Форум Львівського Тюнінг Клубу

[cat-yellow]

не простіше купити двигуни у вага чи форда?

ой Юра... судячи з останніх подій по ВАГу, думаю, що народ не здатний буде адекватно відповісти на це питання...

[t309]

Судячи з останніх подій по вагу треба переглянути всю ту дурню по евронормам, і зізнітися самим собі що то все окозамилення і ну ніяк не може двс пукати метеликами )))

[AnGeL]

15 років тому альфофський jts 2.0 атмосфера став першим в історійі двіжком з більше 80 коней на літр, видавав він 165 коників, і це атмосфера!!!

вибач, не хотів тебе розчаровувати, але Б16 йшов вже у 1989 році, то, 26 років тому, і мав 100 сил з літри.

[xxfOxx]

15 років тому альфофський jts 2.0 атмосфера став першим в історійі двіжком з більше 80 коней на літр, видавав він 165 коників

15 років тому був моторчик B16 хондовський, який видавав 160 коняк, а японська версія видавала 168, більше 100 коняк з літра, а альфовсьий з своїми 80 на літру тихенько плакав собі в куточку

[xxfOxx]

Хонда мололці, але не розумію тої впертості, для чого розробляти щось, впроваджувати , не простіше купити двигуни у вага чи форда?

ну бо нашо тоді взагалі щось нове розробляти, то добре що роблять щось своє, інакше б сиділи досі в кам'яному віці з ваговським 8-клапанним мотором

[Novel]

не простіше купити двигуни у вага чи форда?

Думаю тоді це буде уже не Хонда іііі а дальше не хочу продовжувати...

[AnGeL]

8-клапанним мотором

о ні!!! ти мені знову нагадав шо в них 8 клапанів

добре що не 2-тактні мотори

[CAT]

та шо ви знаєте про співвідношення потужність/обєм) рускі ше в 70-80х випускали машину бізнес-класу з мотором обємом 5.5л. де на 1л обєму припадало 35 к.с.)) ото прогрес був!))

[A1]

Хонда мололці, але не розумію тої впертості, для чого розробляти щось, впроваджувати , не простіше купити двигуни у вага чи форда?

в кожне авто на світі по сучасному 4-циліндровому дизелю від вага

[AnGeL]

та шо ви знаєте про співвідношення потужність/обєм) рускі ше в 70-80х випускали машину бізнес-класу з мотором обємом 5.5л. де на 1л обєму припадало 35 к.с.)) ото прогрес був!))

мустанг в ті часи навіть 30 сил немав з літри на в8

[CAT]

мустанг в ті часи навіть 30 сил немав з літри на в8

знов до Форда пристали) але бля дійсно, мустанг другого покоління, в 70х, мав мотор 4,9л і 140 к.с..... 140, Карл! То ж довбані 28 сил з літри на моторі V8!

[Thorn]

пристали до форда ы хонди
а про кончены ваги забули поганы кыльця ы поршня з заводу, дибыльгны дсГе, баги з егр ы клапанами ы маховиками ы навыть з охолодженням...

[sapphir]

мустанг в ті часи навіть 30 сил немав з літри на в8

знов до Форда пристали) але бля дійсно, мустанг другого покоління, в 70х, мав мотор 4,9л і 140 к.с..... 140, Карл! То ж довбані 28 сил з літри на моторі V8!

Притому що бумерські специ тоді знімали з 3.5 мотора 550 коняк без турбонаддуву - правда в спорті, в житті було все значно скромніше...

[RULES]

В 76му, коли Мустанг мав менше 30сил на літру, сраний ВАГ випустив топову версію Гольфа І - GTI 1.6 кажись на тих славнозвісних 8 клапанів і на 110коняк(1976 рік Карл!). Атмосферний, але з повним механічним інжектором

[_Oliko_]

... а Карл Бенц, Карл! у 1878 сконструював перший бензиновий двигун.

[Fobos]

Ну суть не в тому, я кажу, що компанія з такими легендарними досягненнями у минулому, аж зараз випустила конкурентий двигун з турбо-наддувом, чому тільки зараз, чому не можна було купити двигуни раніше у когось іншого і тим часом розробляти свій кращий?

[CAT]

конкурентий двигун з турбо-наддувом

ше не відомо який він буде, може виявитись ненадійний або не особливо прикольний по видачі потужності і крутного...

[mathst]

Fobos написав:
конкурентий двигун з турбо-наддувом

ше не відомо який він буде, може виявитись ненадійний або не особливо прикольний по видачі потужності і крутного...

тобто невідомо? він вже повним ходом продається, плюс рекорд встановив на нюрнбургу.

[Romko]

ше не відомо який він буде, може виявитись ненадійний або не особливо прикольний по видачі потужності і крутного...

ну сумніваюсь, що Хонда так як ВАГ з своїми ТСІ буде з 10к років мучити турбо-двигун поки повиправляє всі баги

[xxfOxx]

Ну суть не в тому, я кажу, що компанія з такими легендарними досягненнями у минулому, аж зараз випустила конкурентий двигун з турбо-наддувом, чому тільки зараз, чому не можна було купити двигуни раніше у когось іншого і тим часом розробляти свій кращий?

ну япошки тільки перевірені рішення в двіжки пихають, та й смисл їм купувати двіжок і мати чужу розробку яку тре підлаштовувати під себе. До того ж не думаю, що кантори отак просто продають двіжки для копіювання, нащо воно їм?
А так будуть мати свій, до того ж як всі в 1ого передеруть то який буде прогрес? то регрес справжній і відсутність конкуренції.
Реально скільки в СВІТІ кантор які роблять щось своє?