Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

Infernal One, давай припустимо шо ти можеш мислити логічно. ( , бля, аж самому смішно )
так от. якшо по факту не можна порівнювати машини різних класів, різної компоновки, з приводом на різні осі, то в плані безпеки є таки один стандарт, і від того нікуди не дінешся. і так, якшо дтп страшне, то ніяка машина не врятує, секвойя скрябіна тому яскравий приклад, але якби то була не секвойя а жига, то її б можна було зпакувати в чемодан.

мені про конструкцію жиговського кузова можеш нічого не розказувати, бо я 3 штуки мав, розбирав, варив, ліпив лонжерони і т.д. реально там нічого мудрого нема, нічо не внушає довіри і безпеки. в нормальних машинах вони йдуть від початку і до кінця, а в жиги по центру кузова нічого нема стойки лобового і бокова стійка, тонші за палець. поперечини на криші - аналогічно. цегла на кришу впаде, голову зломить тільки так. ні капот, ні лонжерони не маю прогнозованих місць згину і деформацій, кожен раз індивідуально буде гнутись, ламатись і викручуватись в різні сторони.

[Doktor]

AnGeL, кому ти там щось доказуєш? Людина не розуміє, що таке прогрес, я не доганяю чому він не сидить на пентіумі 1 і віндовсі 95 , хай їх розганяє, для нього ж все однакове, і ноклу чорнобілу хай купить.
Я взагалі дивуюсь як так можна

[b_andriy]

я не доганяю чому він не сидить на пентіумі 1 і віндовсі 95 , хай їх розганяє,

є пруф шо він так не робить

[Dexter]

А той краштест 2106 і 2107 для того щоб хоча б якось знизити попит на класику і заставити купляти інші моделі

[AndrewK]

[Bohdan]

Dexter, Це все вселенська змова організована масонами щоб підірвати репутацію АвтоВАЗу

[t309]

t309 написав:
Інфернал, так у мене розвесовка 60/40 але в мене 7.3 до сотні

толку? відчуття того розгону все рівно як секс в 3 презервативах . Їздив я в таких сараях, не впечатлило ні грамма
t309 написав:
занос навіть з ручніком це дууууууууже важко виходить навіть на мокрому асфальті )))

системи еякуляции рулять
вілключи там пару кнопочок, може легше піде.
Шо то за тачка шо навіть в занос не входить нормально одним словом пенсія. Куди на тому то робити, то для того шоб дітей в садік возити.
t309 написав:
розвесовка це добре але нормальна підвіска куди краще!!!

не краще, бо підвіску можна зробити нормальною, а розвісовку ХРЕНА ЛИСОГО!!!

Тебе напевно впечетляє коли при розгоні носить зі стороно в сторону і стовпи сприймаются не як щось далеке і неймовірне.
Ніяких есп у мене нема тільки абс а він тут нідочого.
Помиляєшся, 300кг в багажник і розвесовка 50/50

[g0nzales]

Затестив підвіску і гальма "китайця", аби було для порівняння із рештою автівок :)

[vovka]

g0nzales, скільки там зараз ціна питання ?

може поміняю колодки і заїду якось.

[g0nzales]

vovka, 80 гривень

[Infernal One]

Може його аарто ще раз забанити?

не переживай , сам забанюся. Навчися аргументувати свою думку. В тебе з тим явна проблема.
Книжку почитай НЕмудак

[axel]

Затестив підвіску і гальма "китайця", аби було для порівняння із рештою автівок :)

Щоб показати нікчемність гальм Жигуля... цього достатньо.

[CAT]

може шось в безмозглу голову дійде , якшо нє, то я безсилий.

ти хочеш дописатись? якого хрена переходити на особисті образи?

[Kirik]

ти хочеш дописатись? якого хрена переходити на особисті образи?

просто в павілітЄла жигулів закінчилися аргументи для відповідей

[Infernal One]

то її б можна було зпакувати в чемодан.

Скрябіну сильно помогла Секвойя? Думаю чемодан чи не чемодан , то наразі останнє , що його турбує.
Якби то була Жига, то можливо він був би в 100500 разів уважніший і стриманіший і такого взагалі не допустив би, бо тверезо оцінював би себе як саме "учасником дорожного руху" , а не "крутим пацаном на крутому джипі якому все побую" "мой джип мои правила".
Така думка не проскакувала? Та сила з якою він влетів в той бензовоз дуже прямо про то свідчить. Саме переоцінка своїх можливостей і недооцінка тимчасової ситуації , що склалася на тій конкретній ділянці.
Висновок:
робимо самі....

