейськіша чим наше болото, як не прикро це визнавати ))

А для чого зменшувати пропускну здатність доріг?

А ти пропускну здатність в чому рахуєш ?
Людей треба рахувати на вулиці, а не кількість машин
В машині переважно один водій, ну максимум ще пасажир, місця займає дофіга.. В трамваї і тролейбусах-гармошках буває і 100 людей, місця займає як 5-6 машин То де пропускна здатність більша ? Кому потрібно пріоритети надавати ?

Яким чином відсутність вентиляції і опадення має покращити імідж ГТ?

Імідж ГТ в першу чергу покращить швидкість добирання і нормальний розклад на всіх зупинках, а стан то діле другорядне, достатньо помити і привести в технічно нормальний стан то що є.


По темі )
Поставили світлофор для пішоходів на Тролейбусна-Наукова. Сьогодні нанесли розмітку. Фоток наразі нема.
Зі сторони Хуторівки продовжують смугу для повороту направо, ще на пару метрів.

[AndrewK]

[quote="vovka"] А ти пропускну здатність в чому рахуєш ?
Людей треба рахувати на вулиці, а не кількість машин
В машині переважно один водій, ну максимум ще пасажир, місця займає дофіга.. В трамваї і тролейбусах-гармошках буває і 100 людей, місця займає як 5-6 машин То де пропускна здатність більша ? Кому потрібно пріоритети надавати ?[/quote]
Ну. Я ж кажу, все забрать і поділити. Їж ананаси, рябчиків жуй.

[AndrewK]

Причому тут ватні ідеї, коли це цілком європейські ідеї , і там ніхто нівкого нічого не відбирає, просто роблять використання авто ДОРОГИМ в економічному плані там де є завелика концентрація отих авто, і куда можна заїхати ГТ (всякі платні в'їзди в центр, звуження доріг і виділення окремих смуг для ГТ, дороге паркування і т.п.).
Навіть Москва в тому плані вже значно європейськіша чим наше болото, як не прикро це визнавати ))

Ти добре подумав перед тим як порівнювати? Львівських 3 гектари і справді великі міста?

стан то діле другорядне, достатньо помити і привести в технічно нормальний стан то що є.

Ясно
Обігрів і вентиляція то буржуазні ізлішества. Не дивно що в тому лайні їздити противно

[VETERAN]

Я бачу, що багато хто дуже любить їхати в особистій коробочці від оперного до Стрийського базарчика мало не годину. Я пішки пройду набагато швидше.
А ще мене дуже дивує пристрасть їздити по тих трьох гектарах міста на громадних джипах і паркувати їх у самих вузеньких місцях. Напевно, щоб наступний власник подібної "стодоли" вже точно не зміг пролізти і заткав рух повністю. Часто спостерігаю, як якесь чудо з розумом легендарної блондинки, на перехресті Івана Франка - Кн.Романа, обганяє трамвай по зустрічній і потрапляє в ножиці між трамваями. Сидить там у своїй коробці і, від визнання власної величі, набуває малинового кольору морди лиця, під дзенькіть трамваїв і сигнали таких самих джигітів, які вже підперли його ззаду.

[lev]

Наступного року планують капітально відремонтувати вулиці :Зелена,Луганська,Пасічна ,Хуторівка

[Vexler]

Вже зробили від Зеленої до Довженка дорогу- зроблено ідеально :)
Ще зробили праву сторону проспекту Червоної Калини від Ваму до Санта Барбари

[vovka]

Ну. Я ж кажу, все забрать і поділити. Їж ананаси, рябчиків жуй.

Подумай краще де будеш паркуватися через пару років

Ти добре подумав перед тим як порівнювати? Львівських 3 гектари і справді великі міста?

От власне виходячи з твоєї логіки - для чого на львівських 3 гектарах возити свій зад машиною створюючи гігантські пробки ?
У Львові взагалі то місця не так вже й мало для ГТ, але воно дуже неефектвино використовується. Наприклад на Франка нікому не потрібний паркінг по центр краде мало не піввулиці (паркінги треба організувати в бічних, там де нема ГТ). А сміло могло б бути 3 смуги руху, одна в центр навіть виділенка для трамвая.

Сидить там у своїй коробці і, від визнання власної величі, набуває малинового кольору морди лиця, під дзенькіть трамваїв і сигнали таких самих джигітів, які вже підперли його ззаду.

