Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Fobos]

Якщо там така коробка як в еванді, то там паходу нюанси при заміні масла, ми самі не міняли і майстри всі відморозилися, тому міняли на галичині.

[T5-R]

знайома історія з заміною масла в АКПП....тиждень собі парив мозги шо лити .

4hp 14 це дуже дрєвня коробка, вона впринципі ресурсна і проста.
Лий Д3 та й по всьому.
цікаво чи хтось коли небудь вже міняв там оливу чи ні

[Ростик1]

T5-R, а шо вона хiба б так багато пройшла без замiни? думаю мiняли, я пробував на салфетку зi щупа капати, нормальний, чистий червоний колiр, без крупинок, краплинок i т.д.

[g0nzales]

Рекомендація Shell: Spirax S4 ATF HDX або Spirax S5 ATF X.

[T5-R]

Ростик1, пройшла б, чому ні.

я пробував на салфетку зi щупа капати, нормальний, чистий червоний колiр, без крупинок, краплинок i т.д.

на пробці є магніт, який ловить стружку, тому крупинок немає.

зваж на деякі моменти:
Перше: Якщо масло давно не мінялось, то після заміни зараз, кпп може втикнути. Шанси 50 на 50
Другий момент. Обрати якісне масло та фільтр з прокладкою.
Третє: після заміни масла з фільтром, поїздити та перевірити рівень знову, якщо в тебе немає щупа.

[Ростик1]

Через декiлька днiв пiсля покупки машини в мене стався цiкавий випадок, машина вiдмовилась заводитись, я одразу полiз пiд капот шукати причину, вияснилось що не поступає бензин, а не поступає через те, що його немає в баковi хоча стрiлка показувала ще четвертину

i зовсiм недавно моi руки дiйшли до цiєi стрiлки. Причина була в бензонасосi, вiзуально вiн був дуже схожий на ланосовський (не виключено що це не є ланосовський) а в Ланоса вiн виглядає наступним чином:
В колбi стоiть двигун з сiточкою, а поверху колби прикрiплений перемiнний резистор з поплавком, який i змушує стрiлку рухатись змiнюючи опiр, дно колби всiєю площиною лягає на дно бензобака.
Знявши колбу поставив на стiл iмiтуючи цим самим дно бака i звернув увагу, шо поплавок не опускає бiгунки датчика до самого кiнця, тим самим не дає вiдповiдного опору, вiд чого стрiлка i не опускається до кiнця.

Тобто щоб, повзунки доходили до кiнця, потрiбно пiдiгнути поплавок (видiлено червоним)

Пiсля пiдгинання поплавка, повзунки на датчику стали на своє мiсце, створюючи потрiбний опiр для вiдображення мiнiмуму палива в баковi

Те саме тiльки зблизька

Пiсля того як зiбрав все до купи, покази рiвня бензини стали достовiрними

[Bugs_bunny]

А що його так вигнуло?

[Ростик1]

Bugs_bunny, Швидше за все, це все не вiд леганзи , а вiд ланоса, тому i форми у поплавкiв рiзнi

[Ziro-cool]

Масло поміняв?
Стала в аварійний режим?

[cat-yellow]

по заміні масла в АКПП (мав досвід з ZF, а саме 5HP19 і 5HP24)

треба заливати до повного, поки не витікатиме через заливну горловину
потім - завести авто і поперемикати передачі (вперед-назад) один-два рази і заливати далі на заведеній машині, поик не почне виливатись

в мене на Пасаті різниця між тим, коли залив так і на заведеній - півтори літри приблизно
основна причина виходу з ладу - це недолив масла в АКПП, яке відбувається по причині того, що на незаведеному авто залили по рівень, закрутили пробку і гойра....

[Ростик1]

Масло поміняв?
Стала в аварійний режим?

Помiняв, з того часу вже проiхав неповних 100 км, нiчого не змiнилось, а як взнати чи встала в аварiйний режим? маэ бути якась контрольна лампа? масло залив Mobil ATF 320

по заміні масла в АКПП (мав досвід з ZF, а саме 5HP19 і 5HP24)

треба заливати до повного, поки не витікатиме через заливну горловину
потім - завести авто і поперемикати передачі (вперед-назад) один-два рази і заливати далі на заведеній машині, поик не почне виливатись

в мене на Пасаті різниця між тим, коли залив так і на заведеній - півтори літри приблизно
основна причина виходу з ладу - це недолив масла в АКПП, яке відбувається по причині того, що на незаведеному авто залили по рівень, закрутили пробку і гойра....

Я робив трохи по другому з самого ранку пiсля ночi, злив масло (майже 3 лiтри) i через щуп залив стiльки ж, скiльки злив Повторюсь в поведiнцi машини нiчого не змiнилось
щуп виглядеэ так:
Холодна заглушнена

холодна заведена

гаряча заглушена

гаряча заведена

Всi манiпуляцii проводив в положеннi селектора "Р"

[cat-yellow]

В мене щупа не було, тому не можу сказати

[Ростик1]

Встановив сьогодні кільця в приборку, замовляв у того ж дядька, який робив мені кільця в мій Ланос

Колечка вийшли дуже якісно і красиво зроблені з алюмінію і відполіровані до блиску.
Приборка тепер виглядає дорожче і солідніше.
Замість моєї балаканини краще зацiнiть фоточки

[romanbelyj]

гарно виглядає

[T5-R]

Ростик1, рівень перевіряється на тепло, десь градусів 40, а не холодно чи гарячо.
Заливати стільки скільки злилось теж не дуже точно....найкраще залити і перевіряти рівень як цього вимагає мануал.
Масло залив таке ж як було?
фільтр теж поміняв?

[Ростик1]

romanbelyj, Дякую
T5-R, в мене була робоча температура, (мабуть 90) бо стрiлка стояла так само як при iздi.
Яке масло було залите поняття немаю

[b_andriy]

[Ростик1]

b_andriy,

[Ростик1]

Я тут подумав а чому в машині бізнес класу нема фотохромного дзеркала, і тут же вирішив виправити цю недоробку корейців . В якості донора був обраний автомобіль CHEVROLET EVANDA тому що це та ж Leganza але з недужевдалим дизайном і я підозрював що кріплення там будуть однакові. Знайти його виявилося дуже просто, і вже ввечері я тримав його в руках

мої підозри підтвердилися і кріплення там опинилися ідентичні, крім того, воно таке ж як у Lanos, Nubira, Leganza і напевне на Lacetti і Aveo теж має підійти

По підключенню все дуже просто: три дроти (зелений "+", білий "-", чорний на жабку заднього ходу)
Задній хід потрібно підключати для того, щоб при їзді заднім ходом дзеркало НЕ затемнялось за будь-яких обставин (можна і не підключати, бо на дзеркалі є кнопка примусового виключення). Зняв відео роботи дзеркала імітуючи ніч надворі закривши зовнішній датчик сонця, але youtube тормозить , і не можу завантажити, пiзнiше загружу відео

[Ростик1]

i вiдео