Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Kritik]

після поїздки в Тернопіль, почав гудіти передній правий підшипник, гул поступово посилювався, і настав час поміняти підшипник

на VAG тільки FAG

FAG 713 6104 30

205zl пдшипник





70zl робота

Зразу поїхав в ІКЕА, купив деякі меблі, заюзав сарайну функцію тачки



Сьогодні катнувся в Татри, піднявся на гору 1988метра




Проїхав 270км, розхід середній 6.3 враховуючи шо де міг то їхав 140, і рано в сторону Закопане була пробка 10км, а ввечері з Закопане десь 15км

Розхід повністю влаштовує

Далі буде

[Fobos]

От фаг він ніби і ОК і кажуть на ваг і форд іде в оригіналі, але от знайомий недавно замінив на форді то почав гудіти одразу після заміни трошки, а собі я поставив і все добре.

[andrew]

Fobos може не так поставили.. я теж колись думав - як можна криво поставити пiдшипник..виявляэться можна

[Kritik]

або криво, або пальонка, фіг його знає... всяке буває...

до речі, старий підшипник був ше рідний, і витягували його годину часу.... читав в неті шо метал кулака і метал підшипника, з таких 2-х видів металу які між собою вступають в реакцію, і практично зварюються

все більше поражаюсь з того VAGу

[Kritik]

Сів акумулятор.... літом.... як?!!!

кароче прихожу якось рано до машини, чік, а не заводиться... пішов додому, взяв вєлік, поїхав на роботу вєліком, не вийшло схалявити

після роботи добрався до акумулятора, глянув, а стоїть 100А при тому шо в мануалі пише про 74А..... канешно ж регулярний недозаряд, та й акуму вже пару років.... добре шо в мому будинку є магазин з/ч, пішов, кажу треба АКБ, продавець рже.... каже шо зараз прямо жнива на покупку нових АКБ, прямо як на початку зими, при перших морозах, в Кракові останніх пару тижнів стабільна жара +35 +40, і продавець сказав шо це так само фігово для АКБ як і мороз.... хз на скільки це правда, але реально стояло штук 5 нових акумуляторів(в нього в наявності нема практично нічого, все привозить під замовлення, переважно за декілька годи)

кароче замовив собі BOSCH S5 77A/780A



поміняти акумулятор ціла драма.... він прикручений болтом довжиною сантиметрів 10... в такому ппц незручному місці, ше й болт під ТОРХ.... саму зірочку мав, але подовжувача не мав такого довгого, прийшлось пласкогубцями по 1/4 оберта, відкручувати 10см болт а потім після заміни акумулятора, так само прикручувати новий

поставив новий АКБ, завів, все гуд, заніс старий АКБ продавцю, бо тут закон, шо старий АКБ повинен повертатись туди де купився новий на утилізацію, або платити якийсь штраф, нафіг мені той штраф, і нафіг мені той старий АКБ....

катаюсь дальше

[pavlo09]

Kritik, сипеться ваг

[Kritik]

pavlo09, та піпєц просто.... сам в шоці

[Novel]

Сів акумулятор.... літом.... як?!!!

А щоб ти знав, що акумулятори клюкають якраз в сильні морози та після довготривалої жари. В першому "плотність" акумулятора падає, а в іншому википає рідина і пластинам кирдик. У мене після цього річної жари також акумулятор сказав дякую. Прийшлось придбати новий (в магазині я був не переший)...

[Kritik]

Novel, буду знав, і значить продавець не брехав)))

[BOXER]

хм, тре глянути в свій, бо бачив пару разів "вологу" над колодцями навколо тих "гайок". протер і забув, а тре заглянути всередину.