мені про конструкцію жиговського кузова можеш нічого не розказувати, бо я 3 штуки мав, розбирав, варив, ліпив лонжерони і т.д. реально там нічого мудрого нема, нічо не внушає довіри і безпеки. в нормальних машинах вони йдуть від початку і до кінця, а в жиги по центру кузова нічого нема стойки лобового і бокова стійка, тонші за палець. поперечини на криші - аналогічно. цегла на кришу впаде, голову зломить тільки так. ні капот, ні лонжерони не маю прогнозованих місць згину і деформацій, кожен раз індивідуально буде гнутись, ламатись і викручуватись в різні сторони.

яка жорсткість на кручення, того всього шо ти описав?
можеш не відповідати , я знаю.
І як тут не завдатися питанням: як то взагалі їздить, правда?
Самому не смішно?

що таке прогрес

і шо таке прогрес???
Айфон
Пластикове відро з купою кнопок і проводів.
підігрів сраки? Дуйкоморда? Стабілізатор дуйки (шоб часом не передув і не скривило морду від надмірного дуття)
відчуття безпеки, успєшності?

дві машини в одному класі. 2106 і хундай акцент
прогрес каже шо я маю їздити на безформенному пластиковому відрі в кредит
А Х.........я лисого!!!!!!!!!!!!!!!!!!!






та я кращє свої лапті зьїм і ними подавлюся



Що всунули в діряві башки свині-маркетологи: вони створили фіктивні потреби , яких раніше не було, бо треба ж шось продавати, коли у всих вже все є. Так придумуються все нові і нові портеби. Якшо вони то зробили , то воно вєрняк потрібне, атже "добрі дяді" піклуються про твою безпеку і комфорт" , на тобі дуйку шоб твоя морда тепер вдувалася не тільки з верху , а й з низу, бо це в 1000 разів "корисніше" для твоєї морди, так вона буде краще продута від прищів , адже так заявляють "світові дупло-гіпер вчені", які мільйон років досліджували феномен дуйки і ставили експеременти зпочатку на тваринах , на те як саме дуйкоморд впливає на їх морди коли потоки дуйки рухаються зпочатку з низу потім з верху, і о СЕНСАЦІЯ !!!!!
-------------------
Вияснилося, що дуйкоморд найкращє і найактивніше і найнай..........., просто в мілярд разів кращє впливає на морду, коли дує саме з ОБОХ СТОРІН: З ВЕРХУ, І З НИЗУ . Треба срочно купляти, таку дуйку, продавати старе корито, (адже воно втратило феншуйність із-за відсутності новаторської супер-дуйки, яка дує з верху і з низу)
прогресс наліцо в буквальному розумінні..

А той краштест 2106 і 2107 для того щоб хоча б якось знизити попит на класику і заставити купляти інші моделі

А ти не знав шо другою по розкупаємості модель Автоваза всі роки була саме КЛЯКСІКА ??????? після 2110.
прикинь , а як же прогресс???? Не виходило впарити КАЛІНУ , потім була Гранта, теж шось не пішло А потім класичні вази різко падають по продажам

Ну да , треба ж впарити Гранту з каліною, бо згниють к хєрам поки всю класику розкуплять
Там ше Рено кудись треба дівати, теж простоює, атже "офісний планктон" тільки в МАСКВЄ вирізняється просто нєіпіческім коефіцієнтом пафосу і на класиці для нього їздити вже аццкі ацтойно і не модно, тому там ті бумагоїди і скрєпкодрочери маслають саме на "бомжомарки". А так, як найбільша популяція свєрхпафосних планктоноїдів мешкає саме в межах МСК і трохи далі за її межами (ближнє ЗаМКАДьє), то впарка кредитів на безформенні бічмобілі оказалася весьма проблематичною, тому як більш віддалених районах людина кращє купить класику (як непримхливий мінімум) або 2110-2112 , (як цілком виправдану в ціні більш дорожчу машину), каліна , гранта Ларгуси і проче дєтіщє Автотазу сприймалося холодно і без надлишкового ентузіазму, атже нікому на... не потрібний огризок за ціною тоїж 2110 , в який навіть в багажник толком нічого не покладеш, який тільки з вигляду ТАЗ а внутрі ЛОХАН.
Забув про Пріори, вони появилися пізніше, і коштували скільки , шо навть я визнаю , шо за 15000 баксів кращє таки дійсно якась нехай і легке БУ, але ж все ж таки машина класом вищє Пріори.
Пріору класу ЛЮКС купить хіба шо обєзбашений хачь , зьїхавший з катушок від сексу з бараном. Дати майже 16 штук за Пріору, це просто баранопандемія, вівця головного мозку
Красна ціна тої тачки така, за яку її продавали на вторинному ринк - 7-8 кусків і то дорого.