Головне що потім трамваї у нього ще й винуваті

Ясно
Обігрів і вентиляція то буржуазні ізлішества

Що ясно ? В технічно справному трамваї все це має працювати.
Йшлося про недоцільність акцентувати увагу тільки на новеньких електронах з низькою підлогою і ідеальним зовнішнім/внутрішнім виглядом. В купі міст Європи їздять 30 річні тролейбуси/трамваї просто в нормальному стані (в Празі ще дофіга татр Т4 на маршрутах, а в нас вони вже всі зігнили під парканом - але то просто показує ставлення влади міста до ГТ і пріоритетів.), і якось "європейські пани" не бридяться того.


По темі.
На Франка-Зеленій трамваї не будуть їздити добу, бо будуть міняти аварійну колію.

[AndrewK]

Я бачу, що багато хто дуже любить їхати в особистій коробочці від оперного до Стрийського базарчика мало не годину. Я пішки пройду набагато швидше.

Та ладно годину, ну не неправда ж. Хоча при дурному маршруті все можливо.

А ще мене дуже дивує пристрасть їздити по тих трьох гектарах міста на громадних джипах і паркувати їх у самих вузеньких місцях.

Є така хвороба, і не тільки в нашому місті. Існує європейська практика з обмеженням проїзду і/або паркування залежно від ваги/розміру автомобіля.

Часто спостерігаю, як якесь чудо з розумом легендарної блондинки, на перехресті Івана Франка - Кн.Романа, обганяє трамвай по зустрічній і потрапляє в ножиці між трамваями.

Проблема лікується грамотним плануваням ремонтних робіт. То треба було дути повним дауном, щоб чухати дупу ціле літо, а потім на осінь порити все місто. Я все розумію, виділення коштів і т.п., але існує ще практика гарантійних ліистів, ранннього релізу коштів і т.д. Але керівники проектів з міськради цього не знають в силу 8-бітності

[AndrewK]

Подумай краще де будеш паркуватися через пару років

Грамотне планування інфраструктури рішає. Чи дозвола на діяльність бузнесмени самі друкують? Накуа там 100500 занюханих продуктових магазинчиків в центрі в який зайти противно? Чому при погоджені дозволу yf lszkmyscnm не перевіряється яким чином буде проводитись логістика об'єкту?

От власне виходячи з твоєї логіки - для чого на львівських 3 гектарах возити свій зад машиною створюючи гігантські пробки ?

Це проблеми возящого, а не "консультанта", якому з трамвая видніше.

на Франка нікому не потрібний паркінг по центр краде мало не піввулиці

Там взагалі то є смуга руху і знак, що забороняє парковку. Але відсутність контролю породжує вседозволеність. Така сама відсутність контролю дозволяє бидловозам зупинятись на Сахарова коло трампарку (смуга до центру, там де молоде бидло перебігає дорогу колоною), чим ще погіршувати ситуацію на цій вулиці.

Що ясно ? В технічно справному трамваї все це має працювати.

Тільки чомусь не працює. Особливо опалення. І проблема не тільки в техстані, а ще й затратах на електрику для обігріву . Те саме в еврошроті, котрий привезли на автобусні маршрути. Там кондиціонери точно є, але ж солярка...

[COMANDOR]

а Замарстинівська і на 2016 рік не у планах разом із Мечнікова і С.Бандери. Хуторівка, Луганська й інші не критичні. А забув, краще в центрі бруківку видерти з-під асфальту...

[g0nzales]

треба було дути повним дауном, щоб чухати дупу ціле літо, а потім на осінь порити все місто. Я все розумію, виділення коштів і т.п., але існує ще практика гарантійних ліистів, ранннього релізу коштів і т.д. Але керівники проектів з міськради цього не знають в силу 8-бітності

Це все робиться спеціально, бо восени на ту саму роботу іде більше коштів, через меньший світловий день, через гірші теплові умови і т.д. Керівники у ЛМР вміють пиляти бюджет і освоювати кошти "правильно" (собі в кішені).

[topper]

Є неофіційна інфа, шо в бюджеті міста куча бабла і тому його в дороги вкладають.

[g0nzales]

Правильно, все що не встигнуть "освоїти" до кінця року, доведеться вертати у центральний бюджет. Тому не дивуйтеся, як в грудні і далі шось будуть "ремонтувати".

[xxfOxx]

Куча бабла бо типу перевиконали бюджет, певно через те що митницю всі нашу використовували а не закарпутську

[Ihorek]

Vexler, на проспекті тільки 1 шар положили