Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Doktor]

YuraDOC,

[YuraDOC]

Doktor, "И ты Брут!?"

[Doktor]

YuraDOC, то реакція інфернанта

[AnGeL]

масклы не весили так много. от 1500 до 1700+ кг в основном.
мощи было у 90% масклов больше 330

ой зря ти то зачепив) мупер-пупер маслкар мустанг, 2, 3 і 4 поколінь, до 2000 року, в топовій версії кобри мав 240 конячок, а в базі з 5-літрового в8 знімали 140 коней. так шо вже точно не 90% перевалювали за 300 конячок, тут коє-хто підпижджує

[Shpioner]

[Doktor]

ой зря ти то зачепив) мупер-пупер маслкар мустанг, 2, 3 і 4 поколінь, до 2000 року, в топовій версії кобри мав 240 конячок, а в базі з 5-літрового в8 знімали 140 коней. так шо вже точно не 90% перевалювали за 300 конячок, тут коє-хто підпижджує

http://uk.wikipedia.org/wiki/Ford_Musta ... 1.96.D0.BA
погано ти читав, там і 400 було і не тільки

[AnGeL]

Doktor, то ти погано читав) перше покоління не в щот! а от 2, 3 і 4 до 99 року, там пічаль-біда... нафтова криза, бла-бла-бла... і в кінцевому результаті під капотом танка груда заліза яка не їде взагалі, і одиш хрін жере бенз відрами.

[axel]

Удачи.

Ну якраз тобі з твоїм "автомобілем"... вона знадобиться як нікому

[RULES]

For 1986, Ford released the first multiport fuel-injected 302 cu in (4.9 L) V8, rated at 200 hp (150 kW). With high swirl E6SE heads, the early production High Output EFI engine intake possessed higher compression and dual exhausts.

5L, 200к.с. на інжекторі і це High Output?

[T5-R]

RULES, Для америки це Хай аутпут Вони на об"єми та к-сть циліндрів дивляться в першу чергу. Решта цифр їх мало цікавить

Історія з появою двигуна 4.4 у Вольво S80 мк2 цьому підтвердження

Зрештою те саме стосується старих 760 з неїдучим "унітазом" 2.8 від Рено

[Infernal One]

Чому ЗП вази треба постійнто підрулювати щоб тримати на прямій, а ПП - ні?

Тут точно проблема не в ЗП . кривой развал, колёса, разбитые тяги, наконечники...... вплоть до трещины в лонжероне.

ага , и есть те , что называют 2107 вершиной и гением автомобилестроения

можешь указать место и время где я называл 2107 "вершиной и гением автомобилестроения" ?
Я всего лишь говорю что эта машина и на сегодняшний день спустя 40 лет остаётся не плохим автомобилем и достаточно интересным в плане тюнинга.
Вершина как всегда БМВ

Та ні, ненормальними називають тих, хто на тюнінгованому "Арльонку"

Правильно, для того что б с орлёнка сделать харлей, нужны кое какие знания, навыки , умения и опыт. А главное желание, созидание, терпение, и представление конечной цели.
ты тут в адском пролёте.

пруться на даунхілл з нормальними вєліками, яких і доробляти не треба для комфортної активної їзди

Опять правильно: овощь не требует никаких доработок ибо его цель - быть овощем и с ней он прекрасно справляется .
Тогда как именно хорошие и правильные машины всегда стараются изменить и сделать более индивидуальными в соответствии с личными вкусами.
Примеров масса. Взять хотя бы Астероида и его красный Корвет С6. По твоему машина изначально ВЕЛИК ОРЛЁНОК?
Так нет же: дорабатывает что то человек, что то меняет, улучшает. Не потому, что плохое, просто так, для себя

в 500 тисяч раз довше,бо в омегах коробки неубіваємі.

в класике 4 ступка тоже считается неубиваемой, но когда идёт речь о 300+ на клею, поверь штатных шестерёнок уже будет не достаточно.

вон в жоріка на 500 силах сток кпп їздить що дня, а не 5 гонок

каждый день он ездит на Черныше.
У Жорика недавно в Двенашке больше 300 лс было и там было далеко не 4-5 стартов.
Пускай поставит Волка на клей и стартанёт тех же 6 раз в натяг на драговых сликах
Ты видимо не доконца понимаешь суть вопроса. Просто ездить и иногда наваливать по прямой как он (не с места и не на клею) и рвать машину в буквальном смысле и именно на сликах и на клею. Это разные вещи.

можна замутити е 34 як хочеш і їздити нормально,а головне з ресурсом,і не потрібно кожні 5 гонок міняти кпп і підварювати кузов

оба..
А БМВ на гонках ничего не рвут?
http://www.drive2.ru/l/4044232465378710523/
даже оказывается и не на гонках рвут, так что миф о "неубиваемости" БМВ развеивается , стоит открыть тематические форума и полистать пару страниц.
Ломается оно точно так же как и всё остальное при чём с завидной регулярностью. Любой знает, что если серьёзно вваливать, то потом придётся так же серьёзно чинить.
http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index. ... 72100.html
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=484597
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=161121
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=81183.0
http://forum.bmwland.ru/lofiversion/ind ... 94290.html

коробка репнула на 1,2 бара, на компресорі і на машині на 400кг важчій за двоє відро.