Помиляєшся, 300кг в багажник і розвесовка 50/50

ну хіба шо так, не спорю

Тебе напевно впечетляє коли при розгоні носить зі стороно в сторону і стовпи сприймаются не як щось далеке і неймовірне.

ну не так категорично і однобоко.
Мені подобається повний контроль над машиною, і максимальну віддачу, а віддача напряму залежить від тебе.
І коли я можу оцінювати ту чи іншу ситуацію на дорозі не через призму "крутої машини" (бо стовпи далекі і недосяжні) а коли знаєш шо стовп ось він в пару метрах і ТИ РЕАЛЬНО БАЧИШ І ВІДЧУВАЄШ ці пару метрів і починаєш активно прораховувати як зробити все , щоб ті пару метрів не стали пару мілліметрами.
Я рахую це і є ключ до безпеки на дорозі , а не тупо покладатися на "кількість подушок" в машині і дрочевом на маркетингові мультики у вигляді краштестів.
І реальна ситуація на Українських дорогах, як раз чи не найяскравіше тому підтвердження, що стовпи все ж таки ближче, ніж здаються і що швидкість 100 насправді саме "100", а не "50" І що пішоходи не такі вже і "організованні" на тих же переходах, і що перехрестя не такі вже і прозорі як іноді здаєтьс і що ....
Доречі багато доходить саме після власної участі в ДТП по власні необачності.

Затестив підвіску і гальма "китайця", аби було для порівняння із рештою автівок :)

чого так задниця переторможує? Ефекту "ручніка" нема ? З переду маєш коефіцієнт 5,5, з заду 6,7
ладно замірю і я бо то показники походу ше з позаменулого року з непроточеними кривими торм. дисками які били.

ти хочеш дописатись? якого хрена переходити на особисті образи?

ти образився? Це ше фігня , в мій адрес тут і покруче проскакувало, так шо не варто ображатися.

Щоб показати нікчемність гальм Жигуля... цього достатньо.

а де Кчемність гальм БНВ? Можна в студію?

просто в павілітЄла жигулів закінчилися аргументи для відповідей

оооооооооооооооооооо, повір я тільки почав

[Dexter]

Скрябіну сильно помогла Секвойя? Думаю чемодан чи не чемодан , то наразі останнє , що його турбує.

якби була жига то пасажирка би не вижила, вот шо помогла секвоя

Що всунули в діряві башки свині-маркетологи: вони створили фіктивні потреби , яких раніше не було... , на тобі дуйку шоб твоя морда тепер вдувалася не тільки з верху , а й з низу, бо це в 1000 разів "корисніше" для твоєї морди,

літом в пробці видніше шо кондюк - то фіктивно придумана опція, яка нічо не дає
про шумоізоляцію вапше мовчу, то тоже фіктивно придумана опція

прочитав тільки ~30% твого поста, більше не осилив

[Infernal One]

прочитав тільки ~30% твого поста, більше не осилив

я на більше і не розраховував.
Хоча зря пропустив саме цікаве

[Kirik]

Скрябіну сильно помогла Секвойя? Думаю чемодан чи не чемодан , то наразі останнє , що його турбує.

там дуже спецефічне зіткнення пішло, на стойку йому той молоковоз виліз,шей бортом, де гострий кут, а стойка навіть в секвої нічим не допоможе проти вантажівки. там вся сила в рамі, було б то лобове, все би не так летально закінчилося


азазазаз, явно жига круче
чуєш, може ти наслідник славного Леопольда фон Захер-Мазоха?

вони створили фіктивні потреби , яких раніше не було, бо треба ж шось продавати, коли у всих вже все є.

фіктивні потреби? ти про що? коли сидиш в жигулі, як на унітазі, то є типу норма?
я далі вже не міг читати після того

особистість Infernal One чітко відображає половину населення України, яким підходить: жити в гівні, коритися гівнюками,і їздити на ТАЗах. З такими громадянами не побудувати нам прогресивної, цивілізованої України, тому що навіщо створювати "фіктивні проблеми", жили ми в совку, було збс, я так жалію за ним путЄн памагі, верні сАветскій сАюз
СЛАВА КПСС

[Dexter]

особистість Infernal One чітко відображає половину населення України, яким підходить: жити в гівні,

фіктивні потреби?

Kirik, з розряду "фіктивних потреб", видуманих маркетологами:

[Kirik]

Kirik, з розряду "фіктивних потреб", видуманих маркетологами:

тут можна їх в такій послідовності розташувати :