[Kritik]

почали скребти тормоза, спереду зліва... я хз чого, таке ніби камінчик в колодку попав чи хз... але лампочка колодок не горіла... рішив зняти глянути шо там, хз, нічого дивного в колодці нема, а шкребе капєц, і глибока царапина почала на диску робитись, та й колодки вже практично до датчиків стерті, рішив поміняти

замовив колодки АТЕ, поїхав міняти, майстер розібрав, вдавлює циліндрик в супорті а він шось не йде.... зняв манжет, а циліндрик ржавий ппц

вот шо значить машина стояла останній рік....
майстер каже в тебе ж тормоза мертві були, ти шо не відчував.... я кажу та хз, нормально тормозить (краще ніж калина )

зібрали назад, каже їдь купляй ремкомплект супортів з циліндриками, поїхав замовив ремкомплект з циліндриком, але в нього не входять нові направляючі, замовив зразу нові направляючі, ну і раз така п"янка, то вже і диски взяв нові



Диски АТЕ 288мм, колодки АТЕ, ремкомплект супорта з циліндриком Frenkit (2 шт), нові направляючі з втулками Frenkit (2шт)

Відвіз сьогодні рано машину майстру, після роботи забрав, і дійсно, тормозів в мене до того не було (жартую-жартую) але зараз реально на багато краще стало, педаль стала інформативніша, ну і тормозить краще, навіть враховуючи шо після заміни проїхав 5км, ше навіть фарба з дисків толком не стерлась





диски - 285зл
колодки - 170зл
ремкомплект супортів з циліндриками 2шт - 120зл
направляючі з втулками 2шт - 40зл
робота - 140зл

4500грн на укр.гроші
колись за такі гроші можна було таврію купити

катаємось дальше

[Novel]

І що? Ти не відчував падіння тяги коли підклинювали циліндрики + колісний диск мав бути гарячий що праска.
У мене так було то капец яка ядрена хрень - тяга падає, накат стає як в трактора, а колесо гаряче аж жаром віддавало.

[cat-yellow]

Kritik, я привіз шнури: VAG-COM і Васю Діагноста
В неділю додому валю на тиждень.

[Kritik]

Novel, ем.... ну в мене він не намертво заклинив... просто мав менший хід... він поступово виходив з супорта, смазки не було, і він покривався іржою... а так як машина за останні 2 роки поїхала пару тисяч км... то сам розумієш, колодки стирались дуже мало, а циліндрик собі ржавів... тепер коли циліндрик майже повністю вийшов, бо колодка майже повністю стерлась, його неможливо було вдавити назад, бо та частина яка б мала зайти була покрита ржою... але він собі свій робочий хід мав...

ніякого ужасу типу падіння тяги, червоних дисків і т.д... навіть близько не було, тормоза грілись собі в звичайному режимі, провіряв часто) накат був хороший.

cat-yellow, юху!

[Fobos]

Наш туарег стояв майже 3 роки, ну а може і більше, я тільки недавно поміняв диски і колодки рідні, нічого більше, нічого не клинило і не шкребло. А от з електрикою проблем купа, бо ВАГ є ВАГ, дротииі клєми як неив Україні роблять то ще десь по жоще :-D

[Kritik]

Fobos, за 3 роки ше певно заводська смазка не вивітрилась... за 9 як на моїй старушці, там вже все пересохло... і тут ніхто таким як змазка не париться, ні направляючі, ні циліндри, ніхто не змащує.... експрес заміна колодок за 15 хв, і погнав дальше

а проводку до Ауді до речі робило Leoni, конкурент SEBN(який є в Тернополі, на якому я працював, який робить проводку до Гольфа, і в них проблем з електронікою менше), але Audi нарешті зрозуміло шо ці приколи з проводкою всіх достали, і з початку цього року, проводка до Audi A4 робиться в Тернополі, такшо А4 від 2015 року можна сміло купляти

[b_andriy]

VAG-COM і Васю Діагноста

це одне і те ж саме

[Vusiko]

VAG-COM і Васю Діагноста

це одне і те ж саме

зато гастарбайтера без візи провіз

[Kritik]

купив вже 2 місяці назад поліроль Sonax, і віск для чорних машин Sonax (їх видно на одній з фоток )
але шось ніяк руки не доходили взятись за то, то дощ, то жарко
а сьогодні якраз класна погода видалась, помив після роботи машину, і взявся за полірування, воскування

купив набір тряпочок з мікрофібри, 8 шт вроді по акції в Теско за 2 зл

і вйо до роботи

часу пішло десь 3 години, але результат мені сподобався, можна тепер селфі робити

[Fobos]

Хм, дійсно блищит як псові яйка.