ну вот ещё одно отличное подтверждение "неубиваемости".
это автоспорт, детка
здесь всё убиваемо

[Bohdan]

Правильно, для того что б с орлёнка сделать харлей, нужны кое какие знания, навыки , умения и опыт. А главное желание, созидание, терпение, и представление конечной цели. ты тут в адском пролёте.

Для того, щоб з нього зробити Харлей, треба його продати і купити харлєй. В які формочки гамно не розливай, воно шоколадкою не стане

Опять правильно: овощь не требует никаких доработок ибо его цель - быть овощем и с ней он прекрасно справляется .Тогда как именно хорошие и правильные машины всегда стараются изменить и сделать более индивидуальными в соответствии с личными вкусами.Примеров масса. Взять хотя бы Астероида и его красный Корвет С6. По твоему машина изначально ВЕЛИК ОРЛЁНОК? Так нет же: дорабатывает что то человек, что то меняет, улучшает. Не потому, что плохое, просто так, для себя

Не знаю що в твому розумінні овощ, але вазам до самих овощних овочів хоча б початку 90-х ще рости і рости. А от тут

именно хорошие и правильные машины всегда стараются изменить и сделать более индивидуальными в соответствии с личными вкусами.

ти цілком правий, саме

хорошие и правильные машины

це і є

Корвет С6

І до твого овоща це не має ніякого відношення. ВАЗи доробляють щоб просто воно їхало наближено до нормльної машини. Це якщо не говорити про суто гоночні проекти, там зовсім інші пріоритети.

[Infernal One]

то ти погано читав) перше покоління не в щот!

ну вообще то эра Масл каров как раз и есть первое поколение с 1965 по 1973-74.
Всё что после, это никоим образом масл карами назвать было нельзя. Топливный кризис убил их как динозавров.

Ну якраз тобі з твоїм "автомобілем"... вона знадобиться як нікому

очень плохо что для тебя "автомобиль" имеет "определяющее" значение.
Удача на самом деле всем нужна и потребность в ней одинакова для всех участников движения.

і в кінцевому результаті під капотом танка груда заліза яка не їде взагалі, і одиш хрін жере бенз відрами.

Тот период - конец 70-х-80-е и начало 90х масл кары в классическом своём понимании не существовали. Это пережитки. Концернам надо было что то выпускать и они выпускали. Но к началу 2000 им опять "кукушка напела" кантри с "Рокнроллом" И понеслось

[AndrewK]

Ну ніяк я не доганяю що спільного в таза з запощеними вище америкосами

[Infernal One]

Для того, щоб з нього зробити Харлей, треба його продати і купити харлєй. В які формочки гамно не розливай, воно шоколадкою не стане

У тебя прицел сбился.
Гамно, это плохо настроенный, неисправный автомобиль коих например по нашему городу ездит огромное количество и совершенно разных марок и моделей. Все они скрипят, воняют, харкают ржавчиной, дымят дымами разного цвета, просто влачат своё существование, медленно умирая до следующего почина или свалки.

К примеру я вчера опять ганял на Приоре, которая отлично настроена и просто классно едет.
Но для тебя "она же всё равно Приора" и в ней верняк "нет какой то кнопочки, которая есть у тебя в машине". поэтому все слова пусты и безнадёжны.

Не знаю що в твому розумінні овощ, але вазам до самих овощних овочів хоча б початку 90-х ще рости і рости.

Я знаю что такое НЕ овощ. Это та Приора, на которой я вчера ездил
Если б моя так поехала, я был бы просто счастлив.
А куда там и кому расти мне абсолютно по кожанному барабану
Автомобиль - єто либо поджопник, либо хобби. У тебя это поджопник, у меня это хобби.
Расти нужно что б это осознать.

І до твого овоща це не має ніякого відношення. ВАЗи доробляють щоб просто воно їхало наближено до нормльної машини. Це якщо не говорити про суто гоночні проекти, там зовсім інші пріоритети.

Корвет это и есть ХОББИ. В термин "нормальный автомобиль" он слегка не вписывается. Просто не представляю себе его експлуатацию по Львовским дорогам (не всем).
А для того что б однозначно сказать о ненормальности моей машины нужно её хотя бы видеть и проехать пару раз.

[Infernal One]

Ну ніяк я не доганяю що спільного в таза з запощеними вище америкосами

В техническом плане минимализм и потенциал для доработок.

[Liuskywalker]

ок-ок, не кипятись . Що там тазік ? Коли поїде ?

[Infernal One]

Вчера у Димона был , блок захонингован, спиленая поверхность на 0,7. Вот на днях будет собираться низ. Дальше будет драконится башка, подгоняться степень.
А пока катаемся на хорошей злой Приоре

[YuraDOC]

ну вот ещё одно отличное подтверждение "неубиваемости".
это автоспорт, детка
здесь всё убиваемо

Ти тупий?

это автоспорт, детка
здесь всё убиваемо

Тыльки гывно-ТАЗ не убіваємий, бо він мертвонароджений

[Doktor]

Infernal One, ну так ти зрозумій різницю між корчом на 2 гонки і машину з ресурсом чи з тим є якісь проблеми?
ну а 4хступка це взагалі пермога для повсякденної їзди

в жоріка була 12, а в тебе жигуль,тому коробка і редкутор все рвіно гавно